Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

я за карбон))) китайский

 

На себе пример покажешь? )))

 

А чо сразу косой? ©

 

Ну вот этот не с Алиэкспресс. Но самый дешевый ну или один из самых дешевых.Такой тоже не стоит? https://sportiv.ru/bikes/velosiped_...rase_id|726888&utm_term=&source=none&added=no

 

С этим байком все ОК.

 

Не, ну если бюджет 100+, то в принципе варианты можно посмотреть, но желательно не в начале сезона )

Вот тут например https://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1070639&discount=1&c2[]=1070640&price_from=80+000&price_to=+120+000&nal[]=str&age[]=1070483&field[]=Хардтейл&af_FLOAT1[]=27.5&af_FLOAT1[]=28&af_FLOAT1[]=29&discounts[]=11-20&discounts[]=21-30&discounts[]=31-40&discounts[]=41-50&discounts[]=51-60&sort=price

Ну и Мериду, само собой

 

вставлю пять копеек

https://www.canyon.com/en-gb/mounta...mengroesse=XS&dwvar_1629_pv_rahmenfarbe=GY/OG

пусть товарищ сразу к норм байкам приобщается)))

 

При эксплуатации по назначению он не выживет

 

Каньоны норм, у друга каньон страйв, после жестких гор живее всех живых.
А вот YT трескается, народ задалбывается менять рамы

 

я тут на днях пообщался с людьми через которых проходит большая часть ремонта карбоновых рам в мск.

пересмотрел свой взгляд на каньоны.

ну и вообще много интересного узнал.

 

мерида норм, без вопросов.

 

Что говорят, какие рамы надо брать?

 

ты разве сам не знаешь, что догму? )))

 

кстати я догму раму складывал)
хотя хз че там спецы по карбону могут сказать)

 

продал? ))

да как бы не секрет что у пинарелло очень высокий уровень работы с карбоном.

 

продал заводу) получил с доплатой 70% новую раму)
да все равно карбон они покупают) а так те ж червелло трек и проч имеют весьма технологичные рамы) ну и бмс и тд)

 

не все так однозначно. ))

особенно на топовых рамах с high-modulus карбоном.

 

Взгляды на Каньон улучшились или ухудшились?
не пойму

 

если серьезно - надо про конкретные модели говорить.

у топовых CF известные косяки по рулевой и сомнительно уложен карбон.

но других моделей это не касается.

 

YT - это Yety?
а чего на них народ так надрачивает, если они разваливаются?

 

Yeti существуют с 85 года, они чуть ли не авторы маунтин байка. Но так и остались мелким производителем "из гаража", как и Intense.
YT новый бренд, собрали в заводскую команду половину топовых прорайдеров, на RedBull Rampage пару лет назад половина байков вдруг стала YT. Готовый байк отдают (ну или отдавали) по цене установленных на нем компонентов, а комплектации там хорошие. Гео/конструкция неплохая, гарантия работает, вот только рамы из печенья. Дилерской сети нет, все продажи онлайн.
Катал неделю с бритишем, который поменял 2 рамы на YT Capra. Говорит все отлично, но внезапность все убивает. Замена рамы это полсезона без байка.

 

Знатоки, как рамы Scott из HMF карбона, стоят того, чтобы апгрейдить компоненты или лучше неспешно выставлять на продажу и подбирать замену?

Цели - продвинутая физкультура без жестких соревнований, мтб и шоссе

 

Yeti не производят бюджетные модели, поэтому и не зашли в масс маркет.

...Если кому интересно, есть в продаже SB5 X01, карбон верхней линейки turq, L-ка. Новый.

 

В Барселоне можно не толкаясь часов за 6-6:30 посмотреть весь пригород)))
А вид на морскую гладь то какой)))

 

Байк пушка конечно,удачи в продаже, но за такую цену трудно будет продать) в основном "те кто надрачивают" на буржуйские топчики голодранцы мягко говоря, а те кто соображает + деньги считать умеет знают что у перекупов подобные Санты,Интенсики и Йетти в состоянии "тестовый" можно взять за 300к +-.

 

как правило апгрейд это самое бессмысленное занятие, это я как любитель апгрейдов говорю. )))

опять-таки надо не забывать, что лет двадцать назад в протуре ставили до сих пор непобитые рекорды на великах, по сравнению с которыми твой скотт это космический корабль. ))

все остальное иррационально - если хочешь например надпись из букв 's','w','o','r','k','s' на раме, то конечно бери и все, что тут думать. )))

 

С, мягко сказать, сомнительным происхождением... но тут уж каждому свое

 

Я о том, что ни Интенс, ни Йети не смогли стать теми, кем стал, например, Санта Круз, который тоже кроме хай-энда по хай-энд цене ничего не родит. Это я и про производство, и про технологии, и про количество и калибр поддерживаемых спортсменов, и про подход к организации сбыта продукции. Йети и Интенс тоже лублу если чо.

"Тестовые" байки это б/у после сезона в условиях, где день за 3, катанные по схеме "it's rental – don't be gentle". Тут лучше ориентироваться исходя из того, что за данную сумму можно купить из линейки текущего года, вернув какой-нть евросоюзный НДС...

 

Видимо, я не верно интерпретировал «тестовые», подразумевая взятые из какого-нибудь под’езда или магазина, через разбитые витрины...
По Б.У тестовым слоган говорит сам за себя. И, кстати, возврат ндс за Б.У. не предусмотрен.

Санта круз вернулся к производству недорогого алюминия, обновляет раскраску раз в год, следуя тренду масс маркета.
Если СК считать мерседесом (сорри, BMW, если хотите), то Yeti - это бентли...

P.S. Мне санта круз тоже нравится

 

А, так это не Йети.