Опции Х5 G05, обсуждения

Взял М лаунч пакет + 6 опций
22 диски (из-за того, что на них не ранфлет идет)
Интегральный руль
Встроенный пульт ДУ (для ворот, шлагбаумов и пр чтоб кучу брелков не таскать)
Приборка Individual
Комфорт сидушки
Адаптив лед

Думал по пневме, но начитался, решил что и адаптив М неплохо. Кожу взял обычную, не Мерино, так как она очень уж нежная.

Пожалел об одном, что поторопился. Встал на февраль в производство, а с апреля идет Индивидуал устрица с синим, просто огонь.

 

Вверх передней панели и верхние планки дверей.
М лаунч на 3Д стоит 1.08

 

4.0 мне показалось не едет, 5.0 проблемный. Выбирал между 3Д и 5Д. Очень хотел интегралку, но в 5Д она идет либо с пневмой, либо с активными стабами. Пневму не хотел, активные стабы дорого. В итоге по 5Д что меня бы устроило получалось +1млн, большой налог и адский неликвид на вторичке.

Сейчас 3Д полностью устраивает, а новый говорят еще резвее (не катал сам, правда).

 

Насчёт неликвида на вториче вряд ли, да и брать авто за 7.5 млн и думать как он там на вторичке....
Да и на миллион там опций куча. Та же панель в коже входит,комфортные сидухи, вентиляция их, подвеска другая совсем, лазерные фары.
Там разницы тыщ 300-400, а это не существенно.

 

У кого там разницы 300тысяч? У меня 1 млн получилось (6,3 vs 7,3), при том что к 5д я получу ненужные мне лазерные фары, кожу мерино (которая уже в шоу румах вся в трещинах и заломах), круговые камеры, задний климат и пр.

Ну где в Москве 5д реализовывать, мне тож непонятно. 3д мне за глаза, на край можно чипануть и получить динамику близкую к 5д, но не за 1млн, а за 30т.

 

Давай посчитаем вместе.
Панель в коже 100. Вентиляция сидух 100.
Комфортные кресла и расширенная кожа 400. Лазерные фары купить на 3.0 совсем нельзя и с миллиона вернуть ндс 200.
В столбик сложить можешь?
И это... чего бы ты там не чиповал из 3 -5 не сделаешь и близко.

 

В столбик складываю прекрасно, поэтому и 3Д взял. А вот ты прочитать сможешь, что я писал?
Повторю, мне эти перечисленные опции не нужны, от слова совсем. Я набирал и 3Д и 5Д под себя только, что мне нужно.
И вышел на разницу 1 млн.
И мотор 5Д в Москве реализовывать негде.

Что касается "3-5 не сделаешь близко" то это твое субъективное мнение ничем не подкрепленное.
Вот на 530D stage 2 у партнера клуба едет на 4,52 секунды, при том что 550D едет на 4,4 по паспорту.

https://www.dieselboost.ru/nashi-raboty/chip-tyuning-bmw-g30-530dx-stage-2/

 

Ага, 5.0 бенз бери, чтобы наверняка он у тебя остался до конца жизни, ибо на вторичке их вообще не берут, или за лям

 

А что у тебя в 30-ке за 6,3 в таком случае???
Все эти чиповки на новом авто стоимостью 100к долл...не могу это понять.

И с появлением калин, тридцатки заполонят все, а полтинники как были, так и останутся не масс-маркет продуктом.

 

Хозяин-барин, мое дело предупредить..)

 

Так я выше указал, м лаунч плюс 6 нужных мне опций.
Касательно чиповки, я тож так рассуждал, пока не углубился и не изучил тему. В лайтовой чиповке (то есть программирование мозгов и отключения ЕГР) я не увидел никаких отрицательных моментов (без относительно стоимости авто), которые как-то влияли бы на ресурс мотора и трансмиссии, но при этом прибавка под 100 в лс и Hm.

Да и сейчас катаю N57 на F16, в городе за глаза, на трассе тоже не чувствовал нехватки прыти. На скоростях до 120-140 очень бодро, больше я не езжу.
До 100 разница в разгоне между 3Д и 5Д чуть более 1 секунды, платить + 1 млн чтобы раз в месяц при педали в пол набрать сотку на секунду быстрее, я не готов. У меня есть сотни способов потратить 1млн и получить гораздо больше положительных эмоций для себя и семьи, чем эта секунда разгона до 100км/ч

Полтиники не будут масс маркетом, поэтому и ликвидность, и дисконт к новой будет не в сравнение с 3Д.

 

Т.е. рискнуть гарантией на движок и коробку на новой машине, это нормально, а лям сверху, это дорого. Оригинально.

 

Я никого ни в чем не пытаюсь убедить, каждый решает сам для себя. Вообще тут тема была кто какие опции взял и почему, я отписал свою логику. Мне начали доказывать, что я не логичен через призму своей логики.

Я вот не понимаю фишки в лазерных фарах за 170т ибо дальний я не помню когда включал вообще. Но я не пытаюсь утверждать, что те кто их берет иррациональны. Каждый делает свой выбор, в том числе и по мотору и по опциям.

Одни тут пишут, что угар на вторичке и конский налог не должны парить владельца авто за 7млн, а в соседней ветке владельцы недешевых и мощных авто обсуждают варианты регистрации в Чечне, чтобы сэкономить 30т на транспортном налоге.

 

А расскажи поподробнее про адаптив М?)
На сайте они пишут:
"Водитель может в любой момент изменять ходовые качества автомобиля в соответствии со своими предпочтениями – от максимально комфортных до экстремально спортивных. Вне зависимости от выбранного режима работы электронно-управляемые амортизаторы адаптивной подвески M постоянно отслеживают состояние дорожного полотна и изменяют свои характеристики, за доли секунды подстраиваясь ко всем изменениям. В системе также используется множество датчиков, измеряющих вибрацию колес и скорость движения автомобиля для оптимизации жесткости подвески и сохранения безопасности движения. В режиме COMFORT гарантируется исключительный комфорт, поскольку в салоне неровности дороги практически не ощущаются."
Выделенное оно насколько напоминает реальные впечатления?)
Про "неровности дороги не ощущаются"(с)?)
"Исключительный комфорт" - они с чем сравнивают? С РР?
Если у тебя есть сравнение - то с чем?)
Спасибо.

 

Там совсем не секунда разница,6.7 и 5.2- это очень приличная разница. Но и доплата не лимон, а больше с учетом калин.
Вопрос в целесообразности.

 

Уже не сравню, перебился с наборки на калину на пневме.
Но их много катает в М паке уже, в профильной ветке владельцев лучше скажут.

 

Сейчас сделали 6,7, до этого было 6,5.
Но даже так, разница приличная, не спорю, вопрос где ее реализовывать. Мне негде совсем, как и лазерные фары. Опять же захочется динамики, можно разницу круто сократить за счет программного чипа.

 

Я полностью согласен, сам понимаю, что выброшенные деньги, но сцука приятно.
В тоже время понимаю, что почти перестал гонять в удовольствие.
За прошлый год на 911 проехал 300 км. И то, только чтобы совсем не застоялся.при этом отдал за ТО 90000. Колодки , диски тормозные, фильтра, масло, аккумулятор..84 тысяч отдал за аренду гаража в своём доме. У меня , к сожалению, один гараж куплен . Короче ,расходов куча, а отдачи ноль. Так же будет и с 5д. В пробках тошнить и на трассе раз в году 140-160 ехать и 3д выше крыши.

 

Главное, что эти расчеты скалькулированы, и есть возможность их нести. Но все же Х5 это весьма утилитарная машина, сам вот езжу на 40D F15 и потенциал даже на Новой Риге особо не раскрываю - пробки, траффик, семья в салоне... Я думаю, что машина на каждый день должна иметь запас по мощности, но не избыточный... В Мск на мой взгляд X5M, 50D и 50i если честно, излишни....

 

Сейчас ещё порог 10-20 км ч введут, а 20-40 поднимут до 3т.р. и привет

 

Продать проще машину будет, и нервы целы останутся и кошелёк.

 

Вчера по зомбо уже про это начали...))