F30/F31 Тотемные черты БМВ

В «ангельских глазках» мне всегда не нравилось название. Какой гопник его придумал?

Ответил «все равно».

 

Калька с английского же вроде как, оттуда пошло.

 

Почему-то кажется, что ангельские глазки там не главное, по этому все равно.

 

Что за олдфагтство?
Сейчас, что, актуальны фары кругляши из 80х? Нет. Но мы же не ноем, куда их дел Бэнгл?
Мне вылупившийся вгляд глазок не всегда нравится, хотя аутентичность у них превосходная.
Но ты берёшь машину для себя или чтоб быть бмв-водителем в глазах других? Если для себя, то фары зачОт, хочешь глазки - бери лазер. Если для других - ну тогда понятны страдания...
Изгиб говно стал, но это пока такое мнение. Может измениться, как меняется все живое.

 

Когда то и глазок не было, думаю нормально что соскочили с этой темы, все как бараны пустились следом за бмв с оформлением фар. Бмв красавчики, опять первые вносят веяния в автодизайне. Фраза - “зато как у бмв” слышна почти от каждого автовладельца любой другой марки.

 

Слишком заурядно стало, пора двигаться дальше. Все хорошо))))

 

Кому ангельские глазки?
Недорого

 

"Глазки" было красиво и узнаваемо, на примере рестайла f30 мы видим, как уныло и грустно без них.

 

Имхо пох ваще. Не замечаю разницы.

 

А про матюль такой же опрос был?

 

Особенно на х5 новом с лед оптикой - разницы вообще никакой

 

Кроме меганоздрей в его экстерьере больше ничего не могу заметить. Затмевают все!

 

Ну оптика ф15 с глазками бала явно козырней

 

Глазки не самое страшное, на легендарных 32 и 34 кузовах их не было, и жили ведь, глазки это дань моде, ещё нравятся полоски на задней оптике 39, и как их по сей день слизывают. Самое плохое по моему - общее снижение качества, надёжности, отделки салонов и тд. Кароче бмв на 39 кончились. Всё у меня.

 

Пральна! Кому-то интересны длинные ноги, покатые попы, торчащая грудь! А кому-то светодиоды в фарах...

 

То есть по твоему машины стали менее безопасные, менее быстрые, хуже в отделке и до кучи в опциях и умениях стали проигрывать той же е39? )))
Однако...

P.S. раньше машину в -10 боялся не завести. Теперь в -40 езжу и чувствую себя абалденно!

 

Качество отделки само собой во всех последующих моделях хуже чем было в 39/38, это факт. Ты же не будешь спорить что натуральная наппа в салоне 39 во всём лучше бодяженного сенсатеком вторсырья? Посмотри на дверную карту г30 и е39, дешевейший деревяный пластик, или мягкий пластик обшитый велюром. Сравни деревянный пластик г20/ф30, с теми же 90/46 и тд и тп.
Скорость - смотря что с чем сравниваем, про скорость я не писал вроде, но условной м5 34 за глаза и сегодня будет, а кайф за рулём пропал в бмв после е60, безопасность +- одна, наверно, то есть машины безопасны что 34 что г30 +-, с поправкой что г30 мнётся сильнее, сравни даже усилитель бампера на той и другой, Опции? О чём мы будем говорить, все необходимые для передвижения опции были на машинах 80-90х годов.
Не знаю что за машину ты в -10 не мог завести, я давным давно свою первую 34ку заводил до -35, ниже не бывало просто.

 

Когда интернет только начинался, были такие речи, что е39 жирная ломучая корова, а последняя настоящая БМВ это е34, а когда выходила е34, еще и интернета не было, и машин таких не было в стране, а то бы тоже ныли, наверное.

 

34 да, надёжнее чем 39, факт.

 

Сейчас что 34, что 39, что 60 таким ретро кажутся внутри.
Кстати вспомнилось в 39 прикольная трубка телефона в подлокотнике, в которую надо было отдельную сим-карту делать. И СД ченджер в багажнике, куда надо было 6 дисков загружать.

 

Точно! И железо было толще! ))
Но если бы выбор стоял новая е39 и новая г30 - я бы взял последнюю. Ты, я так понимаю, е39?
Я из тех кому нравится сенсатек.
Ты говоришь о ничтожности опций для автомобилиста и тут же обращаешь внимание на пластик. Он что в одной пластик, что в другой. Это пластик: на морозе дубеет, на вкус не отврат )) или тебе важно какие тактильные ощущения получает тряпочка, помещённая в карман из пластика?
ЗП на современной машине и ЗП на старой - это две большие разницы, я считаю. Я не ездил на е39, но, когда свиделось, как эта баржа залетела в поворот и сорвало заднюю ось, мне показалось она только по прямой способна хорошо ехать. Возможно я ошибаюсь.
Ну и безопасность. В силу возраста и опыта я уже не променяю машину, оснащённую более современными системами и большим количеством подушек на старую.
Ну и к слову, достаточно сесть в е39, чтобы заиметь чувство прошедшего времени.

 

Какая разница какой в машине телефон важна сама машина, как едет, как управляется, а не какие в ней опции. Довелось поездить в а8 последней, это ужас просто, и не важно какой там чейнджер и прочее, дёрганая кпп, и боль в спине. Вот такие эмоции.

 

Причем тут А8 в обсуждении разных поколений БМВ?
Ф10 в разы удобнее, приятнее и беспроблемнее, чем Е39, по моему опыту.

 

Так оно и есть.

 

Смотря какая 39 и какая г30. Если бы предлагалась м5 34 ее бы взял чем например 540г30.
Чем тебе нравится сенсатек? А вещи из кожзама тоже любишь?
В 38/39/46 ничего не дубеет, пластик мягкий и приятный, тогда не бодяжили. Меня волнует как гремят вещи положенные в кармашек двери, нравится когда там все велюром обшито, к слову сейчас это только в 7er осталось, или может в диких индивидуалах каких..нравились кармашки в е32 в сиденьях, они были замшевыми изнутри. 39 и 34 прекрасно рулятся, особенно педалью газа, при наличии норм мотора. Это надо навыком обладать.

 

Я видел много 39 с пробегом далеко за 500тыс, ф 10 умирают гораздо раньше, мне думается. В 10ке нет удовольствия от рулежки, на ней только по прямой приятно, если мотор большой конечно, а из надёжных там лишь н57 и тот не ходит много.

 

Дел