7 местная машина

Из большого, недорогого но не немецкого - тойота сиенна, братан катает семью, вроде норм, у него правда налоговая 3.5, но есть же и 2.4 до налога, правда комплектации кажись беднее.

 

Без налоговый аналог - Киа карнивал 6-7 мест. За два рубля можно трёхлетку смотреть дизель 200 сил

 

Зимой будет новый мб glb 7- местный,
Но ценник ближе к 3 будет, может дешевле, хз

 

Skoda kodiaq ещё 7 местные бывают
И цена за новый как около 2 руб

 

Рассказываю. Катаю GL как раз под эти цели. Единственный трехрядник, в котором третий ряд хоть как то можно рядом назвать. Плюс единственная машина у которой сиденья второго ряда складываются и есть нормальный вход на этот третий ряд, а не узкий лаз.
Далее - если ты разложил третий ряд - про багажник можешь забыть. Максимум что туда можно убрать - пару больших сумок. Ни о какой поездке в аэропорт с чемоданами, семьёй в 5 человек + водитель можно и не думать.
Отсюда если трое детей + водила + няня или бабушка - о 7 местном кроссовере забудь. Либо V класс/мультиван либо Грандстарекс.

V - класс только средний или лонг. Ценник 6+
Мультиван 4,5+ воообще своих денег не стоит.
Гранд старекс 3+ - после рестайлинга терпимо. Но надо вкладываться в мультимедийку, шумку, комфортные седла и прочее. Много автомобиля за свои деньги.

И все эти Бусы только под водителя, самому кайф только сзади и под плейстейшен.

 

Ненемецкое, правда:
Хайлендер /Форчунер

 

Если приходится ездить именно 6+ человек + вещи, а бюджет всего 1,5 то лучший вариант - ГрандСтарекс в рестайле.

 

За мерс GL 11-12 год за 1,5-1,6

 

А если нанимать Солярис с водителем , бюджета в 1.5 не зватит года на три , только без обслуги авто , осаго , нефти итд ?

 

Только вчера на уазике 7 местном ехал в аэропорт.
6 человек и в багажник влезло ровно 2 чемодана не хl размера

 

+1 за хайлендер, 5 лет в семье с тремя детьми. Думаю катать, пока новый не выйдет, потом замена на новый хайлендер.

 

Я предлагаю отталкиваться от приоритетов и целей.

Если семья 5-6 человек, нужна машина для водителя и это будет второй универсальный автомобиль в семье. Если хочется премиума, и есть возможность выложить 100к за ТО. То GL X164 подойдёт. Но надо понимать что Х164 это понторезка. От премиума осталась потертая кожа, скрипучий от старости кузов и высокая стоимость не планового ремонта.
Если все таки приходится возить 6-7 человек. Приоритет пассажиры а не водитель, понтами уже переболел, это третья машина в семье, то однозначно микроавтобус.

 

Микроавтобус. Тем более, если машина не на каждый день. Морока с открытием сидений третьего ряда, размер этих сидений, доступ на третий ряд, отсутствие нормального багажника, зачем оно тебе? MB V class, VW Multivan или Starex. У самого Volvo XC90 7 мест, не скажу, что часто открываю третий ряд, в основном он сложен ради багажника. Рассматривал микроавтобус в свое время, но отказался. На большие расстояния ездить будете?

 

Ещё в трёхрядных кроссоверах есть два серьезных косяка
- Пенсионерам и старикам очень сложно залазить на третий ряд и вылезать обратно. Самому по приколу туда один разок, второй раз уже не потянет. Детские кресла от 10 кг. Туда уже поставить проблема. Получается ты сажаешь бабушку назад, выслушиваешь какой ты скупердяй. Затем раскладываешь второй ряд, ставишь детское кресло и сажаешь ребёнка. Едешь куда то. Слушаешь как кого-то сзади укачивает. Приехал - вынул ребёнка. Снял кресло, сложил ряд, вынул бабушку.
- У больших кроссоверов большие задние двери. Чтобы вытащить пассажиров с третьего ряда, надо эти двери открывать во всю ширь. А поскольку сама машина далеко не узкая, надо либо искать место где нет никого. Либо останавливаться, всех высаживать, потом только парковаться.
У минивэнов и микрубусов задние двери сдвижные, проход в салон намного удобнее.

 

очень удобный и вместительный Terramont
Дизелей нет и качество пластика страдает,а так норм и достаточно бюджетный от 2.5 млн

 

Шах и мат.

 

Вы сидели в нем на 3 ряду?
Это совсем номинальные места. Даже в опель зафира просторнее.

 

Это какая модель?

 

Тревеллер

 

Для себя вопрос с 7ми местным авто решил. Взял себе год назад Honda Pilot III правда новым, а если смотреть авто 16 года, то как раз в районе 2млн получится.

Из 7-8 местных авто только у террамонта примерно такой же просторный третий ряд.

Мне авто понадобилось из-за дачи и переезда мамы. В итоге в 6-7 человек на 100 км вполне комфортно путешествуют. Не немец конечно с известными минусами, но с другой стороны денег не просит. А в него лезет ой как много - и мотоблок в нем перевозил и двери

 

Плюсую за пилот. Рабочая лошадка, особо мозг не выносит, мотор и коробка отходят пол ляма без проблем если вовремя жижи менять. Террамонт бы взял только с американским мотором, говорят с 18 года он 249 лс стал тоже. В таком варианте тоже надёжная рабочая телега, но смысла переплачивать в сравнении с пилотом - не вижу.

 

Можно пробежаться по диагонали.

 

возможно много воды утекло с тех пор, но у меня была акура МДХ 2003 года и там автомат 120 тысяч проехать смог... Вообщем-то тоже не мало, но не 500 000...

И плюс пилот очень дорогой, имхо. Лучше терамонт тогда... Он сейчас бюджетнее будет (2.0 турбо).

 

Масло меняли в коробке? Хондовские автоматы к этому критично относятся. Тут конечно кому-как повезёт, но судя по американскому форуму, есть машины которые уже по 250тыс миль проехали и с ними всё отлично. Мотор в России конечно по проще (в США на пилоте 3.6 идёт), но коробас тотже.

Террамонт не плохой авто с точки зрения эргономики, но для такого бегемота 2 литра турбо, тем более ваг - хз конечно, я бы не рискнул. Плюс уж очень он нищенский в салоне, особенно в базовых комплектациях, пилот гораздо богаче в плане опций. Вообщем на вкус и цвет...

ПС: Сейчас у дилеров можно купить пилот дорест с хорошим дисконтом. При правильном подходе можно в 3 уложиться. Альтернативы - если нужен "автобус" под семью - нет. Можно конечно америкосов посмотреть, треверс тотже, но это уже "налоговая" история. Я бы себе в бюджете до 3-х ,Если выбирать сейчас - взял чуть-бу Тахо. - Рама, мощь, в пробке половина цилиндров отключаются, расход ниже чем у крузака. Мозг особо не выносит, есть мелкие проблемы по подвеске и электрике но мотор и коробка, если не тюнить - вечные.

 

Про единственный перебор.
Qx80 и Эск.

 

3? Я летом 2018 когда жене соренто брал, топовый пилот ниже 3.3 не опускались. Сейчас стоимость комплектации выросла аж до 3.8 млн. Не верю в 3 млн рублей... 3.5 это просто подарок будет, Имхо...
А терамонт в 3.3 точно войдет... Там шикарный 2.0 от GTI. Его чипануть до 300 л.с. и ездить 150 000км спокойно. Сейчас бы взял терамонт жене. Но тогда его еще не было...

Не знаю, может себе его возьму вместо таурега. Хотя нафига мне такой автобус? С другой стороны, люблю автобусы. Безопасно себя чувствую.