Выбор спортивной резины

Я не гоночный инженер, но такое мнение, да, есть и, поверьте, не среди дилетантов.
Уточню, отпишу детали.
пс. по японцам я вообще "не в теме", не знаю что там и как и когда на них ставят. Не могу прокомментировать.

 

Это мнение появилось, потому что Порше снимает с гарантии авто, если узнает, что авто эксплуатировалось на слике. В принципе так и есть, чем лучше резина, тем больше нагрузка на шасси. Но это не значит, что на слике авто сразу развалиться. Новый MPC2R, на котором сами же Порше показали лучшее время круга на Нюрбургринге по своим свойствам практически ничем не уступает слику. Даже по результатам независимых тестов перегрузки в повороте там даже выше чем на жестком составе слика.

 

У кого "Мишлен", если не затруднит посмотрите пожалуйста, где сделана резина.У кого-нибудь есть made in Thailand?

 

франция
pss и ps4s

 

MPSS rft - сша

 

Спасибо за отклик.
Пронесло, думал нарвался на левак, оказывается в Тайланде тоже есть завод Мишлен.

 

Народ всем привет! Нужен ваш совет:
Авто е63s ed1., с завода керамика и кап2.
Резина уже подстерлась, ездил на низком давление 2.0.
Стою перед выбором что сейчас брать., кап2 или р4s.
Что нравится в капе: точность руления, отличное торможение со скоростей за 200., так же на этих скоростях не уводит, нравится дизайн.
Что не нравится: долгий прогрев, шум, предположение что жёстче чем 4с, так как сейчас подстерлась, с места сильно метёт хвостом, при активном педалирование машина постоянно ставится боком, в повороте скользит наружу если не сбрасывать газ(я пониманию, что это не прогрев и стертая Резина)

4с не юзал., но слышал отзывы что она больше подходит для города чем кап, тише, мягче, зацеп лучше в городе чем на капе.
Какие хочу получить ожидания от резины:
Зацеп с места и в поворотах более лучший держак, умеренную шумность, возможно чуть мягче(Но это не критично).
Эксплуатация, город трасса, трека нет и вовсе в нашем городе. Эксплуатация авто только летняя, зимой и в дождь не езжу., минимальная температура на улице в летнее время +20.
П.с, на выходных ехал по трассе, скорость 180-250, на протяжение часа езды, температура +13 градусов, Резина максимально прогрелась до 36 градусов(см.правый верхний угол).
Стиль езды умеренно агрессивный.
Благодарю за помощь в выборе и ваших отзывов.

 

Если это для вас минусы, то 4C будет еще хуже. Имхо вам нужно просто поставить новый комплект Капов под ваши требования.

 

Спасибо за отзыв. Почему думаешь что пс4с для этих целей будет хуже? Неужели она себя в городе более хуже поведёт, евляясь при этом гражданской моделью в линиеейке мишлена?

 

Что есть "в городе"? PS4 явно лучше в дождь, лучше по износу, чуть менее шумная, но заметно менее цепкая на чистом асфальте, если прогретая. Не уверен, что она сильно мягче, чем Kап.

P.S Резина должна быть свежей

 

Понял. Прочитав просто тут все посты, понял одно, что мнения разделились, кто то совсем против капа в городе, кто то только за него

 

Я тоже против Так как в городе есть пыль, дождь, бордюры, царапающие диски. Так как также "в городе" хочется поскользить жопой. Но вы используете резину несколько в другом режиме, насколько я понял из ваших требований, поэтому имхо Cup вам подойдет больше.

 

Не могу сказать что как то по другому, просто использую машину как выходного дня в сухую погоду, без зимней езды, жопой кап метёт будь здоров, но изношен и скользкий асфальт у нас. Нравится на нем очень руление и торможение с высоких скоростей, даётся без напряга. Вот и не знаю что делать)

 

Видимо ты прав, нужно просто новый кап взять и будет счастье, у моего уже весь протектор стёрт на задних колёсах, спереди половина,
Заметил я, что он просто горит, особенно если давление 2-2.1

 

Ставил кап2 на М6 ст2, после капа поставил 4с, кап 2 по сравнению с 4с намного хуже цепляется, на скорости в 80км когда кап2 сильно буксует, у 4с даже намека нет на это. 4с даже в минус 2 цеплялятся хорошо. Единственный нюанс, 4с есть со значком мерса, порше и универсальный. У меня стоит универсальный,то есть без значка омологации. Кто ездил на обоих сказал что у универсального зацеп лучше.

 

Что лучше цепляется, можно легко понять, проехав один быстрый круг на треке. 4S заметно менее спортивная (менее цепкая) резина, разница на круге в несколько секунд. Ну резину нужно греть, тут чудес не бывает. Если валить на холодной, то возможно все конечно, но обычно так не делают.

 

Ну товарищи описывают применение явно и далеко не в условиях трека, а на холодную. Более гражданский вариант в этих условиях должен работать лучше, так как кап2 цепляется лучше в разогретом состоянии где 4с уже плывёт... Кстати так же можно сказать и при сравнении кап2 с тойя 888, вторая имеет значительно лучший зацеп на холодную в условиях города и светофорных стартов, но сливает на треке кап2 и менее выносливая...

 

В городе гражданская резина будет быстрее капа ибо песочек, неровности , водичка и все...

 

Это понятно, но у человека выше на фото нагрев при 13 градусов на улице:



Что будет летом? В любом случае режимы использования им резины знает лишь он. У капа выше сцепные свойства, если его правильно использовать, у 4S наверное выше, если сильно не наваливать.

В общем случае да, и я за 4S, но человек в дождь не ездит....

 

а что вообще дает кап, именно в городе?
особенно на пп тачке?

 

у меня на прицепе воздух в колесах прогревается выше при похожих температурах на улице)

 

Разгон-торможение имхо

У вас датчики температуры в шинах на прицепе? Маньяк Хотя там резина узкая скорее всего, быстро прогревается.

 

Самое главное чтобы резина была свежая и не замороженная. Очень много замороженной резины на рынке которую можно сразу выкидывать на помойку. Только что два новых колеса, купленных с большой скидкой пришлось просто выкинуть. Обидно(((

 

Неделю назад купил cup2 для города для зацепа на Turbo S, теперь понял что зря!!!
Раньше не могли написать эти комменты ???)))

 

Хотел чтобы зацеп был
А остальное не важно

 

Еще не ставил на машину
Пока лежат
Посоветуйте может поменять на ps4s?
Нужен зацеп в городе
Остальное не важно, дождь торможение И так далее
Спасибо

 

если слово быстрее заменить на "лучше", я ещё хоть как то понимаю.
но "быстрее" явно мимо, т.к. даже кольцевой слик едет быстрее.
рассказы про грязь песочек пыль итд - теория. катаюсь на слике, все отлично.
естественно с пониманием, что это слик - только в момент выезда зацеп как у бу гражданской резины, но уже через пару минут по зацепу перекрывает любую перформанс включая кап.
если смотреть в общем и целом, то обьективно только в дождь ехать овощить. у меня машина больше вечером ночью поехать покататься, поэтому дождь не часто, но когда попадал, просто доехать всегда можно - даже в самый ливень 60-80км аккуратно едешь и все. если только начинает подкапывать, и 120-150 ехать вполне).

ps я не призываю никого ездить на слике, это мой личный выбор. пример написал только в копилку того, что рассказы про более "гражданский" кап, который медленней овощ резины на улице, ну как то совсем хз))

 

В общем други, что брать то теперь?) думал после ваших ответов будет более всё понятно, а теперь вопросов больше,
На машине езжу только по сухому и только в весенне осенние время,
Езда больше быстрая, чем средняя, разгон торможение, боковое скольжение. Я понимаю что 4с более городская будет, комфортнее, но будет ли мне ее хватать при активной езде?

 

Возьмите 4S. Не понравится, сольете с дисконтом. Пробовать разную резину - это весело и относительно недорого

Весь вопрос в том - сможете ли вы прогревать Cup2 до оптимальной температуры или нет. При оптимальной температуре он быстрее 4S. Понятие "будет хватать" - очень относительное, на этот вопрос сможете ответить только вы сами, попробовав. Мне в городе на 911 хватает. Даже на треке ее хватало, ибо весело, дольше держится, и мне плевать на абсолютное время круга.

 

Про трек ничего не могу сказать, я написал про зацеп по прямой. Что на прогретую,что на холодную 4с лучше цепляется чем кап2, повторюсь, именно по прямой. Я же не пишу что где то слышал это,а именно из личного опыта. У капа скорее всего лучше боковой держак, чем по прямой.