F30/F31 Тотемные черты БМВ

Ты невнимательный, фотография с пробегом под 500 т.км это от F02, а не G12, которую продает он.
Крошатся не из-за тебя, а из-за таких вот "внимательных" как ты

 

Ничего не понял. Я тут причем? Вы явно что то не туда либо съели либо прочитали. Я причем здесь. В мой адрес какие претензии? Прочитайте еще раз то что я писал о современных авто. Я без ссылок знаю что ходят много и все нормально, или я что то не понял.

 

Разбирал, смотрел, когда кольца менял.
Бюджет ремонта этого мотора мне знаком, цифра не страшная.

200000 это не 500000, как минимум, да и обычно гарантия раньше проходит, тысяч до 100. Что значит надёжный, это когда машине почти 20 лет, а она заводится с пол оборота и везёт куда мне угодно, намотал вот почти 3500км на днях, и такие поездки у меня не редкость, не смотря на пробег, ни разу, ттт, машина не подводила, кстати говоря шёл 160-180 много, е70 один все пытался со мной ехать, но не вывез видимо, икс на таких споростях дюже уныл похоже. Расход топлива на моем старом ведре 8л/100км в таких режимах, весьма практично я считаю.

 

Диагностику делал. Ну какую капиталку, говорю же, поршни родные, на цилиндрах хон оригинальный.

 

Ты уже фигни накидал, хорош уже. То не разбирался, то кольца менял. И ВАЗ столько ходит, вопросы в чем? Так там за цену колец БМВ весь авто можно перебрать.

 

Может пробег скручивали и уже пробег под мильон. Отличный повод порадоваться

 

О, как. 160-180 скорость, расход 8л. Делали же вещи! На сотке поди уровень бензина ваще расти начинает. Она точно не умеет летать?

 

Ссылку можно где я сказал что мотор не разбирался?

 

Нет, не скручивался, родной пробег.

 

Кстати да: покупаешь машину, а пробег 50, 100, ну 150 )) по факту 500. Так что о надежности не м54 можно смело, думаю, говорить.

 

Невероятно, но факт. Спустя 3500км расход 8.1, не в моменте на 160-180, а за всю поездку, при 100-110 около 6-7 ест.

 

Смеешься? Или ты правда веришь в исключительность свой машины? И 170 это нечто невероятное?

 

Пишу как есть, ехать на низком седане по шоссе явно приятнее чем на высоком тракторе. 170 это не невероятное, просто комфортная скорость для моего авто, и не очень комфортная для любого икса, а так я и на приоре 200+ ездил, и на гелендвагене 180, но там эти скорости это грань, опасная и неприятная.

 

С таким подходом вам уже на другой форум нужно.

 

Дайте вин, посмотрю историю. Вдруг выяснится что на ней уже мотор меняли.

 

Какой, и зачем? Я конечно понимаю что на бмвклубе у большинства бмв нет и они понятия не имеют что это такое, владея иксами и 320 на х-драйве, но я уверен, есть здесь ещё ценители и владельцы правильных бмв.

 

Ни к чему искать кошку в тёмной комнате, когда её там нет) вся история моего авто мне известна, не утруждайтесь.

 

Еще наверное узнаем, что в авто ввалено около 1 000 000 и ее никто не купит, поэтому нужно ездить самому.

У трактора максималка 40. Да все уже поняли, только Е39 прет, есть клуб отдельный, там Вас поймут и поддержат. Еще много невероятных историй накидают.

Мы в другой лиге. Расход у него 8... у меня такой расход когда я по трассе еду 200 - 250, куда такие колымаги не суются как е39 их предел с тракторами тягаться.

Умеет, ты че ваще... пропеллер видел на капоте... с самолетных движков история идет.

 

И еще нюанс а VERB1 какие показания выдавал реально.

 

Не разбирался и не ремонтировался это как бы разные вещи, разбирался конечно, я же писал что менял кольца мск и прочую косметику делал. Ещё раз, цилиндры не точенные, оригинальные поршни, и все остальное железо.
На своей я 250 ездил, это максимальная скорость кстати, вот ф30 с 2л мотором думаю тяжело будет 200+, и очень шумно, ибо шумка как в приоре.
Но зачем такие скорости? я Слава Богу вышел из этого возраста, 200+ по нашим дорогам это суицид.

 

Я не знаю о чем ты. Видимо, о нид фо спид или форзе ))
Моя 320 умеет ездить 200. Но при условии дороги хотя бы уровня столиц. В обычном режиме 140 по любой стиральной доске (с заботливым хозяином и третьим комплектом амортизаторов за 150 тысяч пробега).
А ещё у меня есть икс... и мне нечего ответить такому прошареному типу, говорящему о тяжести 170 для иксов ))

 

Да ты прям Шерлок Холмс. Оба показателя были 12.5л когда из Москвы выезжал, я их не сбрасывал с момента ТО, то есть с учетом московских пробок, по возвращению 8.1, средняя скорость около 58 кажется.

 

А моточасов сколько?
У некоторых по моточасам ТО надо делать раз в 3000 км, т. к. они, в основном, используют авто не по назначению, катаясь на нём в лютые пробки по городу на работу и с работы со средней скоростью в 10 км/ч, а то и меньше.

Нет, совсем другие вопросы.
Например, зачем человеку автомобиль, который ему не по карману (можно сказать, не по уровню).
Ну и чем современные БМВ отличаются от Киа. 20 лет назад разница была огромной.

Почему дороже? Какой именно из пунктов в капиталке мотора вдруг становится дороже с пробегом?

 

Еще один знаток жизни подтянулся.

Каких моточасов, моточасы не показывает он их считает и на этих данных уменьшает срок ТО, 8 000 до ТО замены масла уже 1000 км. как показывает этот срок. А что значит использовать авто не по назначению (гвозди ими забивают?) где прописано назначение авто и правильное использование.

Кто Вам сказал, что, что то человеку не по карману или не по уровню? Придумали таблицу ценностей ну и живите по ней.

А почему не дороже? Износ по поломке выйдет дороже чем своевременный ремонт, если Вам не понятна логика, то простите мне не в силах Вам объяснить.

Не видите разницы, ну хорошо. Вам зачем знать, для Вас ничем не отличаются. И буквы 3 в названии марки. Китайцы скоро догонят, будете Лифан с Кия сравнивать.

Ремонтировался, ГБЦ делалась, поршни отмывались, вкладыши менялись. Это называется капитальный ремонт. То же самое на современном, сделал ремонт на 300 000 и проедешь еще столько же.

Думается тяжело будет Ф30 за 200+ ибо шумно, кажется наверное и вероятней всего... не шумнее е39 один эффект.

Ну хорошо допустим, у меня расход при такой средней скорости около 6 литров, при условии что 260 л.с.

 

И ты в сервисе работаешь или ошибаюсь? Капитальный ремонт двс это замена колец?)) по шумке 39 уступает разве что 140 мерседесу. А вот где лучше шумка в приоре или в ф30 это ещё вопрос. Что за мотор то у тебя, 260сил? Не припомню такого в ф30. Расход на таких скоростях на маленьких турбомоторах да и вообще на любых малолитражных большой. Салон сильно на кочках трещит, только честно?

 

В сервисе я не работаю, но имел отношение к нему, сейчас забил ибо некогда, нужно другими делами заниматься.
Конечно, любая разборка со снятием головки это кап ремонт, а замена колец это еще больше. Мало того все отмывается, чиститься и меняется на новое (прокладки и т.п.), головка ремонтируется без вариантов можно без замены направляющих если повезет (если не делалась то это капец).

Салон не трещит, что такое треск я забыл давно уже, центральная часть торпеды выносила мозг, поправил и тишина.

Вообще то все 3,0 выдают больше заявленных в 249 л.с., у меня заводская прошивка 3,0.

 

Я раскрыл это в цитируемом посте. Читаем внимательнее.

Экономика сказала. Всё просто.
Иначе, как я уже говорил, получается, что пятилетняя машина в России уже отжата в хлам.

Для своевременной капиталки есть определённый набор признаков, который появляется заблаговременно, капиталку не по пробегу делают.

Ну так, видимо, разницу сложнее заметить из-за того, что она стала существенно меньше или исчезла, т. к. корейцы развиваются, а баварцы пошли ради бонусов для эффективных менеджеров по пути экономики говна.
Не ели бы корейцы собак, что дикий зашквар, их вполне серьёзно можно было бы рассматривать к покупке.

 

Ответ ожидаем Вдруг выяснится, что машина слишком часто была в дилерском ремонте и по гарантии много что меняли. легенда рухнет.
В любом случае хорошо, что у бмв есть такие преданные поклонники. Надеюсь, что лет через десять вы так же будете защищать свою G30 или F10.

 

Это придуманное Вами, мне хотелось более конкретной информации на основании которой Вы делаете такой вывод.

Какая экономика, человек водит авто до окончания гарантийного срока, потом продает, добавляет и берет новую. Это не 5 лет. А вот уже кто берет 3 летку, за цену намного дешевле новой и с вашей логикой доходов подходит по критериям, как он содержать ее сможет? Ведь запчасти и обслуживание дешевле не станет. Что значит отжата в хлам? Какой ремонт не по карману человеку с доходом 150 000 в месяц? Замена кузова? Двигателя целиком? Отдать 100 000 за ремонт не проблема, откладывая на ремонт по 10 000 в месяц это в рамках бюджета.

Я уже писал, в данном вопросе надо делать по пробегу, производитель раньше писал при каком пробеге что менять следует, при желании эту информацию можно найти. А если наступили признаки, это уже проморгал срок ремонта. Вы как богатый человек должны понимать, что с Вашим подходом доводить до поломки это вариант для бедных, нормальные и состоятельные люди все делают заблаговременно.

И не ходили бы в туалет на улицу... еда собак, автомобили то причем? Они их в продаваемых авто едят? А что если продавец извращенец и в БМВ работает или маньяк на заводе Ваше авто собирал? Корейцы самые самые авто делают, но мне они не по карману. Я лучше по нищебродскому на БМВ останусь, у КИИ и так смотрю поклонников достаточно.