Ответы по АКПП!

Если кувалдой по раздатке бить не будут и царапать Киса и Ося были тут - никто ничего не узнает. Только масло там специальное.
Заедь в нормальный сервис по БМВ и поменяй там. И объясни, чтобы не было видно. Вообще если заморочиться, то по закону гарантийные тёрки вообще никакого отношения не имеют. Если только раздатка не сдохнет. А это ещё надо умудриться нарукожопить, а ОД надо ещё доказать, что твоя вина, а не завода. А вот если не менять, неплохой шанс что раздатка без замены масла аккурат подохнет после гарантии.
Вообще как правило (но не все конечно же) в ОД рукожопы причём сильно слепые очень. Они очевидного не видят, разбитых рычагов например, куда им что-то там высматривать. Следопыты из них никакие.

 

С редукторами всё ок. 60ткм по идее. Но в заднем можно и позже, оно там не сильно деструкции подвержено. А в переднем можно и пораньше, от мотора греется, поэтому умирает побыстрее.

 

Добрый день. Прошу помощи, авто F30 2014 года, 320DX, нахожусь в Москве.
Ищу адекватный сервис, который реально может сказать в чем дело или может кто сталкивался с данной проблемой.
При торможении, точно не знаю, может с 3, а может со 2 передачи, когда почти остановился происходит догоняющий пинок. Происходит это примерно 1 раз утром когда еду на работу и 1 раз вечером когда еду домой.

 

Я бы уровень масла в АКПП для начала проверил, например в сервисе человека с никнеймом на форуме "Главный инженер", у него же и проконсультируетесь.
Ещё на всякий случай давление в шинах выставите по табличке на двери и не забудьте потом инициализацию давления в меню БК провести, для полного привода это важно.

 

Это абсолютно нормально, если пинок не сильный (не дергает при пинке)

 

Неужели масло в АКПП не долили мне при замене пол года назад. Обязательно проверю. Дело точно не в шинах, ездил на зиме были пинки, сейчас переобулся на лето и все тоже самое.
Спасибо за контакт человека.

В том то и дело, что немного дергает авто, как пинок может быть другим? )))) Я торможу, а сзади как будто поддал немного и она после торможения немного как бы вперед прыгает.

 

Интересно, тема умерла или форум?

 

Уважаемый, к Главному Инженеру обращались? Вы же из МСК региона, грех не воспользоваться. Ну и не забыть отписаться по результату.

 

Форум не умер. Просто реально устали как попугаи на каждой странице про пинки 8НР писать. Есть поиск , справа, вверху. Можно искать только в этой теме. Набираешь заветные слова и читаешь то, что уже по сто раз написано.

https://www.bmwclub.ru/threads/otvety-po-akpp.113961/page-436#post-40377708

 

Здравствуйте, помогите разобраться с непонятностями АКПП.
Авто е83 2007 г.в., дизель м57, пробег реальный 165 тыс., со слов предыдущего владельца масло в коробке менялось на 100 тыс. на какое не знаю.
Сейчас стал замечать, что на хорошо прогретой машине (от 100 км. езды без остановок по трассе в спокойном режиме) при трогании со светофоров в населенных пунктах при переключении с 1-й на 2-ю наблюдается приличный такой толчок, а на прошлой неделе (пробег 200 км. без остановки) еще и аналогичное при переключении с 5 на 6-ю и может быть с 4-й на 5-ю.
Описать можно так: при тех же параметрах нажатия на газ переключение происходит чуть раньше по оборотам с приличным толчком и как будто что-то при переключении блокируется. Если трогаться со 2-й в ручном режиме то нормально переключается на 3-ю уже в D. Причем для исключения влиянии смены режима движения - трасса на постоянном газу и трогание с места, пробовал при трогании совсем еле-еле нажимать на газ и прилично нажимать на газ - результат одинаковый, толчок.
И это все только на сильно прогретой машине, при 2-х часовой езде по городу с остановками на светофорах и в пробках такого даже близко нет, коробка переключает все очень плавно. А по трассе в Сочи ездил на новогодних 5 тыс. км. назад - все нормально было, но это зимой и в мороз и видимо коробка не нагревалась.
Еще что заметил, что перед самой остановкой на светофоре или при проезде перекрестка наблюдается такой догоняющий несильный толчок, как будто на 1-ю передачу не успевает скинуть или думает скидывать на 1-ю или остаться на 2-й. Почти наверняка могу сказать, что это не раздатка, раздатка знаю как толкается при остановке - было на другом бензиновом е83.
Явно просматривается влияние температуры коробки, в чем может быть проблема?
Почитал на форуме, варианты такие:
1. термостат в теплообменнике АКПП накрылся и масло нормально не охлаждается.
2. что-то с блокировкой бублика или сам бублик подходит, вроде рано на 160 тыс.
3. "очки" и втулки накрылись, возможно соленоиды, может что-то глубже.
Мне не понятно почему это происходит от температуры? Уровень масла в АКПП не проверял, честно говоря еще.
Хотелось выявить проблему и лечить адресно, а не менять по очереди, авось что-то да поможет.
Подскажите знающие люди, Главный инженер, спасибо!

 

Так это самое простое, что можно понимать. От нагрева зазоры УВЕЛИЧИВАЮТСЯ, а вязкость говножижи УМЕНЬШАЕТСЯ. Дальше объяснять?. Ну и температуру в АКПП не мешало бы глянуть.

 

А если наоборот - пока коробка холодная,работает не очень комфортно (ощущаются переключения 1-2,2-3,3-4), а по мере прогрева работает все лучше и лучше,после полного прогрева можно сказать идеально - что в таком случае можно предположить? Жидкость слишком вязкая ?

 

И такое бывает,особенно если не знаешь что туда наливали. Если она не качественная и сильно загрязнённая. В моторных маслах такое встречается очень часто.

 

Жижа свежая, было 2 частичных замены,с фильтром и т.д.
Вот только вместо жижи ЗФ 8 ("зеленая"),которая была с завода,зачем-то залил аналог жижи ЗФ 6 ("желтая") . У нее вязкость немного выше,вот и думаю может ли из-за этого такая фигня быть?
До замены все было идеально

 

Я насколько понимаю, зф8 для восмиступки, а зф6 для шестиступки. У тебя то какая?

 

Не совсем так
И в 6НР тоже "зеленку" лили с завода с определенного времени

6НР

 

Температуру в АКПП только диагностикой?
По описанным мною симптомам правильно думать в сторону повышенной температуры масла и соответственно проблем с охлаждением АКПП?
Как проверить исправность термостата теплообменника АКПП?

 

И скажите пжл, какое масло брать на замену в 6-ти ступку на дизеле м57 - LT 71141?

 

Смотреть температуру АКПП в программе. От туда и выводы делать

Я пользуюсь исключительно Равенолом.

 

Добрый день! Появились легкие пиночки при остановке на светофоре скорей на вибрацию похожи с небольшим поднятием оборотов, проявляются после продолжительной езды вроде-бы, и то не всегда, во всех режимах коробка работает без проблем. Начал замечать когда потеплело, зимой не было такого, авто: X5 35i 2010 г.в., 8hp45 пробег: 162.000, масло в акпп не менялось

 

Всем привет. У меня проблема в следующем, авто х6 30д 2009 года, полный сток. Бывают иногда пинки со 2 на 3 , особенно на не прогретую и чаще в пригорку, то также в определенных режимах езды и на горячую, с второй как будто затягивает переключение потом резко втыкается 3я передача, также бывает и в ручном управлении (будто что то блокируется резко и обороты двс в момент переключения очень резко сбрасываются, по сравнению с остальными передачами, и втыкается 3я передача), иногда сопровождается пинком, иногда не так выражено, иногда будто пробуксовка в сцеплении (по ощущениям). Масло меняли на пробеге 140т, сейчас 157т (ПС по сажевому пробег 195 тысяч км). Что может быть, втулка, очки, мехатроник с гидрокомпенсаторами?
Коррекции ниже, вроде ничего криминального по значениям.

Ломаю голову с момента покупки

 

Давно, 10 лет назад, было схожее на Е60 545 - чаще всего после поворота на перекрёстке, зависала на 2-ой и переключалась на 3-ую с пиночком. Если в этот момент надавить на газ сильнее, то получался эффект проскальзывающего сцепления. Никаких других нареканий к коробке не было. Машину продал, так и не выяснив в чём дело - большинство «мастеров» даже не видели проблемы. Отпишитесь, пожалуйста, если найдёте - просто любопытно
Удачи в поисках!

 

Уважаемые,прошу совета или кто-то может сталкивался..При переходе в P слышится отчётливый щелчок,который прям напрягает и помимо этого при включении на D сильно чувствуется переданное усилие.Просто покупал авто бу ,а вчера проехал у знакомого с 30000 пробега и такой темы не было.Авто f30 320

 

Абсолютно подтверждаю Ваши симптомы.

 

Иногда при обгоне резко увеличиваются обороты и как будто перешла на нетралку.
Отдал в ремонт аккп. Разобрали и выкатили портянку, в общем заменили много что.
После ремонта . Ставишь на парковку ,переводишь в драйв происходит толчок!
Сильнее когда коробка прогреется, когда холодная почти не чувствуешь.
Прошу совета , у меня гарантия на ремонт.

 

Во, у меня тоже такое есть при переводе на паркинг.

 

Ну так и предъявляй по гарантии. Возможно где-то зазоры не соблюдены в пакетах. Может в бублике преднатяг большой.

 

А пробег какой у Вас?

 

115 тыс. км

 

Позвонил в мастерскую , в другом городе находится.
Сказали проблему знают , электромагнитный клапан. Типа через 1500 км пробега может пройти. Заменим клапан если не пройдет.
Мне все равно менять масло через 1500 км как они рекомендуют , я подожду может ещё что вылезет.
Вы сами как думаете причина клапан может быть?