Выбор купе для города

У самого 220д. Приятная машина с очень хорошим шасси. 3-ка более валкая. И тяжелая. У кого-то читал, что на 2-ке ччуть иначе настроены тормоза - без клевков, как в 1-й серии.

 

а почему принципиально дизель?

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/4/1085759490-3a7f8ca6/?sort=price-asc

смотри красота какая

 

Наверное модно 3-х летку притащить, но недёшево получится... а так, конечно, тачка - огонь!

 

Интересно про «клевки». Не замечал такого ни на 116, ни на 125. Надо двойку потестить.

 

Бывают Ауди купе 3 л дизеля (Если бмв - вопрос не религии)

 

116 и 125 скорее всего еще Е серия.

Речь шла про варианты подвесок.

 

Катал ауди, правда 2.0 tdi. Да, по прямой едет. Но скучно. Пресно. Хотя допускаю, что кому-то вполне норм.

 

2.0 это 4-х цилиндровый двигатель, я говорю о V6 3-х литровом дизеле или бензиновом 3.0. Понятно , что 2.0 - скучно, 1.8 - еще скучнее будет))

 

Для меня градация весело-скучно более зависит от веса машины. Вон, мини купер обходится 2-х литровым мотором и там совсем не скучно.

Я голосую за маленькую и легкую машину. После тяжелого паркетника будет новые эмоции.

 

Пусть автор темы решает , это его - сон!

 

нет

 

Постою тоже послушаю, хочу ля города взять оптимальный вариант.

 

для города оптимальный вариант Х1 дизель

 

В названии темы - купе. Понятие "оптимальный" для всех разное. Кому практичность, кому стиль, кому fun to drive.

 

Каждый выбирает сам, что ему важнее. Я 3 года назад искал 125 купе. Рядная атмосферная шестёрка очень хороша (кроме расхода, конечно). Но хороших комплектаций (сиденья, руль, м-пакет и пр.) не так много.

В итоге поисков взял 220д. Очень приятный салон, полный м-пак. Одни из лучших сидений (ткань + алькантара). Плюс машина была свежая, с малым пробегом и без серьёзных ДТП. Дизель приятен низким расходом.

Но. Но с эмоциональной точки зрения бензин лучше: крутится, звучит. На бензине хочется наваливать. На дизеле тоже можно, но он к этому не подталкивает. Да и заправляться лучше только на проверенных заправках и дорогим дизтопливом. И всё, что сэкономил уйдёт на чистку ЕГР и впуска (утрирую, конечно).

 

да нормальный расход чо ты)
13 л для мотора с такой отдачей норм.
а вот 11-12 л у N45 это жепа.

 

У меня n52b30 ел по 16-17 на сотню (при моих маршрутах и манере вождения). При баке в 50 литров было не всегда удобно.

N47 ест 7,5-8,5 солярки (правда ежу чуть спокойнее). При том же объеме бензобака запас хода громаден. Осенью часто приходится заливать по 10-15 литров, чтобы сразу можно было долить зимнего ДТ.

 

n55. 12,2л\100км на 435 иксдрайв.
на мкаде сегодня игрался: в левом ряду газку дал - машинку впереди едущую обогнал справа

 

Какая машина и насколько км полного бака хватало?

 

Z4 (258 л.с.). После 350 км обычно заезжал на заправку, чтобы с пустым не кататься. Но опять же, это это была эмоциональная машина и там часто хотелось крутить мотор.

 

Я понимаю. Сам кручу его где только есть возможность.
Так вот. У меня те же 350 км до лампочки.
При заправке до отсечки влезает 43 л.
А это значит фактический расход 12.3 л на сотню

 

Откуда следует, что кому то может вполне подойти дизель на купе, тупо реже подгадывать заправку.

 

У меня товарищ продает 435 12 года.

Стоит без дела на ней не ездит.
Без прошивок. Диски у него какие то красивые оригинальные стоят. Хед ап харман вроде бы есть.

 

Их с 13 начали делать

 

Скорее всего да

 

Забирайте мою 420d, пробег 22600км. скоро буду выставлять на продажу) если интнресно в л.с. Расскажу

 

Блин, двойка хороша.. душой выбрал бы ее)