G01 X3 G01 vs конкуренты.

А зачем сравнивать новейший двигатель и снятые с производства? Три литра бензин бензин выдает например 480/510 лс. На х3м. И где эта ваша вольва с полестаром в придачу?

 

Вольво - это его мечта всей жизни
но ездит почему то на бмв

 

По паспорту (европейскому) 265, в России по понятным причинам записали 249. Не больше, а наоборот меньше. Момент кстати одинаковый 620нм что в европе, что у нас при одинаковых оборотах, он то на налог не влияет. Почему «и только у одного дизеля»? И 30i тоже с европейских 252 лс скорее всего просто «вписали» в налоговые рамки (249). Хотя замеров по 30i на стендах не встречал пока. По-моему разумное решение очевидным образом позитивно влияющее на продажи и 3d и 30i.

 

Повторюсь: в Е83 комфортные почему-то было "положено" - а после внезапно вдруг стало "не положено" почему-то...?

Боковая поддержка не регулируется.
Спинка ломается, поясничный регулируется, подголовник с электроприводом.

 

Как, впрочем, и не было довольно массового пересаживания с туарегов второго поколения (и иных похожих машин), с одновременным предьявлением к авто соответствующих пожеланий наличия "былой роскоши" + требований сохранения привычной недостаточной (иногда нейтральной) поворачиваемости под тягой.
Я не владелец г01. Не претендую на доскональное знание как себя машина ведёт в разных ситуациях.
Но по двум тест-драйвам мне лично понятно, что у г01 хдрайв в какой-то мере действительно настроен с заднеприводным уклоном, но это никак не влияет на удобство и безопасность управления, особенно при включенной стабилизации. Ну вильнет машина задом в диапазоне 20 см, когда газ резко на скользком покрытии в повороте нажмёшь, ну одернет ее стабилизация и поставит прямо. Ничего страшного абсолютно. Мне, например, такой характер нравится. При этом - подобные действия - это явная провокация со стороны водителя (умышленная, либо по недосмотру). Просто новоиспечённые бэмвэторы и их жены не готовы к таким особенностям поведения, поскольку в прошлой автомобильной жизни имели дело с привычной недостаточной (реже нейтральной) поворачиваемостью под тягой.
З.Ы. тест-драйвы проходили не в режиме "25 минут степенной чинной езды по городу 60-80 c минимумом ускорений/перестроений под увлекательный рассказ менеджера про кожи/экранчики/планки и прочие проекции."
Я договорился о часовой поездке по трассе с заснеженными обледенелыми обочинами и по прилегающим дорогам с раскатанным в лед снегом.

 

Это было через одно поколение назад. Т.е. вообще "в нулевых", когда многое вообще было по другому. На ф25 этого уже не было. Т.о. это не внезапные, а вполне осмысленные действия маркетологов бнв по дальнейшему усилению различий в опциях старших и младших моделей с попутной экономией на всем и вся.

 

у меня есть и е83 и ф25 Так вот сидения на ф25 гораздо удобнее чем на е83 Не знаю какие претензии нашли но я лично очень доволен и кожей,и электроуправлением и удобством на ф 25
На е83 тоже кожа с электроуправлением Но по комфорту ф25 явно выигрывает

 

Ну здесь выше была речь о том, что в х3 прям обязательно должны быть доступны к заказу именно комфортные сидения, как в х5.

 

В штатах дизеля больше нет у новых Х5
Ну и всякие v8 5.7 hemi в дюранго рт или чироки срт остальными смеются
А коробка сейчас у гранд чироки та же ZF8,. что и у бмв...
Так что не нужно так категорично

 

Во времена е83 у бмв был только е53.
Ни х1, ни х2, ни х4, ни х6, ни х7, ни 1, ни 2...

 

Ездил на гнанд чироки несколько дней (на тест драйв брал). Тачка прикольная, рассматривал даже как альтернативу ХЗ
Коробка там хоть и ZF, но даже на новых гранд чироки она пинается при переключении селектора АКПП. Для меня это было странно. Аналогичная история у меня началась на предыдущей BMW на пробега 120-130 тысяч.
На джип форуме эти толчки называют нормой. Наверное так оно и есть конечно.
Но на ХЗ такого и рядом нет. Это говорит либо о том, что модель коробки другая, либо о том, что немецкие инженеры все же умеют настраивать коробку с мотором лучше.

Да, расход 3.0 гранд чироки по городу - 18-22 литра и 92 в него лить больше нельзя, тока качественный 95. А 3.6 мотор - по расходу и налогом не удался.

 

Наличие Х1, 1 и 2 как раз поднимает Х3 в табели о рангах

А Х4 и Х6 - клоны.

 

Дело в том, что замечания есть от владельцев ф25. А не блондинок с древнего туарега.
И такая же песня была у пересевших с Е70 на Ф15.
Т.е. это системный сдвиг у маркетинга бнв.

 

Мечта моей жизни - телепорт.

А вместо вольво модно взять А45 или SQ3.
Ничего не изменится.

 

Чтобы показать куда пришел прогресс. И что бнв не цепляется за устаревшее.

Аналогично "легендарный" N52 слил N20. И оказалось, что ни рядность, ни толщина и не нужна была.

 

зачем опять эти полумеры? там не будет таких комфортных сидений как в Q7 или GLE
и массажа, и зеркал затеняющихся, и…

 

Эти товарищи ведь как то приспособились к Ф15? И все ок у них стало... Потом пошли разговоры что Ф15 это всего навсего глубокий рест е70...
Эти песни, они как гритца вечны

Справедливости ради таких замечаний было 1-2 шт., А от владельцев туарегов и иных марок классом выше - намного больше.
И я все равно считаю, что при обычной разумной езде со включенной стабилизацией - все просто прекрасно у г01. Вопрос притирки владельца к новой машине, не более того.
А реально раздающих людей на кроссовере без стабы - их какой-нибудь 0,0001% от общего числа. И если ты так делаешь - будь добр учиться, учитывать особенности шасси и привода, и самое главное - нести ответственность за свои действия.

 

Мы говорили про двигатели, рядность, многоцилиндровость..

 

Ну, приспособиться и к гипсу можно

 

логика вообще потерялась
кто жаловался на плохие зеркала, сиденья и пр?
про двигатели же разобрались с помощью ваших цифр

 

Ну раз про ненужность рядных 6-ок договорились, значит вопрос закрыт.

 

не, про слабость и немощь вольвовских 4-ок договорились

 

Клоны. Да.
Но эти клоны работают в своих сегментах. Например, не мне нравится Х3 - сапог, не эстетичный. Но седан низкий. А вот Х4 - смесь! Так что по моделям - клоны, как у тойот в 90ое на внутреннем рынке. А по рынку - каждый в своей нише, и не конкурирует с другой моделью.
Так что, если раньше было 2 модели, которые делили весь рынок СЮВов, то сегодня их 7.

 

Смешно. Хаха.

И про слабость и немощь M35i видимо тоже?

 

Но ни Х4, ни Х6 не дают больше Х3 и Х5.
Просто другая форма задка.
Эти модели не между, а сбоку. Ничего не определяя.
А вот Х1 и Х2 - да, сдвигают Х3 выше.

Вот про вольво терли.
Дык почему у 60 и взрослые сиденья, и пневма от 90, и почти все взрослые фишки...
А там внизу еще 40ка.
Почему бнв не может, а все могут?

 

Да причём здесь форма? Это как эмки - без разницы, как они выглядят. Важно то, что эти модели делят рынок клиентов между собой.
Изначально 100 человек выбирали между х3 и х5. Теперь они выбирают из 7 моделей те, которые отвечают их потребностям. И если раньше комфорт седла были в е83, так как приходилось отбирать попуасов у раф4, то сегодня уже не х3 с ним конкурирует, а х1. Такой же пустой, близкий по цене. Хочешь получить больше ништяков - х3. Ещё больше - х5.
А в х1 нельзя ништяки все, потому что сигментация в этом случае будет исключительно по размеру авто - а этого очень мало для обоснование покупки потенциальным клиентам.

 

Потому что жопошники. Идут по пути удешевления всего и вся. Вольво нужно привлекать опциями, а бмв и так берут, потому что это бмв.

 

вообще то виноват АМР и иже с ними)
нафига покупать бмв с ТАКИМИ недостатками (про дохлые четверки уже молчу)?
при этом рядом же такая прелесть в виде вольвы))
мне вот не нравился действительно убогий салон F25, я его и не покупал
а АМР мало того что купил, так еще обкакивает Х3 долго и настойчиво?

 

За 3.0 мотор не скажу, но на 3.6 коробка не дергает. Расход по трассе 8-10, по городу 15. Бензин 92й.

Но машина совсем другая. Легкого налета роскоши нет.

 

На Jeep Territory катал 3.6. в полной комплектации (на пневме и со всеми опциями), там тоже коробка дёрнула машину (стояла на ровной площадке) при переключении селектора в D
Как бы ничего про эту тачку плохого сказать не могу, очень понравилась в целом. Но про бенз сказали, что 92 больше нельзя лить. Хотя, на джип клубе пишут что льют. Но и если там почитать, все понимают, что 92 лить нельзя.

Расход у вас очень маленький. У нас в автопарке компании есть гранд чероки 3.6 рестайл, разговаривал с водителем, он сказал, что у него минимум 16 показывает комп. А так по городу вообще до 20 доходит