Я купил f45, есть кто еще?

В тему о количестве серы, почему её хотят меньше в топливе?!) Да потому что она в виде сажи откладывается! И если в 100-ом лишь один плюс, а именно в 2,5 раза меньеш серы - это повод перейти на него всем:

 

Ты снова всё попутал!!! Вот скрин из твоей же ссылки: сосредоточься, одень очки и почитай - там для путанников я специально подчеркнул красным!!! -

 

... Андрей, ты сегодня особенно "прекрасен"!!! В виде сажи откладывается углерод!! А сера потому не желательна в бензине, что при его сгорании в моторе сера образует серный и сернистый ангидрид, который при контакте с водяными парами воздуха образует серную и сернистую кислоты, которые разрушают детали камеры сгорания, а в атмосфере приводят к кислотным дождям. Поэтому серу в топливе давно побороли и про кислотные дожди уже давно никто не вспоминает. Если интересно, то можешь почитать тут:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Кислотный_дождь
Опять умничаешь, не обладая знаниями.

 

Итак, для себя решил лить 98 или 100, как он называется на ЛУКойле.
В семерку лил именно его, а там степень сжатия чуть даже ниже , чем у нас, ну и тоже турбо.
В принципе машина едет как то по ощущениям веселее.
Ну , а учитывая, что после семерки у меня расход по бензину снизился раза в2,5, считаю можно позволить 98-100

 

Из твоих примеров следует, что К3, К4, К5- это классификация по содержанию серы. Чёрт побери!! (прости, Господи!)- какое отношение это имеет к октановому числу и нашему мотору!!!??? И где, кроме тебя, об этом кто-то тут писал!!???

 

Бред полнейший! полное непонимание предмета!! То, что высокооктановый бензин горит медленнее, теоретически может привести к тому, что такт выхлопа начнётся раньше, чем успеет догореть бензин в цилиндре и недогоревшая смесь начнёт поступать в выхлопную систему, разрушая при этом клапана, турбину, катализатор. Вот это правда, а ты снова с умным видом пишешь чушь!!

Нет, не следует этого делать, т.к. может быть так, как я только что описал.

 

А у вас тоже бак на 51л?

 

100-й не советую. Максимально 98-й , с учётом того, что реально в нём может быть октановое число поменьше. Читайте мой предыдущий пост.

 

Дело в том, что это действительно маркетинговое название 98 на ЛУКойле.
У них есть 92, 95, 95 экто, а 98 нет. Вместо него 100.
А я у них всегда заправляюсь. И рядом, и по пути всегда.

 

Мне больше всего понравилась работа мотора на 98-м, но он у нас заметно дороже 95-го. Деньги достаются трудно, цена на бензин высокая (сейчас в районе 1,40-1,55 €), поэтому заправляю 95-й.

 

Не уверен- имеют ли фирмы законное право указывать в названии неверное октановое число? Ну, это дело ваше. Моё дело посоветовать.
Я сам заправляю 100-й только в странах, где я их заправкам не доверяю- Чехия, Хорватия, Венгрия, Словения.

 

Да уж, у нас раза в два ниже )

 

Пожалуй в 3 раза.

 

А теперь чурка брат чуть ниже почитай:
8.Купил в США спортивную BMW. Так там и 91-й можно заливать...
Читайте Считайте внимательнее, AKI91, если уж совсем строго, то это бензин не менее АИ-98 по нашему стандарту:
ВАЖНОЕ СЛОВО - НАШЕМУ(российскому) стандарту

 

А ничего что в Российских ГОСТах умник до сих пор сера?!?!?! И до сих пор есть топливо 95 К3 с содержанием серы аж 100?! Для кого я тут распинаюсь и привожу ссылки?! А в 100-ом "всего" 4,1(или 4,2, я уж забыл, лень на 120 страницу листать), но ВСЁ РАВНО ОНА ЕСТЬ УМНИК!!!!!!!!!!!!!!!!
По поводу пагубного влияния серы ничего не прокомментирую, может ты и прав, но чем меньше "серы", тем столько же кратно меньше и других "вредных" веществ, уверен что технология очистки удаляет не только одну серу, но и что то еще "до кучи", поэтому всё равно меньше кол-во серы косвенно говорит и о меньшем кол-ве остальных "пагубно" влияющих на движек веществ

 

Бро, а не надо ничего думать, дял кого я ссылки даю??? опять же вернитесь к 120 странице, но для вас повторюсь - http://avtotrans-consultant.ru/2-benziny-avtomobilnye/
И это не только про серу, там есть соответсвующие ГОСТы по которым можно вытащить кучу других параметров, кроме серы, серу приводил лишь как пример, насколько содержание её может колебаться в "одномм и том же 92/95/98", но разными классами

 

Опять пытаетесь уловить не самый главный посыл. Он был в том, что датчик детонации работает по пост-принципу, то есть уже по факту возникновения детонации. Наша "неровная"(не ругайте за слово, сложно найти подходящее) работа мотора как раз возможно и свидетель борьбы с детонацией движка, но ОНА ПРОИСХОДИТ, ибо на 100-ом никаких вибраций нет\
А детонации(частая) для наших 2-х сантиметровых в толщину поршней - смерть!

 

да

 

Вы всё "верно" говорите лишь в плане Европы, чьи "классы" топлива там указаны, в РФ таких классов топлива нет!
Еще раз повторю, если особо интересно покопаться - возьмите характеристики европейского 98 и нашего 100, если всё "ровно" - никакой разницы в них нет. А так как у нас резко 98-ой поменялся на 100-ый - почти уверен что это тот же 98, но с другой этикеткой и меньшим содержанием серы(возможно), но ОБЪЕКТИВНО МАШИНА МЯГЧЕ И ПРИЕМИСТЕЕ НА НЁМ!

 

И я уверен что и не только на ЛУЧке) Газмпром в нашем регионе так же его продаёт, правда он заметно дешевле Лукойловского)

 

Есть ГОСТ, если по каким то параметрам "твой" товар ему соответствует - имеешь право писать что угодно. Плюс у нас все эти компании государственные, а следовательно могут "хитрить" как хотят.
Вот откопал свежий ГОСТ https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293773/4293773030.pdf
В целом классы определяют содержание бензола и серы, НО В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ПОВТОРЮСЬ - В ЭТОМ ГОДУ НА КРУПНОЙ АЗС ВИДЕЛ ТОПЛИВО 95-К3

 

Как в стенку горох... Гуру разбушевался не на шутку. Весна, однако... Лучше посты некоторых пролистывать , не читая.

 

Попробовал сегодня забить в поисковик "комплектация мотора для стран с плохим качеством бензина БМВ" (на нем.) - ничего по вашему вопросу не вышло. Вышли разные статьи и советы, как и где желательно заправлять машину в некоторых странах. Это и так понятно, по-моему.

 

Спасибо!

 

Кстати, поменял сегодня задний дворник......который примерно через две недели после покупки авто стал полосить и свежесмененая резинка - так же заполосила, забил, поставил штатную до лучших времен.
Сегодня как раз было то самое лучшее время. Оригинал стоит "дорого", но покопавшись в мануалах нашел, что наш дворник поставляет......Mitsubishi.......точнее его дочернее предприятие) По аналогам никак не бьётся, но на вид 1в1 со штатным!
И вот как раз к этому митцубиши оригинальному дворнику(к слову в 3 раза более дешевому, чем оригинал) и есть замены.
Так как делал в первый раз сей тест - купил самый дешевый(но там тоже не сильно велик выбор если честно).
Купил Stellox 101300SX........за......160 рублей) Причём там в артикуле было что то про резинку, думал вообще лишь резинка придёт, а в итого почти копия нашего. ЧТо понравилось - резина более толстая в месте "выгиба", это чуть мешает если переставлять резинки(как делал я, ну не смог я дворник снять, хоть убей), но в плане надёжности - сильно лучше.
Теперь вопрос сколько прослужит, 2 недели?!)

 

Задний дворник снимается легко: зажигание включить- зажигание выключить-рычаг управления дворниками нажать наверх и держать, пока все дворники не выедут в положение "замена"- задний дворник поднять от стекла и потянуть за верхнюю его половину от рычага к себе- он выйдет из своего крепления. Новый вставляется тоже просто.

 

Всем здравствуйте!
Подскажите, у меня постоянно передние парктроники (особенно рядом с номерной рамкой) ложно срабатывают. Это только у меня или у всех?
Кстати, надел летние колеса - штатный Континентал на 205/60/16, ранфлэт. После зимней шипованой хакки 9 стало заметно тише.

 

Хм, вроде не замечал такого. Все корректно работает. Может в номерной рамке дело? Как нибудь перекрывает частично?

 

Да, тоже об этом думал. Хотел снять ее сначала, но к черной проставке между бампером и рамкой номер не прикрутить (отверстия для винтов с номером не совпадают). Зимой почти не было ложных срабатываний, а как тепло стало, так при каждой остановке срабатывают, независимо, есть ли впереди препятствие или нет. В пробках раздражает очень сильно.

 

Так функцию срабатывания парктроника при медленном движении можно отключить. Я так и сделал, раздражало. Но у меня более менее реальные расстояния показывает. Больше раздражает, что при включении и отработке парктроника, экран из выбранного меню уходит в главное.