E87 Ошибки 2788 и 278А

я бы проверил в обд2, внутренние коды могут быть парными( так ещё две или три ошибки указывают на совсем другую проблему) М - маркетинг.
как минимум самому можно посмотреть не обосрался ли дроссель, это первый засранец отвечающий за холостой ход!

 

подсосы ищите, особливо по вентиляции бака.

 

Вполне, ванос это вообще весёлая тема)))

 

ошибка по ваносу не связана с ошибками по смеси.
во втором случае - мерить давление топлива для начала...

 

Серьёзно? Ну тогда зачем нужен ванос вообще?

Проблема № 5 - Или что будет если ездить с неисправным Ванос

Что произойдет если во время на отремонтировать Vanos BMW?
Помимо плохой работы двигателя и шума, дальнейшая эксплуатация авто с неисправным Vanos повлечет за собой износ шлицевого вала и звезды (появятся люфты). В итоге образовавшийся люфт будет влиять на положение распредвалов и как следствия неправильный градус открытия (закрытия) клапанов.
В результате вибрация на холостых, вялая тяга, повышенный расход, грохот, нестабильный пуск двигателя, залив свечей, детонация и прочее.
В связи с этим, рекомендуем не затягивать с ремонтом vanos. А если при замене вы заметите люфт в соединении шлицевого вала и звезды, то мы рекомендуем заменить их тоже, после этой процедуры и правильной установки распредвалов, Вы не узнаете Ваш БМВ

 

вполне.
когда активна ошибка по ваносу - лямбда-регулировка не работает

 

Это опровергнуть или доказать я не могу.....но знаю одно, либо машина переходит на работу по заводскому шаблону, либо всё же лямда корректирует смесь.
Кто же тогда расход замеряет? Когда машина переход в режим шаблона, показатель расхода показывает фикс мёртвый. А если расход начинает расти и изменяется по данным, то лямда вполне может работать и делать своё дело.

 

не готов всё расписывать, что и как происходит, но есть аварийные программы работы мотора, при которых мозгу пофиг на зонды.

 

это и есть шаблон...мне не нужно расписывать, я сам авто электрик....что бы понять на шаблоне машина или нет, нужно компом смотреть эбу мотора, если там не включён аварийный режим, то лямда работает на ура.
достаточно встречал проблем с ваносом где лямда работала и всё считала. Очень редкие случаи перехода машины в аварийный режим работы по шаблону ибо для такого должна быть основательная поломка или сбой в мозгах.

 

чем в итоге закончилось - как решили проблему?
Аналогичные симптомы + две ошибки 2789 и 2787

 

Мне казалось что на системе с приводом Valvatronic дросселирование происходит за счет высоты подъема клапана. А дроссель участвует лишь в аварийных случаях когда система Valvetronic не исправна.

 

Ну, я планирую этот вопрос завтра исследовать-разведка боем. Причина ошибок найдена. По результатам отпишусь

 

Не совсем так, вальва за рекуперацию отвечает и было бы так , то смысл в расходомере отпал бы сам собой. Там геморройная система в целом, даже если воздух пошёл через клапана в обратку , но при этом дросель в рапане и датчик улавливает не полный ход, будет ошибка по вальве.....потому что дросель и сам акселератор при малых неисправностях не имеют ошибок
Да и от температуры воздуха зависит. Потому все движки с вальвой геморройные

 

Сам ты геморойный. Надоело уже читать тут полную чушь. Хочешь проверить сними дроссель с коллектора и покатайся не отключая его от электроники.

Поражаюсь я уже диванным специалистам, зачем писать с уверенностью то чего не знаешь, а потом весь интернет и форумы забиты полным бредом.

 

ОК, снимаем дроссельную иииии? Едем то как, не подскажешь?
Вот откуда вы берётесь то такие вумные и других ещё обвиняете!?

 

Не поверишь, но у меня свой сервис по ремонту BMW и МИНИ, и много раз уже ездили на авто с открученным дросселем а на дизеле вообще без впускного коллектора

 

Так ты просто дроссель отсоединил от впускного или полностью снял ?