Выбор х1 и х2

X2 красивее. Если выбирать из практических соображений - ну наверное, нужно смотреть не на BMW.

 

Х2 на мой субъективный взгляд провальный авто . Если для дочки то либо оставить х1 либо купить кантримена .

 

X2 и Х1 второго поколения (!) - агрегатно, по подвеске, и по передней части салона - одно и то же авто, вместе "родоначальниками" этой платформы - Мини Кантимен и БМВ Актив Турер (но этот - только переднеприводной и только с РКПП). Отличия - только в дизайне кузова.

Это вообще совершенно не то, что были Х1 до 2017 года (первого поколения) — с продольными движками и малоресурсными (80—100 тк) АКПП-6 и АКПП-8 от ZF (в майском номере "За рулем" — отличная статья про это).

На ходу, по ощущениям за рулем, по комплектациям и проч. - разницы между Х1 и Х2 никакой нет. Скорее зависит от движка и привода.

Дизайн Х2 - более современный, он скорее подходит тем, кому не надо постоянно возить много народу на большие расстояния (задние сидушки удобнее в Х1) и скарба (хотя багажники почти одинаковые).

Выбирая между Х1 и Х2 мы с женой сознательно выбрали Х1 и ни разу не пожалели. Но мы и ездим вдвоем, редко когда сажаем кого-то еще. В багажнике - или пусто или пара самокатов. Хотя сегодня привезли большой стеклянный стол (1 метр в диаметре) — легко вошел в Х1.

 

Блин, что я написал-то в ночи. Мы не Х1 купили, а Х2 )))

 

Вольво ХС 40 не рассматривали?
Из всех прямых конкурентов Х2 (GLA, QX30 и др.) — пожалуй лишь его можно рассмативать как ближайшую альтернативу.
Но вообще надо смотреть с дочерью — что ей будет лучше по посадке и обзору. Нам вот GLA, QX30 не подошли тупо из-за менее удобной посадки для наших спин (и наш сервисмен отговорил до кучи).

 

X2 отличный автомобиль как внешне, так и по управляемости, правда жестковата немного по подвеске, но мне после 5 лет езды на F30 нравится.

 

X1 это кроссовер, Х2 в м-обвесе это хетч, альтернатива мерсу А, или там гольфу. Х2 для тех, кому не надо возить людей на заднем сидении, бабушек дедушек с рассадой, картошку с дачи, у кого нет детей.

 

Я с ребёнком норм езжу, она тоже не жалуется.

X2 норм, а X1 внешне морально устарела.

 

Не забывайте, что новая Х1 f48 это совсем другая машина, с е84 их роднит только форм-фактор. Пока не пришли адепты тру-бмв, признаюсь что новый вариант, соплатформенник Х2 мне нравится сильно больше

 

Х1 практичнее, но страшен, кмк.
Х2 красивее, и почти так же практичен.

 

У меня сейчас копейка БМВ Ф20. Я присматриваюсь к Х2. Просто больше нравится внешне и по салону. Но рассматриваю к покупке теперь только с недавно появившемся пакетом "М Спорт Про". Посмотрите в конфигураторе. Т.к. без электрорегулировок сидений он мне вообще не понравился. Но опять-таки, практически всегда я езжу с женой либо один. Т.е. мне нужна компактная машина с полным приводом и клиренсом выше моей копейки.
Если дождётесь осени, то там и скидки уже хорошие будут на машины в наличии.

 

f48 какую чиповали, 18d?
если не секрет у кого и сколько уже проехали с ним?
тоже думаем
по вашей теме, подождал бы нового G X1

 

Спортивные сидушки (с электроприводами) можно воткнуть с любую комплектацию (как опция). У меня такие стоят в комплеатации Адвантаж.

 

А про айсин "авторитетный" за рулем ничего не писал?

 

а ОД видит чипование?
в смысле как быть с гарантией?

 

Если авто для дочки, то, конечно, Х1 - дачный сарай - ей не понравится, а стильный, спортивно-молодежный Х2 больше подойдет. Для меня внешность - это и есть основная разница между Х1 и Х2. Для разной аудитории, для рассады больше Х1 подойдет...

 

Что такое "новый G Х1"?

 

Х1 серии G
сейчас Х1, 2 серии F

 

Долго ждать придется... Платформа свежая, ща только единичку на нее начнут выпускать.

 

ну время бежит
Х1 презентовали на Франкфурте 2015 года, с октября начали продажи, скоро 5 лет модели, через год полтора начнут обновление

 

Жизненный цикл у моделей БМВ порядка 7 лет. В этом году LCI (рестайлинг) будет.

 

Обе платформы у БМВ (движки, коробки, подвески) в новом G поколении - останутся прежними:
UKL - для мелких передне- и полноприводных (от Мини до Х2).
CLAR - для средне- и крупных, задне- и полноприводных (от 3 и Х3 и далее).

 

уже сами бимвешники и обсуждалось сколько - не будут они делать рестайлинг, сразу новую дадут
да и цикл уменьшился