G01 X3 G01 vs конкуренты.

да, да, да. . этих проблем нет ни в F15, ни в GC, ни в Соренто - оно как бы намекает, ну эту Тату обратно в Бангалор. .

 

Я бы все таки в место Х3 взял F-Pace, хоть и бу через апрувед, смотрится машина шикарно

 

У Пейса хотя бы какая-то динамика начинается от 300лс.
Типичные британские пони.

 

вот вариант еще поспел

 

робот дсг и длина 4.6 метра с 4 цилиндрами за 3 миллиона?
зачем оно существует.

 

Ну так-то ты прав ))
Однако, в РФ если случился скачок валюты, или подняли пошлины ввозные, то иногда можно и дороже. Особенно если ты купил с дисконтом, а покупашки интересуются годовалыми и ориентируются на прайс, не зная об этих нюансах.
Раньше целая братия перекупов была, которая скупала под лето прошлый год выпуска у немцев, и тут же выставляла на продажу со словами: на гарантии, не зашёл жене, хотим другой.
Ну и ещё из истории были крузеры двухсотки, которых на всех желающих не хватало. Их перепродавали страждущим на 200-400 дороже, чем прайс. Сам лично искал такое по просьбе. Ты не ты, когда без двухсотки )))

 

краткий отчёт о град чероки, который дешевле Х3, как ни странно в limited комплектации базовой (потому как на ксенон, led адаптивный, панораму, kafas и прочее всем наплевать тут, а вот на правильную раздатку нет)

сидения без боковой поддержки. две недели настраивал.
люк мелкий
электропривод багажника одним винтом, справа просто стойка газовая - говно в общем
uconnect 8 говно, навигация встроенная - говно
кожа - не сенсатек, но и не так чтобы сильно хорошая. чуть лучше чем dakota

фонарь задний на полсантиметра вдавливается в кузов пальцем
зазоры кузовные - ну крайслер в общем
омывателей фар нет
мерседесовское управление дворниками - говно


коврики штатные all weather офигенные, зато

про всякие heavy duty cooler, tow package и прочую непонятную хрень типа sirius XM и guardian молчу. connected drive лучше реализован

в общем не bmw ни разу.
но. цена честная. надо было давно покупать

 

адаптивный круиз + перфорированные сидушки с вентиляцией уравнивают чирок с пустой базовой версией х3 по цене. выбор очевиден

 

В Limited же маленький экран на 7 дюймов?

 

Гран Широкий новый скоро должен быть, на него посмотрел бы. Но согласен, месровские "фишки" подбешивают. Хорошо хоть рычаг АКПП классический, а не это недоразумение под рулём.

 

Новый Мурано вчера смотрел. Отдают на полном фарше за 2,7. 3,5л 249 Панорамная крыша, вентиляция сидений и т д
Дешевле лексуса рх в схожей комплектации на мульт.
Рассматривал младшей покупку мазды сх5, а щас чёт задумался

 

Вариатор же? Ниссаны, по-моему, дно... но это моё субъективное мнение.

 

Тоже никогда не смотрел в их сторону. А вчера заехал, прокатился и призадумался

 

Салон огонь! Вот почему не дали такой рестайлу GLC, жмоты

 

На вид утюг, нО цена да, хотя g20 xdrive молодежи думаю будет более актуален! Кстати клубень брал Мурано пару лет назад, можно у него спросить, как сие чудо.

 

Наверняка пластик ужасный, как на всех "бюджетных" MB.
Даже на новом GLC материалы посредственные и дубовые, а дизайн само-собой уже устаревший и скучный.
Рестайл, как ни АвтоВАЗе, вроде бы потратили бабки, что-то делали 3 года, а результат только под микроскопом увидишь.

"Нормальный" конкурент дешевым комплектациям X3 - это Хентай Сантафе в максималке за 2.9 с чем-то там.
Шумка хорошая, едет как-то, расход нормальный, гидромех 8 ст, сшитый по лекалам ZF 8HP450, материалы нормальные, кожа не кирзовая.
Да, Хентай за почти 3 млн - это жутко зкучит, но повозка достойная, да и на вторичке корейские машины сейчас в цене теряют почти как Тоеты и Мазды, т.е. гораздо меньше немцев, и раскупаются как шавуха на Казанском вокзале.
Не понравилось, - слил за неделю с минимальной потерей средств.

 

У Муры внизу банка глушителя низко висит.
И подвеску попробуйте по кочкам.

 

Она на солярисе щас носится. Вроде ничего не оторвала
Тестил, вроде ничего криминального.
Шумка только не очень

 

с 19го года большой ставят с навигацией

 

Мне нравится салон новых А,В,GLE... особенно дефлекторы воздуховодов, начали они их с е-купе такие делать. Очень красиво смотрятся, имхо. Сколько можно делать эти решеточки с 80х годов

 

А что на GLE, если не решёточки? Да и круглые дефлекторы хорошо выглядят в центральном положении, а в жизни они смотрят в разные стороны и выглядит это стрёмно.

 

Ой точно, перепутал с G. Дело вкуса, потому и написал - имхо

 

Интерьер нового GLE несуразный.
Шикарная батарея из четырех мелких дефлекторов 90-ых годов на самом центральном месте, будто это самая важная часть эргономики водителя.
В предыдущем был 1 млрд кнопок разного сорта и присранный по центру планшет.

Пока самыми гармоничными и удобными кажутся интерьеры Табурега в максималке, Q8 и последней Панамы - из всего, что видел вживую.

 

Самое смешное - фальшдефлектор посередине.
Где они только дизайнеров берут...

У Ауди экран на уровне пупка. Как в 90х. Жесть.
И вокруг километры глянцевого пластика.

 

У Q8 два экрана.
Тот, что выше он на вполне нормальном уровне ступицы руля, он не бликует на солнце, т.к. не под лобашом расположен, а ниже.
Километры говнорояльного пластика теперь почти везде на не самых дешевых авто, т.к. это признак высшей касты по мнению маркетологов и дизайнеров. Кому мешает, он обклеивает кожей-рожей или аквапринт делает.

 

Мой выбор Велар или Туарег с возрастом 2 года. Но это опять же пока на ХЗ гарантия не закончится

 

Он расположен именно что низко. Как сто лет назад. Смотреть на него и дорогу невозможно (проверил - хреново). Это опасно и неудобно. От этого решения все ушли и вот ауди снова вляпалась.

Псевдорояльный псевдолак тут не для дороговизны, а обмана. Чтобы экран казался больше реального. Закрасьте на фото эти панели и сразу покажется, что экранчик ути-пути. Как и есть на самом деле.

Бликовать матовые экраны не могут

 

Это чтобы после года своего владения все дорогие фигнюшки чинить за собственный счет?
На современный автопром вообще надежды нет никакой, по-моему.
Либо новый, либо старое дешевое корыто.

 

Скорее за 2 года все косяки вылезли- их устранили, машина еще год на гарантии. При этом потеряла в цене 30-40%. Года 3 еще протянет как любая премиум марка. Итого стоимость владения не высокая, удовольствия полные штаны. Чего же боле)
Так было с табурегом. Ничего не ломалось не чинилось. Отьездил 4 года( взял 2 года продал 6 лет). Потерял при продаже всего 400 тыс руб!

 

.