На что пересесть (хотелки)

Вы не поняли !
Я не сравнивал F и G кузова
Сравнение было между x3 и x5 ,уместно в этом же ракурсе сравнивать 3 и 5 серии

По поводу G серии ,на мой взгляд возгласы сильно преувеличены
Ездил на 530d и 520d ,на 730d( барабан) и x1
5-кой не впечатлён вообще ,F10 даже тише и комфортнее показалась
Х1 - исключительно женский автомобиль
730 - по ощущениям,как 5-ка ( думаю из за бедной комплектухи такие ощущения)

 

Не знаю за f15, но f10 точно комфортнее.

Судя по тому, что Вы пишите, может Вам вообще в сторону больших черных джипов посмотреть?

 

Вы просто не ездили на 240

 

Помимо драйва,хочется и комфорта ,и комфорта все чаще ,чем драйва ...

 

1)X6 5.0D
2)GLE купэ 350D
3) Макан 3.0D

Низкие :
1)7 - ка G
2)640D
3)550D G (тяжело в данный бюджет )

 

Большие джипы я видел только на дороге . Из среднеразмерных я очень доволен Гранд Чероки. Сходите на тест-драйв - чем черт не шутит.

 

Я ж не уговариваю за мелкую машину. Я уговариваю расширить круг поиска.

Про паркетники. Из собственного опыта.

Х6 последний не катал. Первый был очень жёсткий на 20-х колёсах. Прям, до дискомфорта.

Каен Дизель С - чумовая тачка. Комфортная, поскольку тяжёлая и на пневме (хотя те же 20 колёса). Могучий V8 звучит не хуже AMG, расход 12.8 на сотню в смешанном режиме. Если найдете в хорошем состоянии - рекомендую. Версия с V6, наверное, будет не такой харизматичной.

Макан С. Был бензиновый. На пневме. Более-менее комфортный, но более драйверский. Про дизельную версию ничего не скажу - не ездил.

 

Х6 и Х5 - очень схожи ,но Х5 все таки более семейный ,большой багажник ,отсюда больше парусность и по комплектациям на вторичке х6-е более интересные ,как пример - гораздо легче найти Х6 с М-профешнл подвеской и подруливающим редуктором - а эти функции координально меняют поведение автомобиля

GLE - меньше драйва,больше комфорта ,салон более качественный и приятный

Макан - свежее модель ,выглядит более стильно в потоке по сравнению с кайеном
Больше драйва ,т.к легче и меньше
Из плюсов :
Пневма ❗️Очень круто работает
Салон - самый качественный из всех

Из минусов - аналоговые стрелки на приборке ,может я уже отвык на столько от них ,но прямо раздражает ,как прошлый век

 

ТС и бюджет указал, а за эти деньги большого немца с фаршем не купишь. Может на санг-йонг взглянуть, вроде почти мерседес.

 

ТС про вторичный рынок так то ,и какого немца б/у не купишь за 4 мио?

 

Откуда 4-то, он вроде в начале указал 3, а лучше 2,5. Ну и новая машина всё равно лучше чем б/у, хотя здесь можно поспорить.

 

«Общие критерии такие: повторюсь - бюджет 3.5, 4 макс, надежность, расход машины в целом не волнует.»
Новая если не брать экономическую сторону - лучше во всем ,тут и спорить не о чем

 

вот прямо интересно стало по каким критериям определяется пол машины??

 

А по каким критериям определяется пол человека, если не видны первичные половые признаки, а вторичные не очень явные?

 

по каким?

 

Господа, сорян что вклиниваюсь. Никто не переходил с BMW на Range Rover? Сейчас у меня F10 530xD. Когда первый раз сел в нее в салоне был поражен. Другие варианты моментально испарились. Машина моя и точка. За годы владения, машина ни разу не подвела. Но приходит пора менять. Долго рассматривал 6GT. Все в ней ок, но какое то сомнение (нет ничего координально нового)...и вот случайно зашел в салон Land Rover и сел в рестайловый спорт. Писец. Мне кажется эта машина прям для меня создавалась. Взял тест-драйв 3.0D. Офигенно. Нет, конечно я не чувствую вот этого вот втягивания в кресло, она не поворачивает как BMW, да и вообще связка двигатель-коробка не такая идеальная. Но понравилось. А потом начал смотреть форумы и тут бесконечные шутки за 300.
В связи с чем вопрос: есть из присутствующих тот, кто реально владел аппаратом? Какие недостатки. Только не на основании соседского опыта, а своего. Ну и если RRS все же днище. Что смотреть? Не вижу альтернатив. Новый X5 не вставил. Я в него не могу залезть не испачкав штаны. Кому они сделали такие пороги? Я даже приборку могу простить (привыкну), но пороги...это же ад какой то. В X15 кошмар, а тут вообще полная жопа. Ауди не считаю машиной. Мерен похож на косоглазого хомяка....какие варианты вообще можно рассмотреть?

 

По интуитивным. Очертания, пластика, движения. У нас в со времен приматов есть архетипы мужского и женского. И какие-то машины хорошо ложатся в один архетип (гелик), другие в другой (RR Evouqe, A7), а какие-то особо не ложатся.

 

KirpicH23
Вы для себя определитесь сначала чего хотите от машины и каков бюджет. Судя по тому, что Вы пишите, один из основных критериев это новизна и чтобы машина была кроссовером?

 

С каждым годом дворы в Москве чистят все хуже. Плюс проблема с парковками не решается, а становится хуже. Поэтому нужна возможность парковаться на неочищенное место. Проехать в глубокой колее и тд. Поэтому при всей моей любви к седанам - нужен кроссовок. Бюджет 6-7. За эти деньги я не хочу получить геморр. Я не хочу видеть диллеров и трепать свои нервы. Вот собственно все пожелания. При этом за всеми машинами я следил и слежу обслуживая их в нормальных сервисах где работают люди с прямыми руками и думающей головой (масло раз в 7,5 тыс., обслуживание радиаторов, регулярная замена фильтров, замена рабочих жидкостей в раздатках, коробке и тд). И да, хочется комфорта)) Доказательство чего-то кому-то на светофорах или в городе я не практикую. Однако хочется чтобы машина имела запас мощности для комфортных выездов к теще в регионы.

 

Тогда не надо LR. Это машины-лотереи. Можно купить и 5 лет горя не знать, а можно в сервис ездить каждый месяц (наблюдал лично ).

 

Хороший вопрос поднят !
Сам смотрю в сторону RR ,хотя 10 лет уже верен марке ,пробовал на машине жены разбавлять Мерседесом,RAV4 ,но как то не зашло

 

Кстати можете поcмотреть на Гранд Чероки. Я не очень объективен, т.к. люблю эту марку. Но вдруг Вам тоже понравится. С движком 286 л.с. абсолютно беспроблемный автомобиль. Но уровнем он, конечно, ниже чем немецкая тройка. Не знаю, насколько Вам это важно.

 

По BMW подобная статистика. На любом не профильном форуме BMW синоним самой плохой машины которая в поворотах сыпит болтами. Менеджеры в салонах рассказывают страшилки как BMW съедает всю зарплату, у каждого рассказчика есть друг который продал квартиру и почку чтобы обслуживать BMW. Когда я покупал машину только ленивый не сказал, что я обречен. Но с 2014 года моя машина не ломалась. Вообще. Ни разу (пробег >120 000). Я связываю этот факт с подходом. Я четко осознаю что BMW может, но я так же понимаю что машина сложная и как любой механизм требует внимания. Я слежу за ней и машина мне "платит" тем же. Возможно такая же песня и с LR? А может и нет...

 

Если посмотрите - по BMW все страшилки про старые автомобили. Очень сложно продать квартиру, чтобы обслуживать гарантийный автомобиль.

У LR дело совершенно не в обслуге. Просто неровное качество.

Кстати, рассыпающиеся Ауди тоже начинают сыпаться после определенного возраста и 100к пробега, а до этого момента знакомым проблем не доставляли.

 

RRS подкупил отделкой и материалами. При том я смотрел машины с большим пробегом (окооло 300 тыс )для понимания что происходит с материалами. Ничего не происходит. Все хорошо. За цену сравнимую с BMW (x5 в примерно похожей комплектации) RRS выглядит сильно богаче. ну и со вкусом все. В BMW интерьер спартанский. Весь вопрос в надежности индийских машин. Но тут именно личный опыт - ВАШ!

 

Друг купил немца с пробегом 150. Проехал еще 100 и вообще ничего не делал. Масло (кастрол) менял раз в 15 тыс и фильтры. Колодки, диски, подвеску по мелочам...все. Вопрос в том, что Ауди в принципе вызывает отторжение. Какая-то пенсионерская повозка. Пресная, как сырая рыба. Да и стоит как порше.

 

Хрень с большой буквы))
недавно мы все ездили на жигах разных вариаций, но по сути одинаковых, какие из них по вашим архетипам женские?))