G20 В ожидании G20

Я вообще фанат ранфлета. У меня на пятерке лето 18 ранфлет стоял , а зимняя не ранфлет на 17. На 17 вообще ездить не возможно было ))

 

Ушатаешь подвеску в три раза быстрее, чем если были бы 17. И визиты на шиномонтаж участятся. Ну а по внешности на G20 больше чем 18" уже какой-то китч (17 соглашусь, слегла мелковаты).

 

Гарантия три года на подвеску. Товарищи катают 19 на Ауди , на бмв проблем нет с шиномонтажем. 18 мелкие ей.

 

Сказочник))

 

Это всё стереотипы. Ничего там не ушатывается быстрее, в особенности если речь про ранфлет, т.к. 17й и 16й ранфлет вообще всегда как камни были из флинстоунов по жесткости. С шиномонтажкой на широкой резине есть вопросы наверное. Возможно и действительно ловит чуть больше, но не критично.

Да епт, приезжай попробуй. Готов поспорить даже на что-нибудь. Там потому что очевидная прямо разница. Но это правда игл ф1, он в принципе мягче, чем всё остальное, судя по отзывам.

 

Это уроки физики: чем меньше амортизации принимает на себя шина, тем больше подвеска. А 19" на ранфлете это боевая колесница для идеального трека, а никак не повседневная машина (для СПб во всяком случае).
Все остальное - ложь, пи%дешь и пропаганда.
P.S. Ранфлет на второй F30 я продал сразу, доволен как слон.

 

Одни физики тут собрались смотрю, причем тыкают в неё в основном почему-то люди из Питера)))
Так вот физика случайно заодно не объясняет необходимую жесткость боковин на 16м ранфлете и 19м для удержания одного и того же веса при спущенной шине? Есть основания (гадание на кофейной гуще, бабки у подъезда подсказали и тд) полагать, что боковина 16ой покрышки должна быть толще и жестче, чтобы удерживать тот же вес, чем боковина 19й, чтобы удержать тот же вес при максимальной нагрузке, тоесть до 600 примерно кг. И, соответственно, без максимальной нагрузки, например в 400 кг, боковина 16й, будет меньше даже прогибаться, чем боковина 19й. Не?

 

Ой, да ладно тут затирать про компенсацию чего-то там где-то там. Мол большие колеса только бакланы и нигеры ставят. Все равно что утверждать, что жить в однухе 30м лучше чемв большой. Одни плюсы же! Квартплата меньше, убирать проще, мебели столько не нужно и обоев...

 

Я же написал выше: избавление от ранфлета это мастхэв. Разбираться в сортах этого гамна я смысла не вижу, намучился на нем на доресте F30 так, что купив рест сразу продал и поставил нормальную резину.
Оптимальным для наших дорог считаю 17 или 18 на обычной резине - тихо, легко, быстро.

 

Логично. 19" колесо тяжелее, инерция больше и мелкие неровности не так подробно отрабатывает. При этом сцепление с дорогой тоже становится немного хуже на ухабах. Если вылетишь на таких на "стиральную доску", можешь сильно испугаться.

С порно. Зимний РФ мне понравился. Норм, подвеска не бухает. Летний зависит от марки. Бридж - адъ, выкинулсразунах. Конти уже лучше. НеРФ мишка пилот спорт еще лучше. ))

 

сцепление с дорогой... от радиуса колеса...ранфлат...выходит осталось мотюль залить и сразу пару сек с 0-100 снимет

 

Без петушиной ямы не снимет. Забыл что ли?

 

12 лет за рулем, ни разу покрышку не портил, на ранфлете за сезон три загубил, две - порез боковины, одна покрышка грыжа, поменял на нормальные, всё опять в порядке.

 

кстати да, на родных колесах 18" ранфлет я прям диву давался как тачка с дуги соскакивает если на дороге мелкие неровности. Доходило до того, что трекшн тягу отрубал даже)) а 2 грыжи засадил через 3500 км после покупки)) потом поменял резину на неранфлет и засадил еще одну через тысяч 10. Потом поменял диски на слики - больше ни единого разрыва! до покупки бнв ни разу грыжи не ставил.

может на г20 не так. Все же про нее говорят, что она пожестче - поплотней должна тяжелые держать-не давать им так прыгать.

на тестдрайвах "лето" поставили уже? Имхо, на зимних нет никакого смысла тестить.

 

в г20 петушиная яма есть, поэтому там и законы физики другие

 

Я хоть и из Питера, но полностью с Вами согласен в данной позиции, также с вами согласен инженер бмв , который в своем интервью сообщает, что чем меньше радиус резины ранфлет тем она жестче, так каким приходится делать более толстые стенки.
Но личный опыт таков, на шести бмв я пересаживался с ранфлета на обычные и всегда это было абсолютно оправдано, ни на одной машине не имел никаких проблем с подвеской и рулевой рейкой, каждая каталась до 100 тысяч км, что дальше не знаю.

 

Инженера бмв надо гнать ссаными тряпками, если он говорит про РАДИУС резины

 

В чём проблема, если инженер всего лишь имеет в виду половину диаметра, а не букву R в маркировке покрышки?

 

R на шине не означает половину диаметра. Так что гнать ссаными тряпками до самого Мюнхена и дальше.

 

Он же инженер, а не Васёк с бмв-клаба

 

Тем не менее, в своей ежедневной деятельности он вполне может работать именно с радиальными величинами (что само по себе несколько странно, согласен) и это может войти в привычку.
Это, конечно, натягивание совы на глобус, но в любом случае формально в посте DNG обсуждаемого здесь заблуждения нет.

 

А куда и чем гнать невнимательных читателей-додумывальщиков?!

 

Мы то как раз все четко просекли: упомянутый инженеришка ни о чем

 

Сможешь процитировать ошибку? ))

 

А кто в курсе у БХ случаем не один склад авто на все 3 салона, просто на днях предложили хорошую комплектацию и на драйве уже есть пост с аналогичным авто купленным на днях, понятно, что машина может быть не одна, но с другой стороны у других подобных не видел, одновременно возникает вопрос, как менеджеры будут это решать между собой, если в одно и то же время они предложат один авто ?

 

Кто первый-тот и папа.
Предлагать можно что угодно, но если клиент железобетонно не подтверждает свои намерения-это проблема клиента.

 

Как они все поют в один голос о дорогостоящих опциях как аргумент цены но больше всего умиляет что ещё вчера все продаваны трубили про иксдрайв и его дикую необходимость , но уже сегодня «задний привод у третьей серии самый стабильный в классе» и системы позволяют безопасно и с комфортом передвигаться в любое время года Сам в своё время с удовольствием бы взял зп, но их тупо не было (

 

Нет им доверия.

 

Меня удолбали уже, третий раз уточняют когда приеду на тестдрайв, видимо горят продажи. А я просто спросил есть ли в наличии, вот зачем я поинтересовался...

 

Хм, странно, у них же рекорды продаж за первый квартал, а тут начало только и в обзорах на YouTube говорится, что авто охотно разбирают.