G01 X3 G01 vs конкуренты.

на хс90 дизель был v6 вроде не очень прущий, но надёжный?

 

Ну во-первых, сказал форумчанин из Томска, часто бывающий в Италии, и не надо показывать здесь ВСЕМ свой глупый сарказм, тот факт, что в любом Икс3 седла дерьмо могу и я подтвердить, как и то, что в Е70 комфортные сиденья на 500% удобнее любых из х3.

 

В Е83 однако зачем-то закладывал, хотя бы в виде опции (другое дело, что получилось не очень).

 

Согласен.
Хотя идею они озвучивают верную.
Ведь даже бмв уже 4 (четыре!!) турбины на банальный 3-литровый дизель повесили.
А могли сделать толстый 8-цил и повесить одну.

 

5 цил.
Но новые четверки оказались беспроблемными. Даже более.

 

Ну да, в Европе Т6 чуть медленнее гораздо более толстого 6-цил дизеля. А у нас - одинаково.
Причем заметьте - даже любимые байки солярошников "уж с хода-то я всех рву" тоже байки. Даже несмотря на нелучший айзин у шведов.

И если меня читать внимательно, то никаких опровержений не покажется. Перечитайте.

Более того, я выкладываю цифры. А не рассуждаю абстракциями и заблуждениями.

 

при чем тут Европа и у нас?
есть два мотора - один 4-цил 310лс, второй 6-цил 265лс
второй несмотря на меньше на 45! лошадей рвёт первый как тузик грелку) по вашим же приведённым данным
то что у нас этот двигатель с другими лошадьми и с заниженной мощностью не имеет к вашим замерам никакого отношения и к нашему спору тоже
просто 4-цил вольво проигрывают 6-ти цилиндрам бмв несмотря на большую мощность

 

мой сарказм, хочу показываю, хочу скрываю
по теме вы не сказали ничего нового, вопрос - зачем покупать Х3 с дерьмовыми сиденьями, если очень важна эта опция и полно бмв с удобными?

 

да, точно 5-цил
что у вольво никогда не было v6?
бензин же был?

 

А почему вас не смущают 2D на X5 и GLE?

 

у меня был он давненько, но помню сиденья нравились
не помню спинка ломалась?
поясничный точно был и память была на передние, но боковая надувалась?

 

смущает конечно
но у них есть и нормальные моторы
у вольво нет альтернативы 4-м
и у одноклассников Х3 тоже нет

 

У нас двигатель 3d только на бумаге 249лс под налог, а по факту те же 265 европейские, уже несколько чел замеряли 3d G01 на стендe

 

Надо добавить, что в России нет.

 

Оппа.
Вдруг не момент стал рулить, а лошади.
Ахаха.
Вот вы изворотливые черти

Т6 едет как 30д (хотя на треть меньше, цилиндровее и моментнее - НА ТРЕТЬ!). У нас (мы же здесь живем и машины от наших дилеров обсуждаем). Вот и все присказки.
А если заводской поулстар взять, то дизель и просто отстанет.

А теперь можем вернуться к мифической важности рядности и шестеркам как светочу динамики. Или уже не надо?

 

Уже обсуждали эту лажу.

 

Бензин был наддувной Т6.

 

Это не лажа, это факт с цифрами (как вы любите) и графиками. Но дизельхейтерам это признать невозможно))

 

На мой взгляд позиция БМВ вполне понятна и прозрачна по сидениям. Определенное кол-во "плюшек" от "старших" моделей никогда не будет доступна "младшим" по маркетинговым соображениям. Спроектировать, изготовить и смонтировать можно комфортные сидения в Х3, но "не положено".
Просто в РФ из-за дикого курса валюты и подорожания машин, народ, вынужденно по финансам пересаживаясь в младшие модели, подсознательно или осознанно хочет получить в этих младших моделях те же ништяки, какие имел в старших. Но так не бывает...

 

При езде на разумных скоростях (под текущую дорожную ситуацию) стабилизация при небольшом превышении разумной скорости вывезет машину в заданном рулем направлении независимо от настроек хдрайва. Ну а если скорость неразумная и включена стабилизация - не помогут никакие настройки.

 

Если не гонщег, то разницы с F25 практически не почувствуешь.

 

ну так это и показывает их отношение к нашим покупателям, разве нет?

 

вы сами приводите цифры просёра вольво с 4-мя цил и большими лошадьми и тут же пишите “Т6 едет как 30d”?
логика ваша мне не понятна

 

А если взять такой же заводской 40д??? Бмвэшных дизелей б57 аж три штуки разных. Почему сравниваете базовый дизель и топовую бензинку?

 

Потому что он АМР.
Если почитать его посты по разным ветками, то налицо когнитивный диссонанс (не в обиду будет сказано) ☺

 

Это чё? Шизик штоли?

 

Ага. Мощность и момент на бочку больше паспорта. Смешно донельзя.
А, да, и только у одного дизеля!

 

Потому что доказал неразумность страданий по рядности и 6 цилиндрам.
Заодно вспомнив 4х-наддувной 3.0 вместо как бы правильных 8-12 цил.

А еще можем вспомнить M35i на Х2.
2 литра, 4 цил, 306лс и 450Нм. Знакомые цифры? Ну и где тот N54\N55?

 

Однако воплей каждую зиму по ф25 не было.

 

Прокатился сегодня на х4 дизеле 3л в общем влюбился, едет с адаптивной подвеской прикольней х3.
В адвансе прикольный тест драйв минут 25 и с оффроудом, после которого понимаешь что до любой дачи ты доедешь если там прополз, а серьезные внедорожник нужен туда куда вообще очко полное должно быть.

Ранее катался на 2л дизеле, и это совсем другая машина по ощущениям, меркнущая на фоне 3.