Живая 335: миф или реальность?

а что реальность ? Расскажи . https://www.bmwcats.com/bmw3/E92/49564/all/03/03_0208/ я взял вотэто готовое решение - тока радиатор приделал побольше . Сделано мудро . Пока скорость вращения помпы небольшая допрадиатор холодный . Когда нагревается и помпа вращает быстрее - идент в него . Такая же точно система на М4 тока радиатора два и они больше . https://www.bmwcats.com/bmw4/F82/56449/all/17/17_0841/

 

А ты в правой нише трогал радиатор ? У тебя просто первый шел который в норсу . Я экспериментировал - менял местами радиаторы при последовательной установке . Который первый по току тот горячий . Второй - чуть теплый .

 

Короче походу миф. Тему можно закрывать

 

И о чем это говорит? О том, что в одном радиаторе воздух, а в другом его нет?

 

Не миф - легенда...

 

Какой нафиг воздух Какое давление там в курсе ? Это раз . И как в стандартном радиаторе ток идет представляешь ? Там теоретически пробки не может быть потомучто он разделен на две секции - вдоль - масло подается сверху в верхнюю половину потом с другого конца в нижнюю идет . Попробуй - убери затычку - будешь наблюдать ту же картину - недогрев . Если подключишь параллельно - сверху в термос еще штуцера - холодный будет бОльший по размеру - по понятным причинам . Это - гидродинамика . Любое препятствие току имеет сопротивление . Будь то загаженный маслоканал или допрадиатор . У тебя когда каналы засираются давление будет норм - потомучто меряется после маслонасоса . А в системе после затычки будет просадка . Жаль не сфотал - когда голову разбирал год назад - на 3 на выпускном валу задир был - очень показательно .

 

Не претендую на специалиста в этом вопросе, но ведь есть и другое решение. Константин Jazzzzzzz модифицирует масляные термостаты. Вместо 110 он будет открываться на 90 или на 100.

 

пружинку подпиливает/удлиняет? Там чисто механика, электроники нет

Какое оживление в теме, читать приятно

 

На самом деле ничего интересного.
Народ фигней страдает. Все эти танцы с бубном ради стартов со светофора и выеденого яйца не стоя.
Хоть что нибудь бы интересное написали.

 

ну это вам не интересно, вы все это прошли))

 

термостат вообщето с электроуправлением . чтоб открывался раньше внутрь добавляют еще воска .

да - конечно это выход . Или прошить МНД - тогда он будет открываться принудительно нагревательным элементом .

 

а что можно нового узнать про машину которой уже почти 13 лет отроду. То что после всех танцев с бубнами, чипами-фигипами, она будет ехать дай бог как 330 г20?

 

интересное - про баб ,?

 

интересное - как победить скрип заднего левого колеса

 

мы сейчас про масляный термос говорим?

 

причин может быть много . если именно скрипит и постоянно - потяни ручник . Если прекратится - колодки стояночного тормоза . Если нет - скорее всего подклинивает супорт . Надо чтоб проверили не подклинивает ли колесо .

 

а - пардон - не заметил . Но приндцип такой же . Я его разбирал - внутри тоже воск . тоесть он разбирает , добавляет воска и собирает . Интересно было бы попробовать , честно говоря .

 

на медленном ходу скрип-скрип-скрип.... на скорости не звучит.
Самое интересное что такая же ерунда началась у меня на z4, и в сервисе ее тогда победили. Но что сделали - не помнят

 

обычно так когда цилиндр подклинивает . Если на тормоз нажимаешь чуть и проходит - точно он .

 

у меня у всех друзей у кого была 335 и ежесними, одинаковые проблемы))) ну ладно. Буду смотреть.

 

Как делает не знаю.

 

Все, я кажется понял, Вы либо YandexBot, либо GoogleBot. И этот разговор никогда не закончится...
В 17 раз повторяю, нет у меня никаких стандартных радиаторов, параллельного подключения, затычек и Ваш задир на выпускном валу никакого отношения ко мне не имеет. Думаю бессмысленно продолжать с Вами беседу.

 

это колодки ручника скрипят, тож заибали меня, пока новые не поставил

 

Спасибо мил человек.
Ну вот, считайте самая живая из 335 стала ещё живее

 

ты тока если стружку погонит выклади фотки вкладышей . Ато вот почемуто сначала советуют всем - но когда ложится не афишируют .

 

причем попытка ослабить полностью не помогает - тока замена колодок .

 

Хорошо. Пока пробег ровно 100, фильтр каждое ТО идеален и не содержит ни намека на абразив. Зимой в планах поменять прокладку поддона и есть желание снять несколько вкладышей для визуального контроля их состояния. Пока не знаю на сколько это технически выполнимо и возможно.

 

когда будет намек будет капиталка . Вот в моем архиве шатунные 6 горшка с задирами и протертые . Видна бронза и шейке колена песетс . Тут на замену все .

 

А вот что стало с моей РБ за 3000 пробега месяц назад . Роберт сцука ... Вот внутри движка что обломки натворили - точки как раз следы попаданий кусочков . Один прилип к клапану остальные вылетели . Двиг пробег 180 100 бенз масло лукойл 80 тыш подряд .

 

Роберт красава)) бегу заказывать РБ!

Ща еще оживлю немного тему:



С пользой провел майские праздники и разжился оригинальным 359 стилем Осталось его вкорячить, надеюсь обойтись без раскатки арок сзади. Подвеска сток пп, должно влезть.