Я купил f45, есть кто еще?

Не ранфлэт тише на порядок, но шумность есть

 

Уподобиться самизнаетекому "могут не только лишь все; мало, кто может это сделать" (В.Кличко). А отдельным депутатам это не удастся, даже если они приобретут ещё пару-другую дипломов ВУЗов!!

Ещё бы фотку с реализацией этой идеи посмотреть можно было, заценить руку мастера. Но, увы...

 

Мы тут как-то легкомысленно быстро забыли про этот ваш пост. А ведь он весьма интересен. У вас трёхцилиндровый мотор 136, или 140 л.с.? Тогда что-то у вас не так. Варианты:
1- спидометр врёт, занижает скорость;
2- мотор не развивает полную мощность;
3- давление в шинах сильно занижено, к тому же шины очень широкие, защитный щит мотора неправильно закреплён и отходит от кузова, ухудшая аэродинамику.
По пункту 2 возможны варианты:
1- мотор ещё совсем новый, необкатанный и попался "тугой" с завода;
2- некачественный бензин, неисправна впускная, или топливная система- например неисправен термоанемометрический расходомер воздуха;
3- воздушный фильтр мотора давно не меняный и забитый;
4- турбокомпрессор по каким-то причинам не создаёт нужное давление;
5- если у вас АКПП , то по какой-то причине не включается 6-я, или 7-я передача.

Тут в теме нам повезло и имеются весьма образованные люди , "которые по 20 лет за рулем и сменили много машин". Может они видят и другие причины, почему машина даже 200 км/ч не хочет ехать, и поделятся с нами ими? Просим-просим!!!

 

Если пробег маленький скорее всего мотор ещё не раскатался. А так любая причина из выше перечисленных может быть

 

Верно. Я, например, попробовал выжимать 200 км/ч после 30000 км пробега. Ну, и "тугой" мотор с завода я тоже не стал бы отрицать. Два одинаковых мотора могут быть собраны из деталей разного размера. В пределах разрешённых допусков и посадок, конечно.

 

По опыту с русскими авто замечал что одна раскатывалась к пяти тысячам а другая такая же машина до тридцати тысяч была тупая и только после тридцати ехать начинала

 

Я знаю, о чём пишу. Спасибо за поддержку и инфу.

 

неё, не вспыхнет. Основная часть предложений по НБТ и М-рулям, это предложения от "криминалитета" обойдусь тем что есть))

 

чуда не будет, это лишь очередной шажок в борьбе с ранфлетом. Но эффективный. Я не снимал колесо. Выкрутил в лево до упора . И начал поливать. Потом до упора в право. Если делать аккуратно то можно и не обклеивать. Если авто белое то можно и обклеить. А у меня цвет антикора)))

 

Чуть потише. Ушёл низкочастотный гул на плохом асфальте, но сама шумность арок на шершавеньком так себе. Но хоть поговорить можно теперь а не орать детям на заднем сидении.
Тут скатался я к вам в Столицу. Ну что сказать, 400 км. туда обратно до Домика, в сентябре прошлого на штатном 205/55 17 Ранфлет Бридже и апреле текущего года на 215/55 17 не ранфлет Саве показали разницу в среднем расходе по трассе 7,5 против 7,1 сейчас. Режим температуры и движения примерно одинаков как и загрузка авто.

 

Вот и я встречал отзывы что чуть тише. А то эвон коллега пишет что на порядок т.е. в 10 раз.

 

У меня мишлен, в десять не в десять а тише существенно стало. А где написано, что на порядок, это значит в десять раз? С праздником пасхи всех!

 

Не точно не в 10, я бы так сказал, он (шум) избавился от низкочастотной давящей составляющей.
А так вон на МКАДЕ сейчас асфальт перекладывают, так на свеже-положенный участок вылетаешь таки идеально, только свист ветра даже за сотню когда идёшь.

 

Всех с Пасхой!

 

В учебнике математики средней школы конечно же.
По разгону до 200км/ч. А где провернуть сей трюк нынче? Камера на камере натыкана. Я даже не знаю у меня седьмая включается когда ,нет ли..

 

В Калугу приезжай, покажу где провернуть

 

А я тута. Узнаешь?

 

Знакомо

 

Когда рычаг автоматической коробки передач переводишь в ручной режим (к себе), то на дисплее (см. красную стрелку) появляется номер передачи. При переводе АКПП в ручной режим (он же "Спорт") часто передача перескакивает на одну ниже, поэтому нужно в момент переключения смотреть на дисплей, или на тахометр.

 

В статистику. Привез с Калужской трассы: 7.4 - 95 бензин обычный, эко, круиз, скорость 110.
И Лукоил Экто - 7.1 и 6.9 без кондея. Пробег у меня 6000. Наверное еше не раскаталась. Очень удобно ехать на круизе, только не знаю не вредно ли тюкать кнопку туды сюды многократно, не изломается ли.?

 

Я ей активно пользуюсь и за 4 года никаких признаков неисправности.

 

Ребят, тут кто то о 180 писал?!) Вы где так ездить собрались?!) я еле еле до 160 успеваю разогнаться, а вы до 200 пытаетесь) После 160 обязательно какой то поворот, или затык, но объективно я не ощущал что до этой скорости какие то задумки в разгоне есть, что даже немного странно)
Я вот тут другое заметил, на последних двух заправках заправился на общую сумму 2700, если литр - 45,5 руб, то всего я залил 59 литров в тачку, конечно же рекомендуемого 95-Super. И знаете сколько удалось проехать?! 460 сука км.............................................12,9 л. на сотню, я просто херею......коробас кстати теперь(к 15 тысячам км пробега) всегда пинается при нажатии на газ на низких скоростях, надо ехать срочно к диллеросам, это пиздец как ненормально.
В целом по этим двум причинам я сильно тачкой недоволен.
Еще замечаю иногда "пожовывание" ремня, такой странный звук вух-вух-вух, как будто ролик ремня люфтит и раз в секунду странный звучек проходит, особенно на холодную. Езжу лето и на замену тачки, ну его нафиг, как её потом продавать с такими вещами с новья.....
Про скрипящий салон и торпедо вообще молчу, уже не так важно как вышеперечисленное. Кстати в салоне особо напрягает момент подачи воздуха(после запуска двигателя), минут 5 все воздуховоды трещят, как будто перепад температур градусов 100, очень напоминает газовую колонку(если её перегреть).
А и еще одно - я так понимаю начинает "щёлкать" рейка, хз когда, хз как, иногда просто замечаю некий стук, на фордах именно так рейка стучать начинала.
Что то было еще одно бесящее, но вылетело из головы. Блин, минут 5 после этой фразы сидел и пытался вспомнить, но нет, не судьба видимо.
Ааааа, вспомнил))))) Правда прошло еще минут 10...)
Иногда при езде пропадают тормоза, проявляется это странно, повторять пока это ен научился, но раз 5-6 ловил.
Вообщем вот: начинается разгоняться, потом нажимаешь в пол силы в тормоз, педаль как бы фиксируется на этом положении, чувствуешь что колодки прижимает, идет торможение, но как то неактивно, нажимаешь на педаль в надежде увеличить "нажимную" силу на колодки и в этот момент педаль проваливается и дальше нужно дожать примерно 0,5-1 см чтобы тачка начала тормозить. Обычно ты в этот момент достаточно сильно дожимаешь, поэтому "оперативно" проваливаешься и начинаешь тормозить, но а если такое случиться "неожиданно"?
Самый смак - непонятно от чего это, проблема вообще непонятно к чему привязана, закономерности не установил.

Для тех что забыл меня, напомню немного, тачке 15к пробега, взял я её в салоне новой 16 месяцев назад.

 

Ну и по всем выше перечисленным причинам Вы тачку свою вот уже более пол года пытаетесь продать на 150-200 тысяч дороже, чем Вы её покупали. С более чем 15000 пробега. Немного странная логика. Может просто Вам неудачный авто попался? Обычно люди избавляется от таких путем снижения цены, а Вы на оборот. Может Вы ждали от BMW стоимостью Kia каких то чудес, думали что в BMW со временем все улучшается, когда в остальных авто это просто обычный износ авто? Или думали, что трех цилиндровый движок ни чем не уступит шести целиндровому. Странный Вы человек, машину обсираете а продать дороже чем купили хотите

 

Neugierig, а что это у Вас за три красных человечека, рядом с информацией о передаче? Сигнализация ремней безопасности? У меня машина ругается только на ремень водителя и человечек только один.

 

Смахивает на наличие воздушной пробки в тормозах. Или что-то с вакуумным усилителем тормозов. Почему не покажете специалистам?
Всего остального у меня нет: ничего нигде не скрипит, средний расход около 7,8л/100км, на низких передачах АКПП в норме может чувствоваться переключение передач, вух-вух-вух не слышу, воздуховоды ни на холодную ни на горячую не трещат, рейка не стучит,.... Машиной в целом очень доволен.

 

Да. Сразу после старта мотора появляются эти "человечки" и через некоторое время они пропадают. Но если на задних сиденьях кто-то сидит и не пристёгнут, то не погаснет, хотя гонга, вроде, не будет, как в случае передних сидений. Но точно про гонг не уверен, т.к. не нарушаем правила.

 

Коллеги АТводы из России, а у Вас сигнализация ремня безопасности только на водителя или на всех?

 

У меня только на водителя.

 

Да, уж. С миру по нитке голому рубаха.

 

У меня тоже только на водителя