BMW X5 G05 (2018 год)

Это голова-сумка или еще что?

 

Тогда бы было хэдендбег. Здесь что то другое...)))

 

Пока у нас в распоряжении, только это шпионское фото - не рискну))).

 

Кто знает что за замок ставят на обд разъем в бмв рольфе ?

 

отличное сравнение г05 и ф15, особенно для тех, кто понимает и умеет водить, а не перечислять опции своего авто, считая, что чем больше опций, тем круче едет...



пс: как всё таки ф15 стал выглядеть старомодно и старО, на фоне г05) ноздри, так вообще детские, а фары огромные)))

 

Новый х5 задрал планку так, что ни каям ни рр ни мерсам пока - курят нервно в сторонке

 

А разве в G05 могут быть пассивные амортизаторы? Обсудили же пару страниц назад, что вроде уже в базе идет активная подвеска. Это - 1ое
2ое локальные комплектации Калины сильно богаче этого пустого американца.

 

В базе идут адаптивные амортизаторы, но регулировать самостоятельно их жесткость посредством смены режима движения невозможно. Машина сама это делает, поэтому в целом авторевюшники близки к истине.

 

Они адаптивные за счёт электронной регулировки? Или их жесткость меняется чисто механически в зависимости от величины хода штока? Типа при малых ходах они мягкие, а при увеличении хода жёстче становятся. У Мерседесов такие аморты есть, там какой-то клапан хитрый срабатывает вроде, при этом электронной регулировки нет.

 

Такая подвеска, о которой Вы говорите - стоит на новых тройках, а в Х5, во всяком случае по той информации, что дали - стоят те же амморты, что и на адаптивной М-подвеске, но без возможности самостоятельного регулирования водителем их характеристик. Пока это все что я знаю. Думаю позже будет больше конкретики.

 

Спасибо!

 

А на калине мспорт «адаптивная подвеска М» управляемая?

 

Да, при смене режимов, как и раньше, меняется амортизация.

 

В каждой колесной нише на кузове стоит датчик, тяга которого прикреплена к верхнему рычагу подвески для отслеживания хода и интенсивности движения подвески. В режиме адаптив по ним, видимо, управляются амортизаторы

 

Скажу проще,у всех кого знаю,это не единственный автомобиль
Но никто из них не говорит,что если у кого то одна машина и используется везде и всюду,то они неудачники по жизни
Этим людям абсолютно похрену кто и что думает об их машинах и какая погода на улице и в каком направлении нужно ехать.Просто едут на том авто,которое соответствует заданному направлению

 

Они EDC

 

я так понимаю , что до механической регулировки рулевой колонки у Q8 Вы не дошли.
даже в качестве варианта комплектации это дикость для машины за 100кЕвро

 

Отвечу… Знаю лишь тех кто купил ЛК200 и теперь не знает зачем, что единственным авто в гараже что одним из ...в автопарке )) Остальные владельцы ЛК200 мне не попадались... ))
А чтобы никто не называл вас неудачником вы меняйте свой единственный авто на новый - как можно чаще ))))

 

Мне хватило монитора для навигации который с права под вентиляционными щелями, он маленький , слишком большой угол наклона от водителя , даже без солнца бликует дико. Потом глянул на приборку(которая кстати меньше чем на Х5), она ЖК и по ее краям аналоговые датчики бензина и еще там чегото, в живую просто жопа! Карты дверей как в Q7!А когда стоишь под 45 градусов к корме, вид как у форд фокуса 2 , хетчбег короче В живую кажется маленьким авто

 

Ладно,не буду расстраивать вас)

 

Тоета оч хороша по плохим дорогам. У меня была, как пропала необходимость по деревням ездить тут же продал

 

Интересно.
Смогут ли уже умельцы прописать М сидения от F86 на G- серию. Стал задумываться о заказе 50Д. Но комфортные как были так и остались "не очень", так что это становится ключевым вопросом.

 

...

 

А какие сиденья лучше комфортных?

 

А вот тут Вы очень сильно заблуждаетесь. И сидушки и посадка кардинально изменилась. Тащить табуреточные взамен, наконец то удобных и мягких, не очень хорошая идея.

 

Если сравнивать базовые х5 и гле, то мерс гораздо приятнее и жирнее.
А кай, да, невнятные и неоправданно дорогой.

Жалко базовому гле урезали возможности допопций, там буквально чуть не хватает до конфетки. В прочем, у Калин бмвшных та же проблема.

 

Как-бы имел возможность посидеть в новых комфортных сидениях G05. На этом основании могу сказать, что по факту те-же фаберже. Особенно, что касается мягкости. Мнение о посадке могло поменяться только на основание того, что опять появилась возможность "ронять сидение на пол" из-за возвращенной вертикальной регулировки руля.
Свои комфортные с вентиляцией валяются в гараже. Сейчас езжу на М. Это лучшие сидения какие- только есть. И дело не в жесткости, а именно в эргономике.
Но вопрос не в этом, а в том, смогут ли прописать. В противном случае о покупке нет и речи.

 

Если верить шпионским фоткам, то они будут с прострочкой сотами и как следствие будут отличаться от остального салона. Придётся что то колхозить(((.

 

при чем здесь соты? я хочу переставить М сидения от Ф серии в Г.

 

колхоз 80lvl