E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

а подшипник подбирали как?

 

Я себе перепрессовывал подшипники

 

В факе все есть

 

согласно статистики в России в 2017 году было 50 миллионов автомобилей. Чтобы 1 раз поменять на них масло, нужно примерно 250 тыс тон масла.

 

Что за подшипник вентилятора, есть артикул?

 

Скинь ссылку конкретную, если не трудно

 

Мужики,вам че лень ФАГ открыть?Для чего его люди собирали-то
Пля-последний раз даю ссылку https://www.bmwclub.ru/threads/zame...-ventiljatora-oxlazhdenija-dvigatelja.616360/

 

N52 неудачный попался что-ли

 

Ну вот.
250 тыс тонн надо, 170 тыс тонн завезли и еще 300 тыс тонн сами изготовили официально в РФ от разных брендов.
Получается вылили именно заграничное?

 

артикула на подшипник нет, 22 внешний 8 внутренний диаметр и 7мм толщина. 608rs есть артикул, если по нему что то найти сможете

 

Да нет, М54 2,5 после наездников. Но потихоньку приходим в чувство.

 

ХЗ я с М54 америкосом с мотором вообще горя не знал
В свое время брал трехлетку из США за 900,пробег был 47тмиль,да и сейчас он на глазах-пробег под 200ткм,масло не любит

 

SKF хорошие подшипники для вентилятора

 

Привередливый попался

 

Пришло время (снег, грязь закончились) заняться внешкой старичка.
Есть проблема по двери... варианты:
- менять
- красить
- найти пленку черную тем что обклеивают машины
Коррозия на рейлингах:
- менять
- красить
- снять нах (были ли модели без них с заглушками?)

Машина старенькая, особо денег нет. Обращаюсь к тем у кого был опыт. Что посоветуете?

 

Народ, подскажите чем лучше заменить штатную поролоновую шумку с бутиловым шнуром?
Вроде проскакивали мельком сообщения о STP Aero или о чём-то подобном. Типа держит гораздо лучше, и вообще можно забыть о проблемах с сырыми ковриками.

 

Я до того устал возиться с одной единственной у меня текущей задней дверью, что последний раз всю нижнюю часть посадил на силиконовый герметик, пока полгода держит.

 

До такого радикального решения не хотелось бы доходить

 

Я делал внутри двери stp бимаст бомб, сверху stp голд.
Сейчас у шумова есть хорошие материалы и себе купил на пол в багажнике.
https://shumoff61.ru/handmade#

 

Я делал примерно, как АйсДжон.
Вот именно моя машина. Делал превентивно, сразу все двери. Так сказать двух зайцев убить чтобы.

 

И как разница? Что теперь стало выделяться в качестве источника шума (арки, стёкла, потолок, и т.д.)?

 

Именно в х3 это помогло больше, чем в тройке. Если стоишь, и мотор заглушён, то слышно, как звуки проникают через уплотнитель двери в районе стойки. Также зад автомобиля (кузов, бока багажника) и через перед! Именно через те места где заслонки для воздуха в салон. Потолок у бмв норм. Пол тоже. Арки в х3 не гудят и не шумят (а в тройке, именно арки и гул от колёс).
Скажу так ещё: после покупки е83 было острое желание избавится от пустых дверей. Особенно на фоне тихого седана. После шумки дальнейшая модернизация его в этом плане генерирует очень редко мысли (и то, как улучшайзинг, а не как раздражающий фактор) сделать боковины багажного отделения.

 

2 стеклопакет нужен. В остальном тихо даже шипов практически не слышно.

 

У меня шипов больше других (так говорит мишлен), но шипов я не слышу. Они мелкие. Ну и есть реально с гулом резя, даже летняя. Но я лет 7 шипов не слышу от себя. Однако, тут еду - и слышу шелест. Давай всю машину слушать, а оказалась раф4 через машину от меня нереально шипами гудел, что я думал это мой звук какой-то )))

 

Кстати как мишлен? Шипы не вылетают?
Я люблю бридж, у меня на 7000 айс крузаре производства 2013г. вылетели все пару шипов за все время эксплуатации, хотя бывает езжу по трассе и 180 км/ч.

 

За сезон на двух комплектах не потерял не одного шипа. Езда по городу, медленно, ну пару раз за город. В городе, кстати, больше риска их терять, постоянные троганья с места на заднем приводе пагубнее, чем на скорости, когда твоя машина летит и колеса вместе с ней.
Но посадочные места у некоторых шипов там уже разбиваются.
Это х-айс норс 4. Фотка моя.
На х-айс норс 2 за 6 зим вылетело 65% шипов. Из 4 колёс два были с камерами уже. То есть зима в любом случае на 3-4 года, не больше. Дальше состав резины уже заметно плохим становится.

 

На правах фантазерства.
Купил только что портативную беспроводную акустику Marshall. Я звук хороший очень люблю: стерео, дерево, 2.1, 5.1, всё было... но такое не ожидал услышать от ерундовенки. Прогресс не стоит на месте. Я, конечно, не владел настоящим муз.проф.оборудованием, однако, когда слушал это проф - ценил богатый звук, насыщенность, все частоты, но платить те деньги, что за них хотели (с усилками, без золотых проводов с северным сечением), считал нецелесообразным.
А тут попалась сначала JBL (говно если честно) портативная, а затем Marshall - я прифигел. Звук из столь простенького устройства очень крутой! Плюс играет от аккума и по блютусу. Если такую колоночку взять в ВАЗ - ничего мастерить в виде динамиков в дверях, и саббуфера сзади нет необходимости ))
Так вот, в наших ведрах старых нет карплея, а что если раздербанить такую простенькую портативную колоночку, вытащив оттуда блютус-модуль, запихать это все под панель, запитать, вывести звук на уже существующие динамики машины - получится осовременить е83 колхозным карлпеем, но за который не стыдно?*
*понятное дело, что уже о звучании, с которого я начал, речи не идет, это дело уже акустики, но а само транслирование беспроводное на машину

 

Мне как-то проигрывание со смартфона не надо.
Я себе сразу в 11 году купил Maintronic CP600bmw . Флешка 32гб и вся фонотека в авто.
Управление штатными кнопками на руле и т.п.
Из минусов только не играет флак, поэтому пришлось конвертить в мп3. Но если бы и играл была бы проблема с емкостью флешки.
Т.е. на данный момент абсолютно не ощущаю отсталости наших моделей в музыкальном сопровождении.

 

Тоже вариант.
Я так-то пока плеером обхожусь. Тоже карта32, но с флаками и куе он дружит. Но тут с блютус можно относительно недорого оснастить, мне кажется... и есть свои плюсы в беспроводных устройствах, особенно если их таскаешь с собой ради музыки.

 

Подобный способ добавления bluetooth Вас чем не устраивает?