G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Т.е вы уже не спорите, что экономия есть.,,

 

По идее, это и есть импульсный режим и только от такого режима возможна экономия. Самой собой, в нейтраль включать.
8нр это делает. Не сомневайтесь.

 

Я отрицал, пока не знал неких фактов и оценивал с ваших слов.
Пока не появилась цитата от бмв.
Тогда идея стала понятна.
И в любом случае, реализация того же, но на передаче дала бы больше экономию.

 

Так и есть.
Изучайте гидравлическую связь.
Бублик в принципе не может разорвать связь мотора с кпп, пока не убрать из него все масло.

 

Тролли и флудеры - давайте уже дома у кого-нибудь соберитесь и спаривайтесь.
Не надо тут мозг всем ипать.

 

Вообще, принцип работы бублика, как и любого другого сцепления, центробежного, кримеру, как на маломощных автомобилях с вариатором или мототехнике, - это разрыв связи мотора и коробки.
В третий раз повторю, что на холостых связи нет между коробкой и мотором, т.к. турбина не вращается.
С маслом это вообще никак не связано.

 

В ЭкоПро адаптивный круиз- контроль перед поворотами и под горку скидывает скорость, при езде по проложенному маршруту.

 

Вы эту цитату от БНВ сначала обсмеяли как следует из-за незнания английского, но спустя три страницы лихо переобулись.

 

Идите в колледж.
Изучайте гидромуфту, гидротрансформатор. Заодно разберетесь чем гидромуфта отличается от гидротрансформатора.
Чтобы здесь глупости не писать.

Турбина конечно может не вращаться - включили передачу и стоим, жмем тормоз. Но связь мотора и кпп полная. И этот режим, когда турбина не вращается и есть режим трансформации момента в гидротрансформаторе.
И к вашему сведению, современные коробки даже в таком режиме предпочитают вращать турбину, а проскальзывать в тормозе редуктора, т.е. в кпп. Опять же полная связь.

 

Здрасьте.
Я ее обсмеял, потому что это сверх банально. Сам не ожидал такого.
И что с таким же подходом на передаче экономия будет еще больше.
Это я сразу и написал.

 

Значит все еще проще - любая экономия в этом режиме на круизе от самоограничения по скорости.

 

Как я понимаю, большинство здесь присутствующих - трактористы. И при этом топить ещё за большую экономию топлива, при учете того, что мой 20d употребляет 9.2 в среднем (достаточно агрессивная езда), а в более спокойном режиме будет плясать около 8/100. И 30d скачает вокруг этих же цифр +- 1-2 литра. Никогда не ездил в экопро и не собираюсь. Какая разница как это работает?

 

Поинтересовался у ребятам ветки g02... вдруг...

 

Ну люди пишут же - дизайн синего экранчика нравится

 

Не только, но например, без адаптива оно умеет говорить — убери ногу с педали газа, зачем разгоняешь, тут скоро все равно будет 40км/ч. Но в России такая фича не работает, а вот пока катали по Норвегии сплошь и рядом такое было.

Если вы топите за то, что опытный водитель многократным нажатием педали тормоза на зимней резине "Снежинка" легко уделывает АБС, то может такие сферические водители в вакууме и существуют, только вот для среднестатистического эко-про даёт экономию. Где самостоятельными действиями типа наката и рекуперации, а где-то подсказывая водителю, чего делать надо и чего не надо (видимо с адаптивным КК подсказки заменяются активными действиями самой машины).

 

Зависит от условий езды, если удовольствие от тапка в пол всё равно не получить, так хоть пусть будет развлекательный экран эко-про

 

Согласен.
Только вот это относительное улучшение экономичности, а не абсолютное. Полный аналог самоограничения.
А я воспринял фичу сначала как абсолютное улучшение и соотвественно у меня возникли справедливые сомнения.
Теперь стало понятно, что никаких чудес. Пока не станут глушить мотор, как в мягких гибридах.

 

Вы пропустили часть про адаптивщину. Если едете по незнакомой дороге, то самоограничением вы за поворот не заглянете.

 

Мы же про экономию топлива, а не про безопасность.
А для экономии без разницы из-за чего у вас падает скорость - просто захотели или для безопасности.

Хотелось бы от владельцев узнать скорость и обороты мотора на 6-й передаче у бензинов и дизелей?

 

Погодите, погодите, а причем тут безопасность? Тут именно про бессмысленность разгоняться сейчас, потому что за поворотом надо оттормаживаться. И тратить топливо на разгон сейчас бессмысленно. Почитайте в инструкции по эксплуатации, там подробно всё расписано.

 

Мне пофиг на экономию. Часто езжу в спорт режиме, 100-й бенз. Не для этого покупал Баварца, чтобы гроши на топливе экономить. 300 тыс руб на покупке бензина перед дизелем сэкономил, мне достаточно.

 

Я вам и толкую о самоограничении - это не улучшение экономичности техники.
Вы мне пытаетесь логично некие условия придумать. Техника то причем к ним?
Вам просто нравится, что теперь решение об ограничении принимаете не вы, а некий алгоритм, зашитый в эбу.

 

В начале пишите, что пофиг на экономию, а потом считаете экономию от покупки бензинки.
Если вы так "не экономично" передвигаетесь, надо было наоборот не экономить на дизельном двигателе т.к. все дизельные лошадки всегда доступны уже на низах, а вот бензинку то ещё надо хорошенько раскрутить, чтобы выгнать всех лошадок.
Каждому дизелисту очень греет душу та мысль, что он каждый день использует всю паспортную мощьность, в то время как в бензине чтобы получить всю паспортную мощность нужно крутить мотор.

 

Очень все просто. Мне приятней сразу сэкономить на покупке определенную сумму, чем потом радоваться экономии в заправках. 300 тыс руб я как то считал отбил бы на экономии дизеля с учетом моих пробегов в год за 7 лет минимум. А если наложить дисконтирование инфляции выгода еще становится больше.
Ну и если о главном, сто раз уже тут писал почему не люблю дизель и никогда его не возьму, повторяться не буду, а то опять в меня г..всякое полетит от трактористов)
Да и разница 0.5 сек между 30d и 30I меня не впечатляет

 

Проедут заданную дистанцию одинаково.

Ибо езда = поддержание скорости достижения для компенсации сил сопротивления.

А вот катиться теряя скорость намного лучше выйдет накатом. Но так не ездят в жизни.

 

Главное - искренне заблуждаться и верить в такую безграмотную херню.

 

Тут даже комментировать нечего

 

Кондей выкл, окна открыты, стартер задрачивается на каждом светофоре?

 

В том то и беда.
Черт дернул бнв написать constant speed. Написали бы абстрактное motion и всё. Лохи сразу все. А так кто немного учился в школе - сразу хмыкают.

 

Справедливости ради в подсчет «отбития за 7 лет» этих 300тр логично наверно еще добавить разницу, которая будет при продаже. 3d все таки будет подороже на какую то сумму на вторичке и трейдине чем 30i при прочих равных.