Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

Про мб, бмв и бентли это все вкусовщина, хотя никто не запрещает вам этим заниматься)) Факт в том, что производить карбон на уровне Санты другие себе позволить не могут. Это, конечно, не решающий довод в выборе именно в пользу СантаКруза, поскольку качество у других тоже достаточное для оправдания такого ценника. Да и покупка такого велика это скорее эмоциональный выбор. Но на данный момент локомотив индустрии из хай-энд мтб производителей это именно СантаКруз, остальные догоняют. И кстати SC для получения клиентских денег делают намного больше, чем остальные.
Алюминий не всегда выбор менее платежеспособной аудитории – многим принципиально карбон не нравится, сильно жестко.
Я всегда мечтал о красном Интенсе, но этот не гештальт так и не закрылся

 

Мимо

 

а я вот SC всегдла мечтал купить желтый, но он мне не нужен

 

В последнее время покупали у проверенных (всем известных) перекупов много премиальных байков таких например как свежие каньен торк или трек ремеди в состоянии "новых" все они в идеальном состоянии без единого скола и других проблем, в коробках и с документами. Но ценник в половину меньше от магазина. Тут вы правы каждому свое, и имея свободный лям на лисапет даже думать не о чем. Но поверьте и у "среднего звена" катать на таких байках варианты есть))

 

Я как раз соглашался с вами, но предлагал иной метод расчета реальной продажной цены на экзотические байки, продающиеся у нас. Хотел тут свой Номад 3 поменять на Номад 4, когда он вышел. Когда понял, что за 10 дней в горах он подешевел вдвое – внезапно осознал, что цвет на моем мне нравится гораздо больше, да и геометрия ничуть не устарела
И потом не лям, а 0,5+ на х01, карбоновых колесах и без ндс. Без карбон. колес это 0,4+ при текущем курсе. Плюс у крупных дилеров, которые со склада выкупают байки себе в магаз, в конце сезона ощутимые скидки (только размеров может не быть).
А что за волшебные байки такие из тест-центров, на которых не ездят? И прямо с документами? Видимо тест-центры бывают разные Гид, к которому ездим который год, подписался с SC как раз и только что получил новые велики. В сентябре смогу сфоткать, что с ними станет))
Мои иллюзии относительно этих почти новых байков от перекупов развеялись, когда появился повод пообщаться и я задал вопрос про гарантию. Никто ничего от меня скрывать не стал. С такой кармой не то, что в фуллфейсе, а в костюме сапера нужно ездить Из чего мной был сделан вывод, что новый современный легальный байк за полцены – это фантастика для тех, кто хочет в это верить.
К тому же в любом случае тут ты выбираешь из того, что предложат – модель, цвет, размер, комплектация, нюансы предыдущей эксплуатации. А не из того, что хочется. Плюс отсутствие гарантии, неприятные морально-нравственные ощущения и шанс, что пока ты жуешь бургер где-нть в Морзине или Леоганге – кто-то мимо проходящий сверит номер рамы и узнает в вашем байке бывший свой со всеми вытекающими разборами и обоснованиями. Это все в совокупности точно не стоит обозначенной экономии. Хотя раскупают эти велики у нас как горячие пирожки, невзирая ни на что.
Это мой опыт 3-летней давности, может сейчас и вправду в этих гейропах зажрались настолько, что велики начали легально даром отдавать))

 

С трудом дочитал мегапост...ответил в личку) Трейл лютый на фото, в стиле "хана ободам")

 

Что из великов в районе сотки по цене порекомендуете, нужен MTB на алюминии, найнер?

 

Назначение самый первый вопрос. потом и ответы будут

 

Иногда по парку кататься.

 

Шёл 2019-ый, но люди по-прежнему покупали мтб для езды по твердым плоским поверхностям.. Что-то я в этой жизни не понимаю)

 

Ок. Немного передумал.
Если не мтб, то что? Шоссейник - врят-ли. Циклокорсс? Чтото типа cube cross race?

 

Посмотри что то типа куб туринг , хороший вел.



Гуд и для города и для шоссе

 

Город это все же пересеченка часто, бордюры, тротуарная плитка, иногда и лесные(парковые) тропы и тд.

 

Все эти участки, без особых проблем, а также утоптанный снег зимой в мороз, я преодолевал на шоссейнике, на сликах шириной 24мм. Это конечно идиотизм, но даже такой радикальный велосипеда на это способен. Лесные и парковые тропы обычно утоптаны до состояния асфальта. Песок или гравий да, но тут уже нужен скорее фэтбайк.
Я с ностальгией вспоминаю круизер швинн, не помню название, кажется хорнет. Супер удобная посадка, планетарка, передачи щелкаешь грипсой, седло как кресло, можно по 6-8 часов в джинсах катать, резина широкая, сам тяжелый, катит как паровоз. Тогда я не занимался статодрочерством, не знал что такое страва и катался в свое удовольствие.. Эх, золотые были времена!

 

Что 20 лет назад катал на даче на Каме, прикидывая маршруты по бумажной карте перед выездом, что сейчас катаюсь с яндексом и стравой, в свое удовольствие... Это основная движущая сила крутить педали, а вся хрень в телефоне - вторично.
Ну и отвечая на ранее заданный вопрос, купил МТБ и катаю по городу, был бы шоссейник - уже давно бы колеса под замену отправились, но следующий наверное будет что-то циклокроссоподобное...

 

Если шоссейник использовать по назначению и ездить по ДОПам, с колесами проблем не будет. Я считаю для города ни аммо не нужен, ни зубастые покрышки.

 

Уж сотни раз обсуждалось, самое лучшее универсальное решение купить нормальный кк найнер, +вилсет на дорожных колесах,это если уж захочется со временем бодаться с шоссерами за звание ЦГ

 

Да, вот именно такой желтопуз мне очень нравится.

 

Друзья, есть простенький Merida BN 500, иногда катаем по шоссе и нехватиет скорости. Что посоветуете апгрейдить? Колеса/шины я так понимаю это маст хэв (сейчас сток 29" рейс лайт), а звезды для скорости стоит менять? Или пустое?
80% времени, все же в парках катаюсь.

 

На велосипеде скорость на 98% зависит от прокладки )))

Если постоянно не используется пара большая спереди - маленькая сзади, то смысла в замене звёзд ноль.

 

В сарае на даче стоит

 

Велотапки симпотные))
Особенно правый,клубничный.

 

За пивасом гонять норм

 

Подскажите нубу , где в Мск потестдрайвить Швинн?

 

Сложно найти . У бренда тяжелые велосипеды со средней навеской . В Сокольниках встречал только детские Mesa 20 дюймов .

 

Отцы!
Снова нужен ваш совет!
Пока катаю на имеющемся ТРЕКе, возник вопрос по колесам - хочу собрать полегче колеса на полусликах:
1) Какие сейчас втулки хорошие из среднего сегмента?
Смотрю на шимано ХТ, тут хоть уровень понятен. Крис кинг люто дорог. ДТСвисс еще есть, но я в них совершенно не рублю.
2) Какие взять обода под мои 103 кило?
3) Наверное, есть смысл смотреть на готовые колесы, но опять же ничего не понятно.

Требования - соотношение цена\качество, прочность, жесткость, не особо тяжелые.
Стиль езды - тропинки в лесу - максимум. НО очень дофига кореньев.
Заранее благодарен.

 

Я бы собирал на втулках DT или Hope, обода Stan's NoTubes, спицы DT.
Возьмите еще на изучение колеса Halo, мне бриты их оч хвалили, сам о них ничего сказать не могу. И они недорогие.
И на всякий случай – Easton брать не советую, пластилин гребанный.

 

Спасибо.
Я совсем выпал из велотемы лет 7 назад.
Какие из втулок ДТ сейчас можно брать?
Раньше какая-то 340 модель была, а сейчас маркировка иная.
А кто-то продает на таких втулках колесья в сборе? В смысле заказать в интернете.

 

Посмотрел на Вигле, запутался в конец.
Оказывается, найти 26ые колеса на эксцентриках не так-то просто.
Везде либо ось, либо 29.
Если брать втулки отдельно, то вообще не понял, какие. Тех же Хопов тьма вариантов.

 

Имхо тут два рациональных сценария – либо забить и оставить как есть, либо поменять велик на новый современный, соответсвующий всем хотелкам. Вы не первый на этом пути и каждый раз желания улучшений заканчиваются одинаково))
Или выяснять имеющиеся размеры и стандарты и подбирать компоненты. И быть готовым к тому что выбор может оказаться совсем небольшим (если стандарты сильно устарели).
Вам именно необходимы колеса полегче или лень покрышки перекидывать?