BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

С возвращением!

Ахахахах. Кто тут говорил что с ксенононом всё ок и никаких проблем? "Теоретиком" обзывались… Вот вам практика))

У меня такого точно нет. Отметил это час назад, когда отключал аварийку при вынутом ключе — она моргнула и потухла, я ещё удивился откуда на ней, лампочке, питание

100% такого нет. Мот дорест, яп.

 

Там рама переделана и крепление как в видео , качается.

 

Тогда завидую белой завистью

 

Я не обзывался В этой области я сам теоретик

И да, лампочка аварийки вне подозрений.

 

Закономерность с подсветкой выключателя аварийки, после всех Ваших заявлений, господа, мною выявлена. Функция оправданная и заложенная производителем.
Ваши коментарии?



P.S. Отсылки к рынкам Японии и Европы - не канают: мой мот из Японии, такую же особенность имеют и Европейские мотоциклы. На F650GS эта функция реализована идентично - ради интереса проверил у знакомого.

 

Хммм... У себя такого ни разу не наблюдал. Может быть, японец исправил эту особенность. И, как уже писал, пока аккумулятор был исправен, я мог оставить мотоцикл на пару месяцев, после чего он сразу же заводился.

Я купил свой мот в 2015 году, поэтому за такое время обязательно заметил бы, если бы лампочка аварийки светилась после выключения зажигания.

 

Такого точно нет и небвло никогда. Горит и работает только при включенном зажигании, при выключении в любое состояние лампочка тухнет. Мот тоже японец.

 

Причина в электропроводке или КЗ в блоке предохранителей. В исправном состоянии никакие лампочки не горят, не логично производителю сажать аккум.

 

Кто может рассказать, как устанавливается кофр на бак. Я давно заочно купил кофр с Авито (оказался очень сильно побитым жизнью и без личинки замка почему-то). Но все равно хочу его установить. Попробовал примериться: по длине он выпирает из унитаза, а по ширине — слишком узкий. Загадка. Неужели к нему должна прилагаться какая-то ответная часть, вставляемая в унитаз? Или он подходит не ко всем моделям?.. Я думал, что кроме количества свечей CS-ки ничем друг от друга не отличаются.

 

Судя по всему так. У меня правда нет кофра, есть только сумка .

 

Спасибо за видео. Похоже, у меня не только личинки нет, но и что-то в механизме сломано, ибо у меня эти штырьки не убираются и ручка не выдвигается. Тяжело покупать вслепую на Авито.

 

Кофр с колонками, для меломанов) интересно, он дождя боится?

 

Не знаю , думаю не особо , по крайней мере слив скорее всего предусмотрен. И кстатииэто видео не полное , поискать если там ещё в продолжении рюкзак -багажная сумка на зад приделывается и стыкуется из двух частей . Интересное таеое решение.

 

Я тоже видела мягкий кофр на багажник из трех частей состоит (на багажнике центральная часть и по бокам свисает), потом это все хозяйство складывается три в одно, стоит каких-то немеренных денег- полмота)))

 

Ну я общался с владельцем такого, когда искали мот, он говорил, что это лажа. Когда едешь - не слышно, особенно в интергале, хотя в пробке с открытым забралом норм. Пару раз он под дождь попадал, говорит колонки булькали дня 2, пока не просохли

Так что это на любителя) себе пока заказал в китае сумку вперёд)

 

)))) вот и я что-то усомнилась в их водоотталкивающих свойствах)))) сам не слышал музон, зато окружающих водителей потешил))

 

Вот ссылка на каталог , там по багажным аксесуарам номера.
https://www.bmwcats.com/moto/K14/51543/0:0:200504/46/46_0759/
Если что в каталоге в группе рама.
Цены не настолько страшные даже на первый взгляд.

 

Личинка отдельно продаетсЯ можно заказать по каталогу. И запилить под ваш ключ. Механизм разбирать и смотреть. Может починить можно.

 

На хардбокс ценник совсем офигевший, 17к
Дешевле тут купить, почти новый

 

Дебрецен, Венгрия

 

Солонники, Греция

 

А теперь главное: вай?
Роковая случайность? Ибо первый ремень, рванул на 68 т.км, а второй на 70. Правда оба были в плачевном состоянии, к тому же я подымался в горы, был долгий крутой подъем, а я ещё или груженный. Оба случая были при резком старте со светофора.

Так....у меня новый ремень и ещё ±5000 км. Я озадачен сделать все по уму. Шкивы норм, дефектов нет, люфта нет. Меня я немного смущает, что новый ремень смещение влево, к бортику. Что безопасней для груженого не дотянуть или перетянуть? Технология проверки поворотом на 90' делается жеж на боковой подножке? Или сидя?

 

Смещение от бортика по мануалу вроде не более 3 мм. У меня когда немного недотянут стремится сползти наружу . Если ремень не до нормы дотянут ,его будет трепать в переменных режимах , если перетянуть ,ремню конечно будет лучше ,но плохо будет подшипникам.
По мануалу на потставке или централке. Ременное колесо точкой назад, посредине груз 7 кг и мерять провис . Там получается от 7 до 11 миллиметров . Это если приспособление смотреть бмвшное. Я тогда с фотографий подгонял на мониторе размер под известные визуальные ориентиры , модуль ремня, и измерял шкалу. Себе я для этой цели сделал металлическую планку буквой п по ширине ремня с стопорами чтоб по ремню не ездил и внизу два отверстия и скоба из проволоки съемная чтоб груз вешать. И ещё . Сейчас настраиваю в общем как и все другие. По обобщенным данным по кавасаки вулкан и харлей усредненная регулировка , провис 6 мм при 10 фунтах , 4 кг. По факту практически как и у нас по мануалу. Поворот на 90 градусов , показатель такой сомнительный ибо пальцы и их сила у всех разные. Да , и правильно натянутый , ремень звучит. Планка бля регулировки у меня к сожалению на работе , после праздников сфотографирую выложу.

 

Pitkin, а чё ты только сейчас сообщаешь о своей поездки?! Я же перед майскими пост пилил и спрашивал, кто и куда поедет?! Ремень у меня мог бы новый купить, а то херню бэушную взял с собой, нафига?! Сколько ждал ремень в дилерском центре? Регулировку делай по мануалу, если Скарвер будет гружённый, а ремень "перетянут", то и новый сразу лопнет.
Удачи в путешествии и не гони на все деньги, без ремня останешься.

 

Трип у меня простой: вокруг Черного Моря Турция ,это основное время прибывания, т.е. до неё в основном транзит. Я не хотел тупо проехать Турцию вдоль побережья, а проехать "зигзагом" через Анталию (Эрзурум,Трабзон,Унье, Сивас, Кайсери, Конья, Анталья, Афьон-Карахисар, Эскишехир, Стамбул). Уже в Ростове-на-Дону узнал, что байкеров не пускают в Грузию. Когда узнал, что запрет действует до 10 мая, решил, просто, развернутся и поехать в обратном направлении. Белоруссия, Польша, Словакия, Венгрия, Румыния, Сербия, Македония, Болгария, Греция. Вот ща в Греции.

 

Первый ремень порвался в Венгрии, после чего я начал искать новый, В Будапеште,Белграде, Софии и Скопье, т.е. в столицах везде одинаково - 4 дня. Ну, думаю, куплю в Стамбуле. И вот в Греци, опять.(((
Он был в наличии, но в Афинах. В Салоники привезли на следующий день. 336€.

 

Гуся...Как сказал @kennich, маленького гуся мне ннадо:

 

Ни чё ты так маршруты меняешь. А у тебя Шенген на пару лет что-ли, ты как-то быстро решил по Европе махнуть пробег?! Про Грузию и их сраную политику МВД знаю давно, не хер к ним в майские ездить и ловить там нечего. Маршрут через Грузию в Турцию...с их убогими ремонтами и строительством дорог...ну так себе. В Сарпи полно челноков и погранпереход мне там не понравился, реально бесит такая загруженная обстановка. И до Батуми ещё допереть надо по их горным серпантинам, скоростных маршрутов толком нет, а упарываться за рулём смысла нет. Ремень очень дорого вышел, сам себя подставил с бэушным, хорошо, что в Греции решил проблему. Если доедешь до Крита на пароме и там прокатишься по острову, то ты реально крут! Если будешь регулировать ремень, то сними борохло с мота, вывеси/разгрузи заднее колесо и после вешай груз в 7кг на сам ремень.

 

Яж с Питера, Финка в двух часах езды. Тут у каждого второго Шенген на два года.

Про Сапри, знаю, скорее всего поеду через Вале.

Ну а ремень, вышел ровно на столько, на сколько вышел. Я не загоняюсь.