Audi AUDI Q8

Посетили сегодня Ауди Алтуфьево. Экс-Дженсер. Ныне приоберетенная Автодомом...)
(К слову, следил от скуки. Эстимейт на ЦИАн-е был 1,1 млрд руб)
Они звонили, видимо обрыбившись клиентской базой покойного.)
Про здание-сооружение писать не буду, многие были, да и толку с того, что они крупнейшие по площади в Европе?) Степе бы одну повозку купить.
В моменте нельзя сказать, что они уже полноценно работают. Ну то есть: какие-то машины в салон поставили (не много). Какие-то люди в салоне есть (обратно, не много).
Но вот кофе нету - бар не работает.)
Менеджер по продажам был один. С машинами пока не очень знаком. Ключи от выставленной в зале машины найти проблема, чтобы включить зажигание. И посмотреть на управление тем-сем, типа вентиляции седел и прочего... Поэтому пошли на тестовую глядеть. От нее менеджеру понятно где и как овладеть ключами. Для этого тоже надо "постойте тут, я схожу за ключами"...
Менеджер, понятно, экс из БМВ.
Сказали ему, что рассматриваем и Гэ05 3,0Д ХэЛайн в альтернативу. Он: Это сырое овно?!
Ну, мы промолчали. )
Дизельные Ку8 они ждут в приходах мая-июня, одна рыжая и 2 черные на черном, все в интересующем нас паке "ДезаЕн". Плюс какие-то допы, вникать не стали. Стикер на черные 6.35Х - 6.5ХХ.

Короче, надо еще немного подождать...)
И потом ехать. Кому территориально удобно...)

 

Все же базовый Кай на сегодня - лучший выбор по цене/качество-само авто, может потом рестайловый ку7.
Q8 бенз - я так понимаю на вторичке будет памятник полный... попадос.

 

кай лучший, но не по цене-качество

 

с ценой у него на фоне конкурентов, все в порядке...а с качеством, как сейчас?

 

Все так же

 

процентов на 15-20 дороже бмв и Ауди.. гле в расчёт не берём, пока)
динамика у базового бенза, как у 4д ф15, примерно
подвеска (пневма) плотная, упругая, ничего не бухает, крены незначительные в поворотах, даже без активных стабилизаторов
руль чёткий и отзывчивый в околонулевой зоне, не бмвешный пластилин
коробка настроена норм, не тупит, как у ку8
бозе играет чуть лучше хармана на ф15
салон аккуратно сделан
шумка отличная
но есть нюансы, канеш, по эргономике и мультимедиа

 

у меня при плюс-минус одинаковых опциях с бмв разницы нет, а ку8 на 10 процентов дешевле

я сам сейчас в поиске, все сводится пока к кайену и х5....у нас есть на тесте 50д на проф подвеске, на днях выберу время протестирую...
мультимедиа не бмв-ная, но привыкаешь со временем

х5 40 бенз в этой комплектации получается на 200тр дешевле, но без проф подвески

https://www.bmw.ru/ru/ssl/configura...S0715,S0760,S0775,S07CG,S0891/config/OPTIONS/

PLMDCQF9
http://www.porsche-code.com/PLMDCQF9

Ссылка: http://www.audi.ru/A57A2W2O

 

м50д надо с С-кой сравнивать, разница 2 млн будет
даже, если с базовым кайеном, то к нему надо добавить спорт-выхлоп и тормоза (чтоб корректно с м50д, там же это есть), а это ещё плюс 430 тыс.
ку8 по конфигу получается в те же деньги, что и порше, примерно, но скидки 15% решают

 

антикрен и подрульку не брал бы, сэкономленное пустил бы на панораму и алькантару (бесполезно, но красиво))
со спорт-хроно идёт переключалка режимов подвески на руле, намного удобней, чем искать в сенсорном экране на ходу нужные кнопки
имей ввиду, что проекция там совсем не такая, как на бмв, сильно хуже.. может и не будешь пользоваться
оливу советую вживую глянуть с этим салоном, она в желтизну отдаёт

 

не дадут на заказной дизель Ку8 15% кмк.

 

у кая нет дизеля, поэтому сравниваем бензин с бензином.. тут уже писал кто-то, что из наличия 20% скидку предлагают, а на кай максимум 2% дадут, попутно намекнут, что нищеброд и жалкий попрошайка)

 

вот так корректней будет...про ценообразование ку8 не знаю правда

PLJYB2T8
http://www.porsche-code.com/PLJYB2T8

https://www.bmw.ru/ru/ssl/configura...,S0710,S0715,S0760,S0775,S07CG,S0891/summary/

 

панорамой не пользуюсь, алькантару возможно)...проекция мне чес сказать и бмв-ная не нужна...
к этому салону карбон думаю подойдет или алюминий

 

у порхе много соблазнов) всё-равно добавишь какой-нибудь ерунды ещё тыщ на 500)

 

кто в курсе? спорт сиденья узкие как на Ешке?
в Е-классе не могу сидеть

 

ну оно объективно хуже, чем у Панамы

 

А у нас какой дизель идет?
У немцев их два, 170 и 210 кВт.
Это ведь один и тот же двигатель?

 

Обещали 249 л/с, как на Q7, Евро5 (не 6), без мочевины.
"но это не точно"

 

Ну как "не точно"?)
249 сил и Евро5 уже на оф. сайте заявлен....)

 

Илюх, ну это «оборот речи», принятый на форуме

 

Ни в коем случае не хочу задеть чувство прекрасного поклонников Ку8....)
Сегодня по дороге встретилось две машины, обе видел только сзади, в потоке.
То, что в салоне ОД выглядело скорее "шикарно", на дороге, слегка грязное, не выглядит на 6плюс мио показалось пресноватым...)

 

Х5 слегка грязный как сзади вам кажется?

 

Честнее, чем настолько же грязный Х6...)

 

Короче, откатал два теста на Ку8. В субботу и сегодня. Два, от того, что от первого слегка офигел. Было ощущение, что "наверное что-то не понял" + "ну так не может быть!")
У нового ОД Ауди - Ауди Автодом Алтуфьево.
Тестовая машина в Дизайне + опции.
На стоковых 21", 285/45. Ханкук Эво 3(три!!).
Машина реально очень жесткая упругая, до/на грани зоны комфортности на 21 колесах. И дело не в 21", ездил на тест на Ку7 и R20. "Комфорт", "Спорт" на Ку7 и Ку8 - это два разных мира.) Пишу ответственно, т.к. катал оба теста по дорогам, которые хорошо знаю.
Подвеска настроена совершенно иначе. Ходы ощутимо, реально короче. Отбой - резче, жестче. Понятно, что подвеска при этом "быстрее", повозка острее.
Наверное, привыкается.)
К слову, Гэ05 на пневме, на 22" - мягче, деликатнее по реакциям подвески.
Про гимор настроек сидений через ЖК дисплеи - не так и страшно.) Т.к. боковые поддержки, длина подушки и проч. только в меню ЖК, а сбоку сиденья только наклон спинки и рег. подушки + вперед/назад, то решение след: обязательно заказывать память седел. Она даже в топовом "Дизайне" - не входит в базу, она опция.
Можно одно водительское, около 23 тыр, можно два - 57.
Еще вниманию заказывающих - комф. подлокотник (который из двух половинок) - тоже всегда опция.
Любые рейлинги на крыше - опять всегда опция...)
Стеклянные кнопки - заказывать, всего 13 тыр.
Недорого массаж когда на вентседла, кот. в Дизайне, 31 тыр. Реально, это массаж, по всей спине, до верха, ездят ролики. Ощутимо. 1:1 как в новом Твороге..) Хороший.
Про интерьер - даже в топовом Дизайне там декоративный элемент, который можно выбрать/заменить - покрашенная пластмасса...) Кому претит) Минимальный аллю "Спектрум" - 31,5, деревяхи (2 вида, привязанные к тому-сему по 42 тыр.)
Еще, умножадный кулек интерьера Audi design selection за 83,5 тыр дает:
— декоративные накладки на пороги передних и задних дверей с алюминиевыми вставками и подсветкой (отдельно - 12,6 руб, в стоке Дизайна просто аллю без подсветки)
— пакет контурного освещения салона; (это QQ2 всеаудюшный, отд. 17,5 тыр.)
— многофункциональный спортивный кожаный руль, дизайн — «3 спицы» (он входит в Дизайн)
— пакет отделки кожей верхней части панели приборов (отд. 100 тыр);
— декоративные вставки «эвкалипт», коричневые (java brown) или декоративные вставки «эвкалипт», серые (basalt grey), структурный (в зависимости от кода салона). - так вот, в жизни они по факту в кульке только Базальт Грей подтягиваются, шершавые, отд. 42 тыр. Без выбора...)
В итоге имеем: кому обольстительен эток выгоднфй кулек, тот должен смириться, что цвет салона с ним безальтернативный - только темно-коричневый.
Как-то так, неразнообразно, пока выходит. Со временем, наверное, вагиналы как с новым Творогом - допилят..)

ПС: И да, еще - кнопка "лок/анлок" всех дверей на правой передней двери ЕСТЬ. Вколхаживать не надо. Для тех кто понимает, о чем речь...)
Если что-то забыл, потом допишу...)

 

почему мне продавцы туарега говорят что на туре3 дизель другой нежели на ку7
и "таких как на ку7 больше не будет даже на ку8"
ты дизель катал? что там с динамикой и вообще по ощущениям? разница с ку7 есть?

 

Неа, Ку8 сейчас на тесте с дизелем в МСК вряд ли найдешь. Катал бенз.
А вот творог оба раза был дизель на 20" колесах.
По мотору с нынешней Ку7 в смысле динамики разницы нет. Ну или Степе не заметно.
А вот по настройкам пневмы, которая "она 1:1 такая же как на Вашей Ку7"(с) - разница безусловно есть.) Творог чуть, но пожестче. И также чуть, но менее комфортный. Глотает меньше/передает больше. И мелочь, и крупное.
В принципе, выбор разума и рацио среди всего этого - это конечно Творог в свежепоявившемся пару мес. назад "Эксклюзиве". Стикер + полтора допа типа звукоизолирующего остекления и 20" - 5 мио. Не входят: найт вижн и проекция. Степе не надо.
Кому похрену понты и то-се - Творог...)

 

факенваген априори жесткий
я бы обратил внимание на модель резины и (теперь уже на опыте) спросил про давление в колесах))

не нашел ничего привлекательного в "эксклюзиве"
5 это не для творожка
5 это красивая пустоватая ку8
а ку7 за 5 так вообще умоет тур

 

В "Эксклюзив" Творога осталый Степа реально не смог ниче добавить, кроме выбора деревяшек, двойных стекол и 20" вместо 19". Там все, что нам надо добавлять к "Дизайну" у Ку8 - всё это уже есть.
Про сравнение с уже почти дорестайловой Ку7 - ну как это сравнивать?)
"Эксклюзив" у Творога это почти его фулл. "Бизнес" у нынешней Ку7 - совсем еще не её фулл...)

ПС: как уже неоднократно писалось на конфе, "маркетологи они не зря свой хлеб едят"(с)...))

 

По подчеркнутому. 5 мио прайса это, пусть по 64, это 78 т.долл.
Последний Творог, в 2008, который строил, вышел в прайсе в 93. Он был очень набитый, с Индивидуаловым интерьером.
Но долго перечислять, чего там в помине не было, против нынешнего "Эксклюзива"...)
Даже если точнее - не в помине, а в списке опций, Паш...)

И эта...)
Продолжаю оставаться при частном(!) мнении, что Ку8 - она в жизни, на дороге, вне шоу-рума на фоне уходящей А4, не такая уж и "красивая".)
Мне экстерьер в общем давно пофигу, на Ку7 езжу как ты знаешь, и меня бы это не остановило..)
Но где там "краса" - пока "не ясно"(с)...)

 

я не совсем понимаю конфигуратор ФВ
в эксклюзиве есть ли
- кейлесс
- доводчики
- панорама
- электроседла с памятью
- нави
- "21
- камеры
- пневма (есть вроде)

про цвет салона не спрашиваю там его вообще хрен выберешь
пусть черный как на мазде...