Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Я про разницу в ощущениях от авто. Мультимедиа + - та же, рулежка похожа, подвеска похожа, структура органов управления похожа. Коробка по шустрее да. F85 не воспринимается как новый авто, после e71 m. Вот такое у меня имхо.

 

ну во всем же есть разница... Понятно, что не глобально как то и то и другое БМВ. По салону- гораздо наряднее и качественнее стал, М сиденья и пр. Е салон конечно грустный совсем был.Главное , что гораздо лучше едет. 0.5 сек до сотни не просто так. Посмотрим как будет со следующим поколением G. Конечно, чтобы ощутить бОльшую разницу надо через поколение брать

 

x7 по любому такого драйва не даст как хм. Да и V8 пока для росс рынка не предлагают. Как альтернатива GLS не более

 

Да, конечно, это просто будет комфортная жоповозка уровня лакшери) и брать ее надо на дизеле видимо, с V8 она будет терять в цене очень ощутимо. По цене - ГЛС в 2 раза дешевле сейчас, это да. Но между ними технологическая пропасть - и по салону, и по технологиям. Недавно один товарищ, намотав на GL350D 200к, решил купить новый GLS350D - мы ему сочувствовали... Купил ту же машину, но с другим названием и торчащим монитором за 5кк.

 

про GLS - не совсем согласен. это же рестайл, причем ощутимый- морда почти полностью поменялась, в салоне многое, обвес, фонари, 9 ступка коробка ( и тут есть разница, поверьте). чего от рестайла ждать еще? Новую покажут в этом году думаю, живые приедут в 2020, вот с ними и будет конкурировать х7, а не с текущим. Хотя на мой взгляд и текущий GLS один из самых красивых авто по экстерьеру. Внутри- да, устарел

 

Насчет фонарей и обвеса - ага, коробка тоже норм, но в целом, если нет AMG обвеса, то про "самое красивое авто по экстерьеру" можно долго спорить. У одного товарища черный GLS63 - не знаю, не возбудил совсем.

 

купил х5м, радуюсь
думаю сделать ст2... сильно ли начинает вонять после удаления катов? в салоне запах чувствуется? непривычно (после е38) ездить - газ гладить, после ст2 надо будет еще сильней концентрироваться на педали газа? )
может кто-то обитает в районе ЮАО, нагорная-академическая, с ст2? - встретился бы, заценить машину

 

Вариант со спорткатами не плох

 

по стоимости сориентируй плж, и ответь в личке )

 

езжу на ст1+ (на ст2 не шил, но катализаторов уже нет)
в салоне выхлопом не пахнет, даже в пробках и на стоянке
я бы сказал, что даже когда сзади машины стоишь - не чувствуется (на прогретой)
в свое время удалял катализаторы на n62 - вот там воняло ощутимо и в салон затягивало, так представление о запахе имею
насчет нервозности машины - в режиме D обычный гражданский аппарат, овощит и требует активного педалирования, если надо навалить
с холостых по сухому едет 4,6-4,7 до 100

 

овощит? я нажимаю резко на 1см газ и ощущаю пинок, если нажимаю плааавно на 1 см едет как гражданский ... но вот это плаааавно на 1см кошмар - нога устает педаль гладить
может надо скинуть адаптацию коробки? чтоб она под меня адаптировалась )))

 

Вонять будет как под хвостом скунса делай ст2 и не думай, что станет бугатти только

 

а пинок от того, что она переключается в этот момент вниз? или до пинка "висит" на низкой передаче?

 

пинок от резкого старта, при этом стоит на 1 передаче ... пинок - слишком резкий подхват, это не пинок от КПП
с каждым днем я все больше привыкаю и сегодня ездил уже практически без напряга )

 

нет такого, трогается плавно, чтобы прыгнула с места в D - надо реально резко вдавить педаль
вообще коробка сама должна адаптироваться к вам за 200-300 км (примерно) - пусть меня поправят эксперты
а может у вас уже прошита машина/коробка? Также народ перешивал машины (обычные иксы) под более острую педаль газа

 

Бампер передний ищу для товарища.
Предложите!

 

Подскажите, пожалуйста - возможно ли "зашить" в M-режим, включаемый кнопкой на руле, переключение коробки в S?
Чтобы два движения не делать и руку с руля не снимать

 

подскажите, есть опция combox (аукс и юсб есть в подлокотнике), стоит CIC, отсутствует навигация, ТВ и блютуз
спрашивал в 2-х местах на счет дооснащения блютузом - все говорят что не бывает комбокса без блютуза и если есть комбокс+CIC то и навигация полюбому есть ...
получается для "дооснащения" блютузом и навигацией - надо программно разблочить эти опции?

 

Это разные режимы по отдельности, научись лучше ими пользоваться

 

Привет, Баварцы
Коллега передал e71 2011 год, дорест с пробегом 102000. Отдал на халяву, плати налог, да заправляй-обслуживай, соответственно думаю продать свою а6 в связи с выходом нового кузова и пересесть на пяток лет пусть и более старого, но крайне породистого кабанчика
До передачи мне у него из крупного менялись пару раз привода, ремонтировалась коробка и буквально в конце 2018 ему провернуло форсунки и ремонта с перебором всего обошлось почти на 800 000 руб, поэтому будем считать, что машинка как новая по основным узлам
Вчера проехал 2000 обкатки движка после ремонта и перевожу его на белое маслице xenum, меняю задние стойки, колодки и диски. И у меня к вам 3 вопроса:
- Этот икс чиповался на 20 000 пробега, ст2 от рамона, что то около 700 лс. Беда в том, что схватил уже пару чекинжей от педали в пол с места за 3 месяца, при остановки двигатель сильно тресет, но перезапуск помогает. Коллега говорит, если откатить, джекочаны исчезнут. Как думаете, стоит делать откат на заводские настройки, дабы по меньше вложить в не свою машинку при использовании в течении пары лет? Я особо не гонщик, наваливаю только на прямых, кнопкой М даже и не пользуюсь, пробеги очень маленькие, 4000-7000 км в год. Сброс с 700 до 555 лс конечно печально скажется на этой потрясающей динамике, но ведь для двигла, коробки, приводов это же будет не плохо? Или наоборот, если машина прошла 80 000 км на этом чипе, то и не чего туда и лезть?
- Что с заменой масла в коробке у икса? Менялось на 80 000 при ремонте коробки, сейчас пробег 100 000+. Не лезть туда? Есть рывки, но я бы сказал что это от того, что я еще не адаптировался к этой машине.
- Центровка руля скошена буквально на пару градусов в право, вроде не смертельно, но как меня это бесит. Это скорее вопрос сход-развала или что то более серьезное?

 

Запах в салоне не чувствуется, но в каком нибудь паркинге очень даже. Но это ж Эмка, бро) Я думаю, что Эмки и должны вонять 98 бензом)

 

на таком пробеге, откатить все в сток и ездить, как надоест продать

 

Очень информативный комментарий.
Машина становится максимально "острой" только если и коробка в S и М-кнопка нажата (с соответствующими настройками). Соответственно приходится делать два движения - нажать кнопку и переключить селектор автомата. Есть еще вариант лепестками щелкать, чтобы руку с руля не снимать, но не всегда ручной режим удобен для города. Отсюда и вопрос - нет ли программного решения, чтобы можно было включать спортивный режим автомата не селектором, а подвесить его на кнопку М тоже.

 

Предлагаю Е70 Х5М 2011г., в оригинале, в хорошем рабочем состоянии, пробег 86 т.км.
Будут вопросы и интерес к покупке, пишите в личку.

 

Тоже за халяву отдаешь, как и товарищу выше? Тогда сам пиши в личку , адрес скину . ключ в почтовый ящик кинешь и не забудь помыть и полный бак заправить

 

Тебе поговорить или интерес имеешь ?

 

поговорить, как и тебе .
А теперь вопрос-аукцион
С чего некоторые возомнили что торгуя старым ведром они картину Рембранта продают ?

 

Ничего откатывать не надо, у Рамона прошивки хорошие, всех советчиков нахер посылай, а что бы вернуть тачку после ст.2 в сток тебе придется и каты еще ставить и ездить на мертвой тачке потом.

Ошибка может выскакивать такая и на стоке, причин несколько - начни с замены катушек, свечей, может быть форсунки, бывает вакуумные трубки свистят... а то насоветуют тебе...

масло лей оригинальное для эмок и покупай лучше у ОД, что бы палевное не залить, меняй раз в пять если ожигаешь или раз в семь, если тошнишь

 

Изыди

 

Раз тебе не нужно, проходи мимо, чего докопался то.