Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Вопрос закрыт окончательно. Решение третейского суда признано судом общей юрисдикции неправовым. Отменено. Иски, поданные на основании этого решения отклонены или отозваны. Издержки российской стороны возмещены. Все. Точка

 

Чьё "ваше"?

 

а, ясно

 

непонятно, причем тут приведенная цитата. Увеличилась относительно 17 в 32, а в остальных - сократилась. Общее сокращение - от превалирования сокращения рождаемости.

Насчет 60+ так-то достаточно ведь скоро ты и сам узнаешь, как оно, - а пока можешь у Эльдара уточнить ))) Возможно, ты не по тем улицам ходишь )

 

нет. такова реальная ситуация.

 

))) ну да, придется, надеюсь
Да камон, куда там вымирает? просто потоки разведены, ибо твои активности с ними не пересекаются. Пойди в библиотеку к-н на московское долголетие или в парк

 

Как график, не относящийся к твоему тезису о сокращении жизни. Могли бы еще 2018 год добавить - там еще более позитивно чем в 2017. И?

 

Полагаю, скорее в парке.

 

Что значит "никак не помешает"? Еще раз - решение ОТ-МЕ-НЕ-НО. Все.
В случае каких санкций?

 

Ты график динамики роста продолжительности жизни видишь?

 

Да, будет увеличиваться продолжительность.

 

тем временем, немецкая пресса сообщает
https://inosmi.ru/economic/20190405/244886285.html
===
Министр экономики ФРГ Петер Альтмайер (Peter Altmaier) в среду провел в Москве переговоры и поучаствовал в важном презентационном мероприятии. В окрестностях российской столицы они с президентом Владимиром Путиным открыли построенный за 250 миллионов евро завод концерна «Даймлер» (Daimler). По этому поводу в Россию прибыл и председатель правления концерна Дитер Цетше (Dieter Zetsche). Он назвал данную инвестицию «новым этапом» в бизнесе «Даймлера» в стране. На новом заводе должны будут работать около 1 тысячи рабочих. Во время церемонии открытия Альтмайер отметил, что германо-российские экономические связи, несмотря на все политические конфликты, в том числе на Украине, обладают большим потенциалом роста. Он призвал Россию улучшить «инвестиционный климат». Цетше заявил, что «верит» в Россию.

Действительно, германо-российская торговля за последнее время преодолела вызванный санкциями спад 2016 года. Но при объеме в 69 миллиардов евро в 2018 году она все еще на четверть не дотягивает до показателей 2014 года. При этом Россия — страна, с которой ФРГ имеет отрицательный торговый баланс: германский импорт из России составил в 2018 году 36 миллиардов евро — преимущественно за счет текущих закупок газа и других сырьевых ресурсов. Немецкий импорт в России в том же году оценивается в 26 миллиардов евро.

«Даймлер» — третий крупный немецкий автопроизводитель, вложившийся в собственную производственную базу в России. Ему предшествовали БМВ (BMW) с заводом в Калининградской области и концерн «Фольксваген» (Volkswagen), наладивший производство в Калуге на юго-западе от Москвы. «Фольксваген» открыл также профессионально-техническое училище по немецкому образцу, чтобы выращивать квалифицированные кадры. «Опель» (Opel), ставший недавно частью французского концерна «ПСА» (PSA), также планирует расширение бизнеса в России. Пока он относился к «Дженерал Моторс» (General Motors), ему это не разрешалось, так как американское материнское предприятие хотело продавать в России свои собственные автомобили.


Вопреки этому тренду американский концерн «Форд» (Ford) намерен прекратить в России производство легковых автомобилей. В конце марта компания объявила, что закрывает все три производственных предприятия в стране. Как сообщается, это будет связано со «значительными увольнениями». Свое решение концерн обосновал слабым спросом на легковые автомобили в России. Производства коммерческих автомобилей сокращение не коснется, существующее в этом секторе совместное предприятие «Форда» и российской компании «Соллерс» перейдет под управление последней. Планы по сокращению производства, судя по всему, не имеют политической подоплеки, а связаны с общим свертыванием бизнеса в Европе. По сообщениям «Форда», и в Германии планируется сократить до 5 тысяч рабочих мест.

Благодаря прямым инвестициям в России немецкие автопроизводители обходят российские контрсанкции. Государственным учреждениям запрещено покупать служебные автомобили в странах, участвующих в антироссийских санкциях. Но произведенные в России модели считаются отечественными, и поэтому на них запрет не распространяется. К этому добавляется и то обстоятельство, что из-за падения стоимости рубля сократились и возникающие на месте расходы — во всяком случае если баланс рассчитывается в евро. Особенно это привлекательно при реэкспорте продуктов, произведенных в России за рубли, но прибыль от продажи которых идет в евро или долларах. Этим эффектом пользуются и в других областях, как, например, производитель сельскохозяйственных машин «Клаас» (Claas), владеющий заводом в Краснодаре на юге России.