Дурацкие вопросы новичков F30

если в России есть такие, их количество меньше пальцев на задней левой ноге.

 

До сих пор не решили проблему в тех. поддержке. Предложил им самим оплатить обновление у ОД.
Сказали, что вы , что вы, мы надеемся еще пофиксить проблему. И это не ОД, кто не понял, это тех. поддержка, кто напрямую пытается решить это с Германией.

 

а почему обслуживать раз в 7 тыс.? У меня пробег 4 с копейками, пишет, то ТО через 12 тыс. Нет, можно ТО-шить и каждые пара тысяч. Это как, извините, научи дурака молиться, он весь лоб расшибет.

 

А если она напишет через 22 тыс?) Когда там кое гуталин будет.. масло теряет свои свойства со временем, а в таких сложных двигателях после 7-8 ТК масло уже не в состоянии обеспечить стабильную масляную пленку, из за чего повышается трение и со временем изнашиваются детали двигателя.. я даже на своем Kia Ceed менял раз в 8 тк делов на е тысяч а мотору легче работать.. хоть и в допотопном 1,6 это совсем не требуется.

 

У меня есть знакомый с х3 который менял по команде машины и вот теперь приехал на 100к ремонта.

 

Тут важно понять причинно-следственную связь между следованием Вашего знакомого указаниями БК и его поломкой. Вполне может статься, что никакой связи нет.

 

Вполне.. но лучше меняйте почаще) чем велит машина)

 

Если он напишет 22, я задам вопрос ОД БМВ. Для каждого технического устройства, так повелось, производитель выпускает инструкцию по эксплуатации, где указывает межсервисные интервалы и другие нюансы эксплуатации. В России почему-то ряд владельцев авто считает, что нужно все регламенты проводить в 2 раза чаще рекомендованных. По моему мнению, вреда это скорее всего не принесет, но и пользы вряд ли. С одной оговоркой, что Вы априори не отжигаете на авто. В этом случае, может и потребуется чаще проводить ТО. Но по словам ОД, БК в этом случае сам предложит Вам провести ТО на 7-8 тыс. В общем, я собираюсь проводить ТО строго в соответствии с регламентом.

 

Ваше право, безусловно.

 

А передняя нога где? Или это о каком то животном? Они таки есть и не мало, или у Вас есть статистика по России?

Производителю вообще наплевать, им главное гарантийный срок чтоб авто выдержал. А так производитель может много еще чего рекомендовать, но я думаю Вы не готовы неукоснительно следовать их рекомендациям.

 

Особенно забавляет их допуск на расход масла в 1 литр на 1000 км.

 

Кто недавно был на ТО, какое масло сейчас льют дилеры в моторы B47 ? И чем является (кто его производит) оригинальное 5W-30?
Хочу менять масло между ТО самостоятельно, на середине интервала, есть желание лить такое же, как на официальных ТО.

 

Пока вся продукция Шелл. Есть желание лей. В чем вопрос непонятно?

 

Вопрос был в том, кто производит "оригинальное" масло =)

Ответ получил, спасибо. Надо понимать, это Helix Ultra ECT C3 5W-30

 

Это оригинал, это TWIN POWER TURBO

 

Лучше всё же дизель: N47 всё же заметно надёжнее N20 на дорестах.

 

Вопрос из серии: "мне 36, хочу жениться... Кого искать?"

 

А вопрос то дельный был? Мы тут откуда знаем, зачем вам тачка: на трэк ездить, мужикам похвалиться, или баб пялить в ней? Соответственно и расклад совсем разный будет. ))

 

А что именно там в ремонт пошло? А то, может, к маслу это никакой стороной?

 

Меняю через 10-12(на гарантии менял через 14-15), пробег 105, всё ОК. Но перед сменой лью присадку для чистки форсунок.

 

Безусловно нельзя 100 диагностировать что это именно из за масла. Там комплекс факторов.. он мне весь перечень работ не показывал.. знаю точно что замена прокладок поддона, датчиков уровня масла, прокладка масляного корпуса как и сам корпус, кольца трубок охлаждения масла..

 

10 тк при умеренной езде нормально.. я не топлю за то что 7 тысяч и срочно менять.. я просто за то что 15тк на одном масле это ту мач. Лично как по мне.

 

Лучше всего ищите дизель после июля 2014 (с кнопкой SOS в потолке) - там уже USB, Hi-EntryNav и прочее...
Раздатка, если чё, меняется в пределах 45-50.

 

Боюсь что бюджет не позволит.. но в любом случае NBT от F15 с блоком телематики уже лежит и ждёт своего часа)

 

Ну в общем, в очередной раз сегодня мне в службе клиент. поддержки озвучила, что обновление карт через connecteddrive сделают не ранее июля этого года. Быстрее у ОД за 3000 рублей..
Какой-то развод наглый. Вот честное слово, не ожидал такого от БМВ.

 

Скачайте Карты, и обновите сами, в чем проблема?И зачем дилеру платить 3000? Для себя решил, что скорее всего обновление карт продлевать не буду,при условии их наличия в интернете, толку платить за то, что в свободном доступе в интернете можно получить бесплатно!

 

А какая на сегодняшний день актуальная версия карт Road map EUROPE EVO?

 

С удовольствием скачаю, ссылочку дайте для скачки. Через личный кабинет в connecteddrive предлагается старая карта в привязке к моему ВИН. Звоню в службу клиент. поддержки БМВ, говорят, что 1-2019 для моего ВИН давно есть, но какая-то проблема у них, чтобы она появилась в личном кабинете. То ли они подталкивают, чтобы шли к ОД.
Опять же, есть ли у них привязка обновления карт к ВИН. Скажем, карта для Х4 и 320 1-2019 одна и та же или разные..... А то скачаешь непонятно что и станет все потом колом при инсталляции. И ОД сорвет куш уже на восстановлении.
Какого хрена я вообще должен проводить эти танцы с бубнами вокруг казалось бы рядовой операции.... Вот что меня бесит неимоверно. Все впечатление смазывается от машины после общения с ее производителем.

 

https://www.drive2.ru/b/487470405393580562/

К примеру

Или вот

https://www.drive2.ru/l/523576717982305260/

 

мне сказали 1-2019. То есть первый квартал 2019г.