G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

на моей бывшей 530 не было даже намека на малейшие вибрации, кто-то пишет, что 20 бенз вибрирует

 

С радостью, но я в Мск на поезде обычно. В обратном чем я кстати должен убедиться? Сколько 3д до 100 едет? Что-то ваш брат не любит замерами на стоке делиться. Местным трактористам могу выдать драги на замер

 

Частенько летаю на РУ моделях на ниссане, так что можем закатится.

 

мне кажется ровно поедут, и дизель чуть потяжелее. Готов заехать с 530D G30 ) Кто тут есть? )
Только все честно, сток на сток, никакого "бодрого" стока)

 

Нет, Бог миловал херачить на обычной тачке на драг.

На чипе который?
Я если бы с дизелем стал тягаться, первое что сделал - это включил рециркуляцию воздуха!

На штатной прошивке он это точно сделает, как и все хвалённые мегабыстрые теслы. Все эти типы от 0 до 100 хороши, а потом выдыхаются и бензиновые ортодоксы начинают их «хавать»

Вот она классика жанра
На этом видео мы видим, как дизельный кролик легко уходит на старте, благодаря отличному крутящему моменту, но потом обороты растут а момент начинает резко падать, а бензиновый череп наоборот начинает набирать...

 

540i vs 530d

 

Бмв у меня вибрирует после запуска на холодную, проходит по мере выхода двигателя на рабочую температуру. На мерседесе была история как у Э. Повидлыча в обзоре на S63 купе, когда коробка в драйве происходят лёгкие «тычки» в спину. На нейтрали и в паркинге такого не происходит, но на драйве всегда, даже на горячем моторе. Может быть это не мотор, а коробка, но кому от этого легче?

 

Ну по идее если все исправно, то никаких тычков не должно быть, но опять же все индивидуально, может вы очень восприимчивый человек, а может действительно что-то есть)

 

Всё исправно было, покупал из салона, за машиной следил, она даже особо голову не делала мне по ремонту. Но есть свои особенности как всегда Одна из них это пинки коробки на месте, про что я писал выше. Так же затупы и пинки при переключениях 2-3-2 передача, особенно на холодную. Хрустальные шаровые в рычагах, деревянная подвеска в амг пакете. Но это всё именно особенности не могу плохого ничего сказать, цепи даже не менял, хотя машина была 14 года и в "зоне риска", проехал 90к почти за 4г, как по мне, очень не плохо.

 

не-не-не, стоп! Здесь про G30! Что там у мерса - это в форуме мерса.

 

Изначально разговор был про сравнение вибраций на двух рядных турбочетверках. Я всего-лишь поделился опытом, что на г30 их меньше и b48 тише, чем на m274, по моему скромному субъективному мнению.

 

Минус B48 только в шуме снаружи. Внутри ни вибраций, ни шумов. Отличный мотор в целом для тех кто не гоняет. Еще и средний расход 12-13 литров в городском режиме. А вот мотор на 540 вообще тихий если газ не нажимать. Пару раз забывал что заведена машина (при открытой двери колодце тахометра картинка открытой двери была).

 

20d ничего не толкается и никто машину не шатает, вообще не понимаю о чем идёт речь, обязательно надо искать неисправность, такого быть не должно.

 

Чтобы это понять надо сесть в бензиновую.

 

Разговор про 3,0 дизель. Это третий такой же мотор в семье и впервые такое поведение..... Прожиг сажевого фильтра видел не раз, но тряски не было. Просто белый дым из трубы как у паровоза и запах...

 

Расход 14.3 на б48, ввиду малых пробегов, до работы и обратно всего 10км

 

возможно в это верится с трудом, но у меня был опыт использования бензиновых машин.

 

Я про то, что это заметно когда из дизельной в бензиновую пересаживаешься и наоборот. А не когда постоянно ездишь на одной и той же машине.

 

тут соглашусь, есть разница)

 

а я говорю о том что покачиваний никаких нет

 

Покачиваний не должно быть, но ощущается, что машина заведена. Покачивания скорее всего это индивидуальный случай, одинаковых машин не бывает, одна тише, другая вибрирует и тд)

 

Покачивания дизельного мотора говорят о следующем: Плывет давление в топливной рампе. Причин может быть много но основное, топливный фильтр требует замены, в большинстве случаев не из за износа а из за конструктивного дефекта. Но встечается и неплотности в топливной системе, и датчик давления на ТНВД и т.д.

 

Там другие покачивания: периодические и не всегда - качнёт слегка и потом всё норм. У меня такое и на ф10 было и на г30 есть - обе бензин. Случается редко.

 

Ещё раз порекомендую всем, у кого вибрации на 30i заливать 98 бензин) Меняется даже работа Start-Stop)

 

Ещё раз, 30i, 95 бензин («улучшенный»), появление вибраций только в холодное время года, связанное с особенностью всех турбиновых движков на холодную чуть по вибрировать. Весна-Лето на ультимейтах(и прочих) 95-х вибраций не было и нет, в том числе со старт-стоп.
98 бензин этой версии нафиг не сдался

 

Лил всегда 100 лучок, кроме телефона ничего не вибрировало.

 

я в предыдущую тачку 100ку лил, и ей нравилось больше 95го, факт

 

Парни, все кто любит лить 100 бенз в обычный мотор, если бы я был директором бензоколонки, я бы Вам похлопал...но я не директор...от того просто скажу: да хоть «нитро» поставьте - это Ваше дело и Ваш кошелёк.

 

Ребят подскажите когда стартуешь с лаунча на каких оборотах надо отпускать тормоз?
Мне страшно и я на двух тысячах отпускаю тормоз)) и пошёл взлёт)))
Теоретически до какого предела можно держать тормоз, чтоб двигатель не выпрыгнул?)

 

При включении функции launch control должен быть программный ограничитель оборотов. Сам я ланчевал раза 2-3, точнт не помню, в районе 3-4 тыс. оборотов вроде фиксируется. Этот лаунч в 530 баловство, мне лично он не дополнительных эмоций не дал.