Я купил f45, есть кто еще?

Верно. Но ведь дёшево просто так не бывает. БМВ 218i в России ощутимо дешевле, чем в Германии. Откуда-то эту разницу в цене должны были наковырять.

 

Замечаю такую закономерность, как только владелец авто начинает ругать авто,или выносит моск сервисменам, то авто не вылезает из сервиса. Продать авто от премиального производителя дороже чем купил, это супер задумка.Если удастся, буду искренне рад! Не конечно, можно отталкиваться от прайса дилера. Но, покажите мне хоть одного владельца который купил АТ в России по прайсовой цене. Не, задумка хороша, вот где найти такого тепленького покупателя. Да и в целом, покупать бэушную беху, это надо быть отмороженным покупателем, в хорошем смысле этого слова.

 

Зажрались вы там в России... А у нас большинство простого народа если уж и покупают БМВ, то подержанные. Новые заказывают более-менее состоятельные люди, или в качестве фирменной машины без НДС (у нас много маленьких фирм, семейных например), или берут в лизинг, или, как я, берут новую и ездят 10-16 лет, или работники БМВ и БМВ дилеров с большой скидкой,...
А почему в России "покупать бэушную беху, это надо быть отмороженным покупателем"?

 

Так вот он и ищет этого покупателя практически с момента покупки своего авто

 

Не намекаю на г-на GIROBASa, т.к. не знаю, но у немцев есть специальные слова для короткого и меткого описания состояния автомобилей:
- Montagsauto (машина понедельника, собранная в понедельник): это когда у машины много дефектов с завода. Намёк на то, что многие рабочие ещё не отошли от выходных, не втянулись в ритм, не всё оборудование прогрелось,...;
- Bastlerauto - машина от рукодельника, экспериментатора, любителя мастерить, залезть со своими "умными" идеями в машину,...
Вот поэтому я из собственного опыта решил покупать только новые машины и ездить подолгу. Тогда знаешь, что имеешь за свои деньги , знаешь, как, что и когда заправлял и менял,... Или, на худой конец, покупать можно у знакомого, кого знаешь, как он с машиной обходился. Иначе легко купить чужие проблемы по принципу "на тебе, Боже, что мне не гоже."

 

Теперь вся страна знает, что авто проблемный. И руль и ремень, и скрипы и рейка и тормоза и расход, как у бегемота. Так что найти потенциального покупателя, только через трейдин. Но по цене не сойдутся. Да, проблемка.

 

Я тружусь в автомобилестроении, то что вы выше сказали полностью правда, тружусь у немцев. Вот у таких людей как выше упомянутый товарищь я бы BMW не покупал. Почему? Человек выжимает из него всё что можно, (это же BMW) потом начинает жаловаться что с тормозами что-то не так. А сам ранее рассказывал как в повороты с за носом входить прикольно. Ну и так далее

 

Ага, как избавляться то будем?

 

Да, но, к сожалению, в 99,99% случаев покупатель не знает, как эксплуатировалась машина. В принципе, машину, особенно мотор, можно угробить за несколько минут. После двух подержанных машин я решил, что больше в эти игры за свои кровные, трудно заработанные деньги, не играю. Покупаю новые, не заказываю ненужные примочки, а только необходимую мне комплектацию, при заказе жёстко торгуюсь (это достойно отдельного рассказа). Все свои новые машины тщательно обкатывал по много тысяч км., расходники все менял вовремя, или даже раньше, всякие подделки не покупал, масла и фильтры от лучших производителей,... Почему моя нынешняя машина не должна прослужить мне лет 10-14 и около 200000 километров ?

 

Честно говоря я тоже начитаюсь всего и начинаю комплексов ать, то не то и это ни это, а в итоге за всю свою жизнь на авто проехал 120000 это самое большое. Думаю что этот автомобиль способен на большее. По мне так очень хороший авто

 

Водитель и пассажир

 

А уж я-то какой мнительный!! А вы составьте себе список из того, что начитались, а потом вычеркните из него то, чего на вашей машине не встречается. Думаю, что это вас должно успокоить!!

 

Ок

 

А кто сказал что я его "продавать" планирую?! Если все вышеописанные проблемы не будут устранять и что самое важное НЕ СМОГУТ УСТРАНИТЬ - претензия и сдача тачки представительству.
Очень рад что у всех пока всё норм(или эйфория, как у алексея777, судя по манере общения), но я свою позицию озвучиваю честно, если есть - значит есть, не удивлюсь если пара-тройка людей только в этой ветке форума "спецом" заказаны БМВ, чтобы "поднимать" репутацию, я же готов говорить так, как есть.
Ну а если все эти проблемы будут устранены - чем же по вашему мой авто будет отличаться от вашего, ИДЕАЛЬНОГО и по каким то неведомо мне причинам не имеющего всего того, что я описал?! Даже интересно понять ход ваших мыслей.

 

Не соглашусь, именно с этой причиной и купил впервые в жизни(после 20-25 БУшных авто до этого), а тут вон какая борода к 15к км, может конечно ожидания были завышены, но блин, DSG к 70к ни "толчёчка" не издавала, причём была еще из "пробелмной" серии, а тут с новья и с каждым днём всё "сильнее"(может кончено я просто всё время их уже чувствую, и концентрируясь на них ощущается большим их кол-во), да и опять же ориентир был на расход, и тут сильно "обманули". И хорошо последний год "по работе и жизни" мне не надо никуда мотаться, а так хорошая бы разница набежала, в "лихие" года я по 30-40к успевал намотать, брат так вообще ан Focus 3 пробежал 280к км(280 тысяч, не описался) за 5 лет, причем первые 140к км за два года, до сих пор родной мотор и сцепление, да и из замен был лишь АКБ, Генератор, стартер, да рейка в первые года по гарантии. 280к км выдержали даже подшипники и стойки....пффф.....звучёк мотора конечно своеобразен, но это их болезненная особенность) Вот это я понимаю, на века делают.

 

Андрей, поверь на слово, что твои поиски с микроскопом каких-то царапин от ремня безопасности на пластмассовой кулисе- это нечто другое, чем "так, как есть". Думаю, что не ошибусь , если скажу, что и твои "пинки" АКПП при резком разгоне с нижних передач - это из той же серии. Без обид...

 

Ты был с этой проблемой у дилера? А ты сам делал тест на расход бензина, который я в этой теме два раза описывал? Мне тоже казалось, что машина много потребляет, а оказалось, что нет. И потом- зачем покупать новую машину, если потом не пользоваться преимуществами наличия гарантии? Даже твои мечты вернуть машину назад дилеру предусматривают определённую процедуру, согласно которой ты обязан дать дилеру определённое количество попыток и время на устранение дефекта, а в противном случае ты пролетишь мимо кассы , как фанера над Парижем. Таков закон.

 

А на авто ру не Ваше объявление более полу года висит?

 

Ну брат, хз что тут еще добавить, была бы возможность - передал бы и толчки, а имея из вооружения лишь телефон......могу лишь его функционалом описывать "проблемы"
Кстати к таковым отношу и протертую стоку, это не тот элемент, который должен визуально испортиться к двум тысячам км.

Раз тут пошли минусы, стоит конечно сказать и про плюсы.
Точно могу отметить "взрывной" характер АТ, удовольствие от вождения выше крыши, причём не конкретно от чего то, а от совокупности. И подзвучка, и отклик, и снос и "скорость" переключения, всё классно, слогану с удовольствием за рулём тачка точно соответствует, но вот в спокойных режимах тачка сильно недотягивает даже до более дешёвых машин(козление подвески, толчки коробки, неудобные сёдла в базе).
Фары, точнее их свет, даже иногда кажется что у нас не Н7, а Н18 лампы, уж больно ярко освещают всё, в этом плане всё ГУД, боюсь представить что на Н18 лампах будет)
ЛКП, если тачку помыть - ничего не выдаст её почти двухлетний(с конвейера) возраст, мелкая паутинка есть лишь на лакированных участках в дверях. Тоже самое касается салона, тачка до сих пор пахнет новой, многие друзья(особенно те, что давно меня не видели) спрашивают про АТ в таком духе, мол, только взял? А то пахнет новой тачка.

Плюсов/минусов ещё полно, но и на плюсах и на минусах я бы хотел остановиться только на самых "выдающихся"

 

Моё объявление висит на авто.ру не пол года, а "сильно" больше, почти сразу после покупки этой тачки появились деньги примерно еще на одну АТ, учитывая что всегда хотел Х3, сразу и выставил АТ на продажу, с мыслью "продастся - ок, куплю то, что всегда хотел, либо доезжу на АТ до конца гарантии, если не купят и сдам в трейд-ин". Чуть тормозил с продажей, когда на эти деньги взяли хату, но от самой идеи "продать АТ при случае" не отказался, никто не отменял автокредиты.

 

А не в этом ли кроется мнимая причина "пинков-толчков" АКПП? Такие толчки заложены в сам принцип работы вандлер-автоматов. Возможно, что это фишка конкретно этой коробки. Ты дилеру жаловался? Мастер дилера пробную поездку делал? Что сказал?

 

Андрюша дорогой ты мой человек, эйфория от авто у меня прошла лет двадцать назад,

 

Знаешь что мне сказал несколько раз дилер на это?!) Первую неделю говорили что гарантийщик занят.
Вторую - что гарантийщик у них оказывается работает только до 18-00 и если даже приехать к 17-00 - ничего наверное сделать ен успеют.
На третьей выяснилось что этот самый гарантийщик не работает по выходным всегда (хотел заехать в выходные). Ок. Недели две не было у меня вообще времени на это. Вообщем нашел время, звоню......а инженер по гарантии на две недели в отпуск ушел.....пффф
После отпуска как мне "дал понять" можно будет позвонить и отстояв в очереди из накопившихся за отпуск машин записаться.

Вот как то так. И это всё была эпопея с рулём, прикинь какая котовасия была бы с коробасом, тестовые поездки и тд и тп.
Я работаю до 17-00. Плюс еще ремонт хаты купленной идёт, там тоже нужно моё присутствие и участие.

 

Я ж и говорю- зажрались вы там в России!! Вас всех в Германию надо, на фирму средней руки, чтобы вкалывали, как кони, и каждый цент ценили!!!

 

Ну не знаю, на АТ эйфория у меня до сих пор, когда решу ехать чуть побыстрее, а у Вас 20 лет назад еще прошла)

 

Даааа... Жёстко... Не хочу показаться слишком умным, но я бы их сначала припугнул адвокатом , или позвонил бы в представительство БМВ в России, а потом бы и подослал адвоката. Никто меня за лоха держать бы не посмел. Они бы у меня сами ко мне домой приехали.

 

Нет, чисто технически толчки в ней вообще невозможны, при полной исправности и правильности алгоритмов.
Как только "тачке"(коробке, двигателю или и тому и тому) тяжело, размыкается жёсткая блокировка и АБСОЛЮТНО ВСЕ "ШЕРОХОВАТОСТИ" гасятся трансмиссионной жидкостью, если "воздействие" жёсткое - жидкость достаточно сильно разогревается и требует охлаждения, если "разрыв" штатный - масло даже "потеплеть" не успеет.
Никаких толчков в этой связке нет, толчки могут появиться если какой то из элементов всей этой "сложно-лёгкой" системы будет по каким то причинам запаздывать или неверно работать.
Судя по тому, что эта штука идёт с "нулевого" километра - не исключаю даже косяка в софте.

 

Не, ну как бы они "официально" ничего не нарушили, у меня не было времени ехать ругаться, занят немного ремонтом, но есть у нас второй дилер в городе, кна этой недельке к ним на "созвон" пойду, а то тот "слишком" затягивает даже моё первое посещение.
Тут еще некая проблемка есть, если всё таки у меня какой то брак, например по коробке, тачку могут оставить в сервисе на месяц, а я сейчас не готов на такой период времени пешим остаться, поэтому на крайняк "осталвляю" всё до конца лета.
Там еще какая ситуёвина присутствует, по многим вещам они неохотно начинают в гарантийное русло переходить, начинают говорить что так надо, это "особенности" конструкции и вот это вот всё, даже если ты к ним с явным косяком приедешь. У меня же было такое, фары настолько сильно и надолго запотели, что внутри влага замёрзла, прожила неделю там и лишь у диллера, через 40 минут на дальнем свете, в отапливаемом боксе и со снятыми верхними заглушками фар удалось эту влагу "удалить". В самом конце деллер сделал такое "заключение" на словах, мол, бывает и намекнул на негарантийность этого момента, типа замерзнуть должно было на пучке света, тогда да, гарантийное.....

 

Нет. Они обязаны на всё время ремонта дать вам другую машину. Правда, не обязательно бесплатно, но по очень доступной цене. А может и бесплатно, если дефект заводской.

 

Не, в РФ такой штуки нет, по закону они не должны предоставлять БЕСПЛАТНО авто на подмену. У нас практикуются подменные авто для тех, кто за свой счёт тачку ставит в сервис. Хотя лично не сталкивался, может "жестом доброй воли" кто то и даёт тачки тем, у кого по гарантии тачка зависла.

Вот маленькая сносочка:
В законе "О защите прав потребителей" прописано: "В отношении товаров длительного пользования изготовитель, продавец либо уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель обязаны при предъявлении потребителем указанного требования в трехдневный срок безвозмездно предоставить потребителю на период ремонта товар длительного пользования, обладающий этими же основными потребительскими свойствами, обеспечив доставку за свой счет". Таким образом, закон вроде бы обязывает дилера предоставить бесплатный автомобиль того же класса на период ремонта.
Увы, это не так. К закону есть примечание о том, что "перечень товаров длительного пользования, на которые указанное требование не распространяется, устанавливается Правительством Российской Федерации". Автомобили в этом списке есть. Поэтому ни один автодилер не обязан предоставлять клиентам другой автомобиль на период ремонта. И тем более бесплатно. Это может быть исключительно доброй волей руководства компании или вынужденной мерой.