Изменение данных в ПТС (мото)

Сужу по автомобилю - проще продать этот и купить нужный.
Изменять данные в ПТС нужно на основании каких-либо документов.
Я морочился с этим, когда мне на привезенный портер по ошибке в ПТС написали грузоподъемность больше тонны.
По итогу потратил 2 месяца на похождения по разным инстанциям, представительству хёнде и тому подобное, а в итоге забил болт, продал и купил другой.

 

ни как!

 

А как будете доказывать замену поршневой и уменьшение объема?
Если только замена двигателя с документами...
В процессе эксплуатации, двигатель теряет мощность и -10лошадок уже существенно бывает, но...

 

Поинтересуйтесь, на основании чьих бумаг, ГАИ внесет изменения....

 

Сомневаюсь что выйдет дешевле, чем продать этот мопед и купить другой. Судя по обьёму разница будет в 50к максимум.

 

нет такой практики в рф к сожалению. продай один мопед и купи другой.

 

А смысл?
вроде как до 50... еще понятно, а вот 150 и 125... чем отличаются?

 

• категорию А, в которую входят мотоциклы;
• подкатегорию А1, включающую лёгкие мотоциклы с объёмом камеры сгорания до 125 куб. см и мощностью мотора до 11 КВт, а также трёхколёсный транспорт, весящий не больше 550 кг и развивающий скорость на больше 45 км/ч;
• подкатегорию М, в которую входят мопеды и скутеры с объёмом камеры до 50 куб. см, а также лёгкие квадроциклы.

 

круто...
есть повод сдать сразу на А или выкинуть... мопед
"А" можно открывать после 30... больше шансов дожить до внуков ИМХО

 

что бы именно "М" на мопед при наличии открытых других категорий, вроде как только медсправку нужно с разрешением на категорию "А" в мрэо предоставит и автоматом проставят при обмене ву. если ву старое, выданое до 15го года(но это не точно, уточнить нужно про год) можно и без открытой "М" ездить.

 

Судя спискам памяти на клубных форумах нифига это не работает, хрустят все одинаково независимо от возраста. Я для себя эту тему давно закрыл на всегда в день когда одна баба подрезала меня при выезде со второстепенной налево и чуть на проехала мне задним колесом по голове(на шлеме остались царапины от удара головой о диск).

 

А сколько лет сыну? Или у него уже есть категория А1?

 

Какой конкретно мот? Кайо небось какой-нибудь?

 

Процедур все таки есть.
Нужно заказать экспертизу на стенде, где покажет, что и как на самом деле.
В Москве делают в одном или двух местах.

По геморрою и стоимости окупается когда 400 кобыл под 250 меняют из-за налога.
С твоими вводными дешевле купить - продать.

(Инфа на 13 год, не думаю что что то поменялось)

 

Игра не стоит свеч. Либо идти сдаваться на А и ждать 18 лет, чтобы ездить, либо купить малокубатурку, либо выкатывать этот мот на картодроме (без выезда в город).
Третий вариант и полезнее с точки зрения развития навыков вождения, и безопаснее.

 

Не объемом камеры сгорания, а рабочим объемом

 

Просто восхитительная непосредственность
А как переделать 50Д в 30Д 249 сил?

Рабочий объем двигателя не зависит от поршневой. Для того чтобы изменить объем, нужно поиенять либо коленвал, либо цилиндры и поршни. Но даже после этого вы замучаетесь вносить изменения в ПТС. Оно просто того не стоит.
Как уже писали, проще и дешевле будет продать этот и купить другой. Причем в разы проще и дешевле

ПС
Не знаю как сейчас, а раньше вроде категорию А можно было с 16 лет открыть

 

копипаст кривоватый, там и про электро нет.

 

В том то и дело, что менять там двигатели не надо. Они одинаковые. И даже поршневая одинаковая. Различие только в турбинах и ПО

Цилиндр в поршневую группу не входит. Потому что на большинстве двигателей цилиндр является одним целым с блоком

 

это называется ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, и такой авто вы на учет не поставите ни когда!

 

уверены в этом?
у вас мегазнания в устройстве ДВС.
на какой модели мотора цилиндр и блок не едины

 

Почти на всех мотоциклах с воздушным охлаждением. На многих автомобильных моторах гильзы вынимаются из блока.
Что ж таких общеизвестных вещей не знать? А еще сервисмен...

 

на каком моторе bmw гильзы съемные? и при чем тут мотоциклы.

 

Потому что тема про мотоцикл
Не дай бог никому заехать в сервис где такие "высококвалифицированные" кадры трудятся