F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

прочитал.
просто голословные утверждения и отсутствие каких-либо гарантий.
а если что-то бахнет они предложат хороший автосервис со скидкой.
прекрасно, best deal.

 

Если бы они ресурсный тест сделали на 100 тыс км то понятно или на треке 100 кругов проехали в боевом режиме и потом разобрали двигатель и сказали все Ок. А так гарантии никакой и их заверения что по показателям все ок, при тесте на 100 метров по прямой это ни о чем.

 

Ну это уже вы сильно много хотите, я думаю в мире не существует такой конторы которая так делает.

 

а чем они тогда от других отличаются?
зачем эту порнографию сюда тащить?
другие хоть не брешут, что их коробку не видно.
та же жаба -про неё хоть всё известно.
а эти сразу с обмана начинают.

 

Не понял только почему с обмана начинают ну да ладно А кто другие не брешут, дайте информацию я почитаю

 

Какую-то хрень развели. Прям до слюней набросились на эту тему, на 330е, на эту несчастную фирму, на интересы чувака по отношению к тюнингу своей тачки. Ну хочет человек попробовать - ну пускай попробует. В свое время такие же отважные подняли jb4, если че. Основные мысли о том, что это всё таки опасно, что поршни другие, что 320е б48 у нас якобы бахают в большом количестве от перешива, что дилер в состоянии спалить если что, вроде бы донесли. Остальная хрень то зачем? Вам то че всем, ваша тачка чтоли? Или вас заставляет кто-то поступить также? Если это скрытая реклама конторы, да хрен с ней тоже. Какие-то поборники "чистых" программ управления двигателем собрались

 

Сейчас ради интереса посмотрел - у шницера и хаммана есть в продаже коробки на 320 б48, на 225 и 240 лошадей соответственно. Думаю, если бы с б48 всё было настолько печально, они всё таки не продавали бы такие девайсы. Но справедливости ради - на 330е у них ничего нет.
Я думаю стоит написать им запрос на этот счет.

 

Хоть одна информация пришла куда написать, скинете ссылку

 

Сколько тысяч евро стоит коробочка от шницера?

 

Это не важно но думаю пару, плюс минус. Вопрос в том, что раз они это делают, то явно не с расчетом, что каждый второй к ним возвращается с вопросом "за что вы такое сделали с моей машиной?" на эвакуаторе ясное дело

 

Вот как пример для темы обсуждения. Парни думаю разогнать авто и об стену на 100 км/ч бахнуть. У кого какой опыт расскажите, каковы могут быть последствия, достанет ли до двигателя или все Ок будет. У кого как было по опыту, что при этом произошло, каковы риски что достанет до двигателя и может лопнуть блок от удара? Может надо стену из какого то состава выбрать, бетон, кирпич или есть еще какие советы будут. Что будет с гарантией если я скажу что типа авто в результате поломки по вине производителя в стену въехала.

И еще кто собирается меня отговаривать отвечу какое ваше дело авто мое что хочу то и делаю.

Главный вопрос при таком подходе, зачем спрашивать? Боишься что то? Стремно? Та не очкуй нам вообще пофиг, хоть ты ее сожгешь, всем плевать абсолютно на это. А написали выше так от нечего делать, мы все циники просто прикидываемся сочувствующими, а на самом деле все из за зависти, у нас то такого нет. Так что с учетом изложенного действуй, а нам пофиг что и как. Главное не спрашивай ничего, ибо опять таки нам вообще пофигу что будет.

 

ну hamann motorsport и ac schnitzer погуглите

 

Ничего не понял. Человек спрашивал - нет ли опыта. Ему ответили, что есть опыт только по обычному б48 и со слов представителя бмв россия - опыт негативный. Вполне нормальный диалог.
Причем тут бахнуть об стену??? Тут пол форума на шитых тачках ездят, а некоторые еще и на таком корче, что можно иконками двигло обклеевать и чего?

 

насчет жб4 подняли отважные - немного не так . Я ЖБ3 первую на свою новую 135 прикрутил через два месяца посоле покупки - в начале 2009 - был одним из первых установивших . НО тогда никто про нее не знал и еслибы випало мне бы все чудесно починили по гарантии . Сейчас , есличО , попадос будет на четверть цены машины - если не на треть ... И ни о какой гарантии и речи быть не может - палят стопроцентно ...

 

Кстате насчет замеров на драги - купил сей прибор за чир и опробовал ... Температура нуль мокрый снег с дождем дамба задний привод и зимняя липучка - до 130-140 даже не газануть полностью было . На выхлопе - 7,7 100-200 причем еще и уклон намеряла - хотя дамба идет по уровню финского залива Такчто кто намеряет и иногда получает результат на полсекунды быстрее остальных на драги - имейте в виду - прибор походу звездит некисло периодически в быструю сторону . Потомучто у меняпосуху с зацепом осенью на Гтек было быстрее всего на 3-4 десятых максимум .

 

Написал в шницер письмо, посмотрим что ответят, действительно на сайте нет для 330е коробочки

 

Ну да, может они ответят - чуваааак, вообще туда не суйся, гибрид темный это лес. Может тогда и правда не стоит) Но в хаманн тоже напиши на всякий)))

 

Ну если напишут так то тогда думаю лучше ну его на...... я думаю они понимают, в чем дело контора то все таки очень крутая

 

zaw
"Уклон намеряла" - это речь про половину десятой процента? Ты серьезно?)
И при том, что это еще в горку, то все равно врет в быструю сторону?)

Вопрос - в обсуждениях выше все однозначно утверждают что представительство все знает про ваши коробочки, логи пишутся постоянно и высылаются регулярно, чуть ли не по факсу или специальные шифрованные каналы связи.
Кто-то сталкивался лично с этим, используя чип-боксы, и получал отказ в гарантийном ремонте?
Или все кто об этом говорит основываются исключительно на убедительных сообщениях некоего работника дилера, который всем об этом здесь рассказал? Просто интересно.

 

Смотри, вот еще нашел пару топиков на форуме jb4. Там пара чуваков с пол года как поставили на 330e жабы. Один в итоге зассал, так как у каких-то знакомых тоже поршни поразлетались на b48. Второй только логи выкладывал. А поддержка довольно смело написала, что на 330e они не тестили, но должно работать норм))
Я думаю тебе стоит топикстартерам написать - как у них дела обстоят с их тачками)
https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=45454
https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=55180
и кстати там наш чувак с форума заодно пишет про свой конфиг 320-330 + jb4.

Интересный факт - на сайте бургертюнинг в описании жабы на б48 есть 330e, но при этом по прежнему нет обыкновенной 320й. Странно, двигло ведь такое же.

 

Спасибо, сейчас почитаю

 

Ответили с шницера очень коротко цитирую « мы не предлагаем повышение мощности для BMW 330e” напишу ещё в хамман

 

А кому нужен этот опыт (как мой пример со стеной)? Ну будет он отрицательный, это показатель? Нет. По опыту прошитой машины, писал и буду писать, что толку от этого нет, пришел к выводу что стока достаточно. Ну и что данный опыт даст человеку с желанием угробить свой автомобиль. Опять вернусь к примеру со стеной, абсолютно понятно к чему может привести такой эксперимент, но найдутся кто скажет что пока он сам не попробует точно ничего не узнает, но и тогда для чего вопрос по опыту?

Продаванам коробочек глубоко плевать на потребителя, как торговцам наркотиков, типа "кайф обеспечим, а вот что потом будет не отвечаем."

Удивление только лишь, более ничего, при владении довольно неплохим автомобилем в стоке, пытаться сделать невероятный кульбит и выжать из авто больше чем нужно. Но опять таки хозяин барин пусть делает что хочет.

 

всем привет! почитал что называется по диагонали, и так и не понял стоит или нет шить 320ую 16года в48 мотор при пробеге 44 ткм, гарантия уже вот вот выйдет

 

про гарантию тут не все так однозначно) грамотный юрист может обеспечить победу в суде, так что не согласен, и еще по поводу жабы, хотелось услышать момент как ее спалить, и как это можно отнести к гарантии, особенно хотелось бы послушать на этот аргумент, с юридической стороны

 

Попробую спросить завтра на ТО в сервисе ОД. С юридической не скажу, это к юристам, а вот с технической попробую узнать.

 

мое мнение, спалить технически можно так - это расплетение-сплетение кос, но такой аргумент для суда это курам на смех)) далее, это если в логи могут записываться как то, тоже значение наддува в определенный момент например, но это тоже сомнительно, ибо жаба полностью перекрывает доступ к этому блоку) да и в целом даже если значение наддува было увеличено, как это доказать суду, что его увеличил именно ты, а это не была ошибка программного обеспечения производителя, поскольку программно изменений не было)

 

Фореман постил картинку, кажется, там есть не только наддув, но и момент. И ошибки, которые жаба генерит и трет, тоже могут быть. Например, у меня в жабе был бракованный разъем на одном из проводов, жаба глючила и выкидывала ошибку привода. Приходилось тереть, но верю, что тачка успевала пожаловаться куда не надо.

 

JB не может перекрывать доступ к блоку управления двигателя для других блоков в машине. Например если акпп не получит инфу о моменте мотора, оборотах мотора и кучу других кан сообщений от мотора — она просто не будет работать, так же как раздатка и дсц.
Желающим убедиться в этом лично надо «перекусить» провода шины от дме. Готов предоставить схемы
Блокирует только передачу диагностических сообщений идущих от блока к обд.
Какой в этом смысл, не очень понятно. Возможно чисто маркетинговый, убедить клиентов, что ее никто не увидит.