х5 за 500-600 тыс. если смысл вообще?

Я на ф25 100км наездил. Ничего не делал. Только то.

 

Скорее всего, если бы я её новой взял, то было бы так же, но, увы, я нищеброд, поэтому моя учесть вкладываться)

 

Нет, подшипник пустился во все тяжкие, при срабатывании вентилятора по машине вибрация как на 2109.
Тут одно тянет второе, как обычно. Вентиль молотит очень часто, скорее всего из-за того, что забиты радиаторы (сомневаюсь, что за 5-6 лет их хоть раз мыли), отсюда не выдержал термос (ошибка по нему). Собственно из-за почти постоянных срабатываний подшипник сего вентилятора и попрощался...

 

Я думаю - это стечение обстоятельств, т.к влияет погода и общее настроение + кто первым написал камент. Вот если бы вас сразу в поиск послали, то остальные каменты были бы такого же плана
Вам очень повезло, т.к такие вопросы задают часто и народу надоело уже отвечать, а новички все сплошь ленивые и требуют, чтобы искали за них.
Но вы видимо фартовый

 

Если мойку радиаторов делают впервые за 150 000 км, то сьем радиаторов с последующей мойкой и опрессовкой оправдана. А так, проще помыть на обычной мойке самому. Я не знаю, есть ли на F10 возможность немного развести радиаторы как на e53, если да, то вложения оставят рублей 500 вместо 15 000.

 

Хотелось бы услышать чего вы боитесь и что останавливает?

 

К сожалению нет такой возможности. Приходится снимать основной, сливая антифриз. Предполагаю, что это возможно сделать на даче под пиво.

Ну да ладно, не буду флудить.
По теме - я бы взял 4,6 е53. Спать, так с королевой!

 

а в чем проблема то? за 500- 600 рублей , если заморочиться и поискать- можно купить довольно хороший е 53 или е83, самое главное что бы ведро с гайками не попалось и если хочется- смело брать, но быть готовым к тому, что новые покрышки стоят от десятки за штуку, акум пятак, масло обьем в пару раз больше чем в жигулях и тп, ну и сотку полторы в запасе иметь

 

4,6 не усаженный будет приносить кучу восторгов, правильно заметили, но и бенз кушать и плюс налог не бюджетный

 

Если у Вас присутствует моральная и финансовая устойчивость, смело берите, пока хочется, пока есть возможность
Как сказали выше, живём один раз

А если Вы морально не готовы к тому, что в любой момент загорится ошибка с утра, придётся идти на автобус, взять и положить на стол за месяц 20-30к (не каждый месяц, конечно, это непредвиденные) или что нужно немного своими руками что-то сделать (ну или в сервисе бабосики оставлять), тогда не стоит и начинать
Не важно, в каком состоянии куплена, всему приходит своё время и потихоньку всегда будет что-то заканчиваться

А читать и "курить форум" можно всю жизнь))

Я так поехал за пассатом б6 и вернулся на е60 домой
Пока что это лучшее, на что я тратил свои деньги в соотношении (эмоции и ощущения за рулём) / (стоимость покупки+обслуживание)
Ни разу не пожалел, даже когда с трясущимися ручками наблюдал за сменой масла в АКПП/чисткой мехатроника и с надеждой, что она поедет после этого сама

 

ну смотрите, таз будет с пробегом от 200 скорее всего, так вот ремонт двигателя 4,4 к примеру обойдется в 200 с лишним килоруб, раздатка под тридцатку, привода так же, особенно если у вас не было опыта с бмв, то еще скорее всего и разведут

 

Не стоит 4.6 и 4.4 брать, там можно прилипнуть на пару стоимостей самого авто.
Дизель ищите. Только не берите дорестайл!

 

диагностика к сожалению не все может показать, надо вникать, удачных вам поисков, на первые попавшиеся напомаженные главное не бросаться

 

правильно говорят, е 53 лучший- это рестайл и дизель, 4.4, 4,6 прикольные но ремонт , ежели ни дай бог что будет очнь дорог

 

в 4.4 и 4.6 будут 100% убитые ваносы, а стоимость их космическая, ремкомплекты не помогают. Это только начало.

 

Не бери вообще.Это старое ведро,которое будет нереально деньги сосать.Ща новые то машины после гарантии это лотерея.Всю жизнь обходился без машины,так и возьми солярис почти новый или что то в этом духе.Если прям необходимость есть.А если нет,то каршер рулит.Поездишь на мерсах цешках.

 

Такие авто покупают в большинстве молодые люди.Потому что им свойственно не кого не слушать и самим учиться на своих ошибках.Ты вроде уже не молодой.Можешь наверное прикинуть что к чему.
И вообще эта модель,модель покупки старых ведер на последние деньги,имела право на жизнь в 90хх.Потому что кроме дорогих,ломучих,ацтойных Жигулей-ТАЗов ничего больше не было.Да и старые машины были надежней,а главное ремонто пригодней. Сейчас куча новых вариантов за эти деньги.Не крутых зато практичных.

 

Даже не вздумай парень. Посмотри на ютюбе про бмв х5 Стрекаловского, как он с ним мучался.