G20 В ожидании G20

Я себе искал только дизель и у меня есть предложение за 2.9 на дизель задний привод с люком, про пакетом и проекцией. Если такая подходит, дам контакт в личку

 

Без кредита?

 

Так вкусы у всех разные. Не понимаю как можно это не понимать.

 

Вот кнопку автомата дворников вообще зря убрали. Теперь как на ваге. Зато поворотники теперь нормальные

 

Сегодня тестил 320d в пакете sport +. Очень впечатлен прибавкой в динамике в сравнении с f30 320xi. По управляемости все стало тоже гораздо лучше. По-моему мнению средняя комплектация самая не интересная. Надо брать либо pure с максимальной скидкой, либо добавлять до про. Как считаете, 320d pure за 2590 - нормальная цена? Все таки меня смущает зп. У нас зима большую часть года, боком ездить мне не надо. Сижу в сомнениях теперь. Велик соблазн поменять f30 на новый кузов, доплатив миллион с небольшим, но не хочется терять пп. В идеале, конечно, 330xi или 330xd в про пакете на коричневом салоне, но там доплата будет совсем уже космическая. Много денег в машину вкидывать сейчас не хочется. Или уже катать на f30, которая всем устраивает, дальше и купить как-нибудь потом то, что по душе без всяких компромиссов?

 

Кмк катать что есть. Новое конечно лучше, но в варианте pure одни потери - потребительских качеств и денег.

 

Pure откровенно голый вариант. Sport примерно на 150 дороже, но в эту стоимость входят электро кресла, расширенная приборка, камера заднего вида, и еще по мелочи, вроде декоративных вставок. По стоимости - смотря где. Самые большие скидки сейчас в Москве, у Авилона много машин в наличии. В регионах гораздо хуже и почти нет скидок. Судя по форуму - многие едут брать в Москву, затем сами перегоняют. С кредитом и каско можно сторговаться до 2400 Pure, 2550 Sport за 320d. Пп на 150 дороже. Без кредита и каско еще +100. Комплектации с Вернаской идут еще +200 примерно

 

Со всем согласен, но на электрокресла реально пофиг. Машина для себя, один раз настроил и забыл.

 

Я на f30 электрокресла хотел только из-за опускающихся при парковке зеркал, но как-то быстро переболел - видимо, полностью освоился с интерпретацией окружающего пространства камерой заднего вида. Зато у механических очень нравится возможность быстро уронить спинку. Особенно актуально для женского пассажирского сиденья. Очень скучал по этой опции в предыдущем авто.

 

Протестил G20 320d, как-то не особо впечатлила. Более жесткая чем f30, гул от колёс никуда не делся. Динамика обычная дизельная, до 100 прёт хорошо, далее провал. Производит ощущение более тяжелой и собранной машины. Руль в М-паке тоже весьма забавный, очень толстый. Вообщем машина на любителя, мало общего у неё с f30. Подожду локализованную версию, сейчас ценник космос. 530ix выглядит более предпочтительной.

 

Так это старость. G20 просто под руку попалась.

 

Да ой ли. Пока g20 не видится как успешной. Если не выпустят в быстром темпе локальную сборку, то быстро потеряют рынок также как и Audi с a4 b9. Покупать сейчас это за 3 млн. могут только безумцы. Менеджеры в салонах сейчас рассказывают басни, что локальной сборки не будет. Видно продажи идут туго. Сам пока поезжу на f30, далее буду смотреть или 530 или MB.

 

Да, со стоимостью B9 они конечно перегнули. Чисто визуально, на дорогах B9 мало, а вот количество F30 очень здорово выросло за три последних года. В сравнении с Ауди и Мерсом, ценовая политика на прежний кузов Бмв была очень выигрышной.
Три года назад, когда вышли рестайл F30 и B9, 318 отдавали за 1500, а B9 на 1,4 - за 1900. И что-то не видно на дорогах A3 седан. Три года назад он как раз 1500 и стоил, но при одинаковой стоимости конечно лучше брать трешку бмв - машину классом выше.

 

Вроде года 2 назад появились А4 1.4 с пакетом, включающим лед оптику, климат 3 зоны, руль с подогревом, кожу и что-то еще. Стоили они 1600-1650 примерно на выходе.
Сейчас тоже есть пакет Premium, на а3/4/5. Но я тут недавно был в ауди, смотрел а5 спортбэк. Цена 3,8, хотя на сайте висит опять же в пакете премиум за 3,0 (2.0 TFSI). Радует конечно такое отношение дилера. Авось за 3,8 купят.

 

Надеюсь, к новому году будут нормальные комплектации и цены. Они сейчас уже упали и вроде бы за 2.4 можно найти, но дубовая подвеска, 19-е колеса на ранфлете, м-тормоза для повседневной езды не очень подходят. Да и дизель не очень хочется брать. По идее, если все это отбросить и поставить 2.0 бензин, то где-то от 2 млн будут цены.

 

Искренне улыбнуло и подняло настроение
Оптимизм

 

Так ей без году неделя, равно ещё что-то видеть. Я вообще года два подожду, пока основные косяки исправят. ))

 

После трояка брать опять трояк...
Ну я не знаю...
Сижу в думках

 

Ну новая же лучше и больше как бы. Хотя, для меня продать свою за лям и заказать новую за 3.5 с таким же мотором, коробкой и худшей подвеской чет диковато. Ради лед фар при том, что меня ксеноновые в целом устраивают, и автоматического круиза..

 

Подвески три на выбор,и одна обычная и очень комфортная

 

Ohlins все равно лучше.

 

Возьмите оптиму: там ни М-тормозов, ни дизеля, ни 19" колёс... Зато куча плюшек и цена демократичнее - что и нужно для повседневной езды. Не нужна тебе, Вовка. такая машина!

 

Да, у меня такие же мысли по подвеске, колёсам и тормозам. Сам бы взял 320ix или 330ix. Думаю локальная версия будет в районе 2.2-2.3. За 2.4 сейчас всё таки отдают только с грабительским trade-in, так что по факту 2.6. Посмотрел MB, салон - цыганщина и прошлый век, так что теперь в раздумьях, может в audi податься.

 

Прально!!! Пора на копьё переходить! )))

 

Да ладно!
Есть ещё 2 серия

 

А чё тогда думать? Авто все разные у БМВ, и менять тройку на что-то ещё только из-за того, что "тройка уже была" как-то нелогично. Пятак заметно вальяжнее и менее драйвовый при прочих равных. Вопрос смены серии - это вопрос смены приоритетов (вместимость, практичность, клиренс, стоимость...). А если приоритеты не меняются...

 

Пока пакетные калины не пойду, надеятся не на что
Мерседес GLE юзаю постоянно и скажу что с большим удовольствием бегу в мерсу чем к F30, хотя и Дизель и полный привод и лакшери
Но здесь и сравнивать несправедливо 5 мио и 1,5
Авдотью брать? Ну хз! А4 опять мелкая, А6 безумно дорого брать новую будку, а на старую уже нет такого стояка, как допустим в 16 году
Ждемс...

 

Тоже верно замечено!
Сейчас и по заработкам не Але, чтобы вот так 2-3-4 на смену кузова выкинуть

 

Да, с учётом заработков, решил подождать годик-полтора, а потом уж свежую БУшку искать.

 

Лучше через 2 года новую. А то все косяки новой модели получишь в качестве бесплатного бонуса. И никакие ёлинзы не спасут.