G05 Блог владельцев G05, часть 1

У меня 50D на пневме. Досталась приложением к 3 ряду)) Пробег не большой, но пока доволен как слон. Комфорт на высоте. В спорте авто приседает и зажимается. Рулежка становится острее и азартнее. Валкости нет. Интегралка - прикольная вещь, но не привычная очень. Косяков пока не замечено кроме заляпанных линз)) и заморочек с КД.

 

Тут не угадаешь)) у кого-то строчки ровнее, у кого-то линзы чище.
Индивидуальный подход к каждому клиенту))

 

В чем именно другой можете рассказать?

 

Качество отделки, новый порш воспринимается дорогой эксклюзивной вещью, даже запах в нем другой. Это основное
Новый Каен прибавил в управляемости и сохранил высокий уровень комфорта. Активные стабилизаторы (антикрен) комбинируются с пневмой, в г05 нет
Г05 прибавил в комфорте за счёт пневмы и новой подвески, но окончательно в этой связке растерял управляемость
Внутренне убранство в Порше воспринимается целостным, в x5 «я одену все лучшее сразу», скуднее и разнороднее
Про внешний дизайн промолчу, дело вкуса но на мой взгляд новый г05 стал лучше передней оптикой, в остальном корея-китай

 

Вы все про м-профешнл), на х7 возможно скомбинировать, может позже и на х5 добавят

 

Это далеко не единственный тезис
Огромный минус Кая это отсутствие дизелей

 

Куда он у вас что растерял? Совсем не пойму. Хорошо он рулится, а со стабилизацией кренов еще лучше.

 

рулится так же но значительно комфортнее

 

Константин адепт м-профешнл, активного стаба и подавления кренов)
Каждому свое, по мне, возможность поднять-прижать чаще пригодится, чем фантастичиские возможности подавления кренов при скоростном прохождении поворотов или лосином тесте.
Но если бы была пневма+стаб, было б супер

 

Адепт, именно так, это ж спорт паркетник а не МЛ
я ж не только про крены выше написал
Хотя чего я удивляюсь, Порше во всех поколениях был впереди во всем кроме цены

 

Ну не знаю насчёт порхе. Ездил на порхе знакомого 2016 гв v8. Внутри Канеш понаряднее чем мой тур нф, но глаза закрыл и ты в туареге. Ещё выхлопом ревёт как вепрь и турбоямой мучит. И новый туарег тоже едет как туарег. А турбояма в нем ещё больше чем в моём. Бмв едет по другому. Даже мой 30d luxury в комплектации полубомж дарит иные ощущения.

Кто нить ездил на своём х5 под 250? Как авто стоИт на дороге?

 

Турбо яма на V8, равно как и одинаковость Порше и туарега для меня сложно осознаваемый факт

 

Ну тогда отвечу так. Пока не хочу ВАГ. Надоел.

 

Перед покупкой g05 я тестил новый кай, провёл в нем около 10 часов и проехал 400 км. Не буду долго расписывать все плюсы и минусы, скажу почему сделал выбор в пользу g05:
1) Едет гораздо комфортнее (даже без пневмы). Кай показался реально дубовым на 21 дисках и пневме
2) Шумоизоляция в Бмв лучше даже с учётом 2 стёкол в Порше
3) Мультимедиа тоже лучше в Бмв
4) Субъективно, но даже ускоряется Бмв интереснее (сравнивал авто с начальными бензиновыми двигателями)

В чем впереди то?)

Про интерьер. Взял в коже мерино слоновая кость, выглядит очень достойно даже нарядно!) Единственно чего не хватает - алькантары на потолке. Опять же скоро появится и полная отделка кожей как на х7 и будет ещё лучше.

П.с. Имею очень хорошую скидку на Порше, но так и не срослось)

 

если под V8 имеется ввиду cayenne s disel, то там реально основные отличия в этикетках и отделке салона. Правда, на моем экземпляре даже намека на турбояму с рождения не было, стартует когда еще подумать не успел.

 

Г05 на r20 наверное был ?
Про шумку спорить не буду, Каен показался мне точно не громче чем г05
ММ в bmw отличная, но и Порше сделал серьезный прорыв в этом плане
У всех разные приоритеты, Вам похоже очень важен комфорт, почему бы и нет

 

Это, просто, опции из разных пакетов:
- первая опция из пакета - "лакшери пошив салона"
- вторая - из "clear light" (чистый свет)

 

Личку проверьте

 

Мне никогда не нравился Кайен. Что внутри, что снаружи. Не мое.

 

У меня нет найтвижн. Беспонтовая фигня как мне кажется. Думаю обычного + АСС достаточно с головой.

 

Тоже в размышлении надо не надо. Но может у кого он есть ответят

 

Не надо...

P.S.
...до первого задавленного в темноте пьяного пешехода без фликеров...

 

Найтвижн в бмв это же просто камера?
В новом туареге это Камера которая в дождь и снег моментально засирается и перестаёт работать и толку от неё ноль. Только в хорошую погоду она работает. Но в хорошую погоду и так все видно. Дальность действия на туареге 130 метров. На бмв 300 метров
Вопрос к тому у кого есть
Как найтвижн реализовано и как ведёт себя в дождь, грязь, снег? То есть в нашей говнине

 

Без дизеля v8, кай нах ненужен. С бензиновым мотором 340 сил это просто труп, какие туда активные стабы, зачем? Вопрос зачем, также возникает про кай турбо за 11-13 млн, поездив даже на старом х5м(ф85). Да материалы в кае лучше, но в авто ещё нужен мотор и коробка, а до 10 млн этого нет!

 

Вопрос риторический. В нашей говнине спасает только собственная голова

 

В дождь и снег может подглючивать , в целом нормально, на трассе в пургу не ездил. на х5 не нужна эта опция. Ассистент вождения тот который активный круиз тоже достаточно .

 

Там выше уже есть ответы. Мое мнение - можете позволить - берите, сказать, что опция обязательная - не могу. Но удобная. О долбогномах в чёрных куртках, шаращащих по пешеходным переходам в капюшонах и не смотрящих по сторонам - подсказывает, при наличии соответствующих фар и скорости, лучом подсвечивает. Работает (в отличии от некоторых других марок) всегда, а не только когда тепловизор на экран выведен. Про говны не скажу, машину в марте забирал, не было их уже...

 

Найтвижн это Камера или хрень посередине бампера? Где она стоит?

 

Нет, посередине не найтвижен.

 

В туман метров на 100 бьет. Что удивительно омыватель на ней оставили, омывается вместе с лобовым.