G11/G12 Блог владельцев

А у нас разве притухают кольца? Не замечал такого

При запуске только кофморт или комфорт плюс будет по дефолту. Со спорта и эко сбрасывается

 

Притухают. В отражении своих фар в борту другой машины заметил. Хочется иметь возможность ездить с яркими кольцами + туманки. В стоке варианты или яркие кольца, или полнакала кольца + туманки.

У меня прошит старт-стоп и камера в режиме типа с фаркопом (обзор широкоугольный чтоли, короче есть ощутимое преимущество перед стоком). Делали в подарок пока транспорт на шумке и плёнке был, я не присутствовал. Сейчас крутить людям мозги по этому поводу не правильно, справедливей съездить к тем, чей это хлеб.

При старте устал тыкать в адаптив. Хочу, чтоб запомнила.

 

Поставь в АВТО и включи туманки

А в чем преимущество этого режима? Не манагер в салоне сказал, что когда навигашка прокладывает маршрут и машина ему следует, то подвеска меняет свои характеристики перед поворотом в превентивном режиме

 

Если включить туманки, то автоматом включается ближний в любой ясный день. Сам попробуй.

Яркие кольца только ходовые в режиме «авто», а датчик света оч чувствителен и при первом сомнении включает ближний. Хочется иметь возможность гонять в вечерние НЕ тёмные часы по городу на ярких кольцах (ну и туманках заодно). Срабатывание датчика видно по зажиганию зелёной пиктограммки в левой части приборки (обычно за ободом руля и левой рукой не видно). Вот по ней и поймёшь алгоритм.

 

Могу найти параметр по аналогии с ф серией ф30, чтобы в режисе дхо горели туманки. Но сам не проверял на ф30ых и более свежих тачках.

Накал колец увеличить к режиме габаритов тоже можно было. Но речь про ф серию. Про г не могу сказать.

 

Ясно... я на самом деле с этим не заморачиваюсь, всегда в авто гоняю. Кстати, у меня опция «S552A адаптивная светодиодная фара есть», но когда ночью едешь с функцией автодальний, то он просто вкл/выкл дальнего делает при приближении машины, а на х6 у меня дальний не вырубался, а как бы облизывал встречную машину, выключая только секции (или диоды), которые светят на эту машину. Что я делаю не так?

 

Я уточнил у своих тюнеров-прошивальщиков, они пока не могут найти на Г серии где накал колец в режиме габариты меняется

 

Ни от кого не слышал объяснения, но оч похоже как на ауди у меня было. Начинаешь валить - зажимается, коробка лучше перебирает. Едешь спокойно - распускается в мягкость. Пока сужу по серии лежачих неровностей. Подлетаешь к первому после бодрого движения - проходит жестковато (накатом, без нажатого тормоза), даже мысль в голову приходит типа «и это семь? Чо за...». Но на втором через 10 метров и далее всё бархатно. Хотя мож самовнушение..

 

Не ездил пока загородом ни разу на ней. Не помогу с ответом, но других послушаю.

 

Все верно. Это не самовнушение.

 

Адаптив - это изменение только режима подвески или всех параметров (полвеска/двигатель/руль)

Кстати, кто-нить ездит на 20-х колесах - как оно вообще? Сильно жеще чем на стоковых 19?

 

А авто дальний решён по средствам FLA или KAFAS? - мне на FLA в g11 так же показалось что происходило. Только подворот света в повороте и вкл/выкл дальнего.

 

Кафас это же камера считывающая знаки? Нет такой опции. Значит ФЛА, хотя я не знаю что это такое )))

 

В том числе. (Знаки/пешеходы/догнать автомобиль и т.д).

FLA - под зеркалом «чебулда» такая присутствует).

Вот теперь и вопрос, может и не казалось, что секциями света не обводит и не затемняет..

 

Нормально все с FLA обводит, по аналогии с matrix в Ауди.
Не обводит в случае с традиционным LED и FLA.

 

Как тогда понять какие именно у меня фары - LED обычные или LED Adaptive? По вину опция led adaptive бьется )))

 

На месте стыка крыла и капота, на фаре сверху надпись. Адаптив лед/Лед/бмв лазерлайт.

 

Значит все в порядке должно быть)

 

Посмотрю попозже, что-то я не догадался

 

В бумажной инструкции указано, что всё же это аналог режима «auto» в кольцах + инфа от навигации.

 

Это большой вопрос с FLA, на Bimmerpost и Bimmerfest такие же проблемы у владельцев g30 и g11 именно с FLA, хотя понятно, что в США и Канаде функционирование Европейское (обводить и затемнять) запрещены законом. НО, именно там все авто с FLA у кого проблема такая же.

Так что проблема эта есть и она не кажется только мне.

 

Не должно. Адаптив с FLA работает на поворот фары, не более. Из того что видел и использовал я лично и люди использующие эту конфигурацию в США и Канаде.

 

У меня на ф16 с фла (без кафаса), обводит машины. Нет так круто как на другой машине с кафасом, но все же

 

Ну у меня то работает.
+ я Васю какого то смотрел, на всякий случай, он 3-er дооснащал адаптив лед с fla и у него все нормально работает.
Это я к тому, что мой случай не уникален.

 

Я о том же.

 

Интересно все же, как это работает в g11 именно. Я имею ввиду адаптив лед с FLA.

 

Честно говоря я не знаю, как в кольцах, а про адаптив знаю). Это автоматическое переключение режимов в зависимости от стиля езды. Если едешь агрессивно, автомобиль сам перейдёт в спорт-режим. Поедешь спокойно, включится комфорт. Только комфорт плюс не задействуется. Так мне инженер рассказывал на премьере семерки.

 

Обводит встречку в темноте, все нормально работает

 

еще работа лед фар зависит от того, включены ли птф.

Если включены- то тупо дальний вкл и выкл.
А вот если выключены- то уже обводит тачки.

на ф серии так, на г наверно оставили тот же алгоритм

 

Ну вот судя по обзору Асатура (730d) с адаптивом и ассистентом дальнего в виде FLA, адаптив заканчивается поворотом фар при рулении. Что подтверждает ощущения и форумы USA.
К кого официальная инфа будет - отпишитесь.

(Из практики - не встречку обводить должна, а в туннеле держать, причём если догоняешь кого, так же туннель должен образовываться. Конкретно так должна работать полная фара).