Е72 bmw x6 hybrid

у меня 10,8 3,0д ... Смысл гибрида отсутствует у нас . Его берут изза маленького эконалога в основном .

у знакомых был примус - та же хрень была . Просоял две недели - померла часть банок ... У дилера сказали - нельзя больше 10 дней без движенья ... Самое поганое - расход и близко к заявленным 4 литрам не приближался - около 6 летом 8 зимой ... Продали это ведро и купили копейку 2,0Д - расход чутьли не меньше чем на примусе

 

Короче из всего прочитанного понял, ну его на буй!!! Этот гибрид. Это не лексус. Японцы гибридов хороших делают, немцы дизелей! Каждому свое! А я откажусь от этой дурной затеи)
П.с на днях чуть не взял гибрида х6. Вовремя одумался. Ну и форум помог.
Всем удачи господа! Если и брать то новый наверное только. Хотя я и новый бы не рискнул. Те машины которые они сейчас выпускают, не то.... совсем не то!!!

 

Ребята кто решил проблнюему отзовитесь !!! Аналогичная проблема...

 

Я уже перестал обращать внимания на это. Иногда глючит, машина останавливается, я жду несколько минут, завожу опять и еду дальше. В основном, такое происходит в начале движения после длительной стоянки, но редко

 

Я уже 4 раза так встал за 2 недели... Бесит .... Нахера такая машина когда ваз 10 и то надёжнее.... А какие ошибки на скане показывает... Я когда такое происходит фоткаю пробег по приезду домой сканирую ... Но никогда момент внезапной остановки не совпадает ни с одной ошибкой... Бред какой то .. но До этого момента незадолго ошибки по кондеру и запросу на охлаждение .... Сколько лет владеете авто ? Как зимой себя ведёт?

 

У меня тоже ошибка при этом выскакивает: статус шины DCAN в компрессоре кондиционера. И вторая ошибка - крутящий момент

 

Да да крутящий момент тоже появляется ... Недостоверность крутящего момента... ((

 

Это просто какая то болячка и мне кажется она мелкая... Но проблем приносит..

 

Скорее всего, это датчик коленвала, его цена примерно 6000 рублей

 

Хорошо было бы дело в нем.. поеду к оффам .. но у нас в деревне они тупенькие... У товарища е70 глох время о времени поменяли всю топливную систему под 70 тысяч выдо держали несколько недель машину... Отдали ... Но ничего не поменялось .. он загнал просто к знакомым они ее за 1 день сделали и взяли 5000 дело было в реле насоса .. просто окислились и выгорели контакты на реле ...

 

Новости после посещения ТТС УФА они отказались принять мою машину на диагностику.. но через своих знакомых я узнал что проблему никто решить не смог...

 

Один знакомый из Краснодара сообщил мне, что эту проблему решил заменой высоковольтного аккумулятора б/у, хотя мой мастер утверждает что проблема здесь в датчике коленвала. Скоро соберусь и буду менять датчик

 

Эта проблема у всех Е72 .. Дело не в датчике точно
ошибки у всех одно это запрос на охлаждение и вторая шибка что то там с электрокомпрессором.. и проблемы только в жару ...
теперь думаем логически почему не датчик коленвала - Т возле датчика коленвала всегда примерно одинаковая и соответственно ошибки бы выходили всегда ... вот у нас щас температура за окном +15 и меня эта проблема уже обходит стороной но стоит темпервтуре поднятся до 20-25 и выше и начинается и только тогда когда я еду долго в пробках (на электроприводе) проблема с АКБ это точно она мне кажется просто перегревается.. жду жару и буду ездить со сканером . в акб 4 датчика температуры рабочий диапазон АКБ 30-50 градусов посмотрю выходят или приближаются показатели близко к 50 ...
если нет то дело где то тупо в связи между блоками ... логика может быть следующая ...
если T АКБ в норме на среднем диапазоне то ошибки связи ну те которые я описал (запрос на охлаждение и компрессора) игнорируются...
если Т улица и Т акб высоковата , то система выносит на первый план охлаждение не за счет теплообменника а за счет кондера.. а там косяк какой то ... ... и вот на защита срабатывает и блокирует систему.. дабы не взорвалась АКБ... пока я думаю так .

 

У меня и зимой также было. Возможно, и из-за плохой связи между блоками. Недавно, кстати, в ноябре 2018 г менял электрокомпрессор кондиционера, т.к. были ошибки по запросу охлаждения, после чего эти ошибки исчезли

 

Цена вопроса ?
А компрессор работал но ошибки все равно были?? и как поняли что ошибки запрос на охлаждение при работоспособном кондере , - что дело в компрессоре?

 

Кондиционер не работал, когда его разобрали, то он был разбитый внутри. Купил б/у за 50 000, но можно найти и дешевле. Установка - 15 000 с прочисткой системы (была стружка) и закачкой хладагента

 

у меня кондер работает ... но запрос на охлаждение ошибка есть... мне кажется это дословный перевод ... и суть этой ошибки - запрос на охлаждение - результат начало охлаждения акб (падение Т)
нет падения Т - повторный запрос на охлаждение .. опять нет изменений вываливается ошибка типо сигнал был а ответ (но не по кан шине, а физически (начало падения Т)) не прозвучал.. вот ошибка
а сейчас у вас какие ошибки?

 

Сейчас ошибка по шине KCAN, и крутящий момент. Ошибка выскакивает в момент аварийной остановки автомобиля и выскакивает на панели «привод неисправен». Я думаю, что компрессор кондиционера к этому отношения не имеет.
Тут три варианта: датчик коленвала, плохая связь между блоками, или самое неприятное, сдохла батарея

 

по к-кан у меня ошибок нет - значит это не то

 

а батареи в москве делают

 

Нашли причину?

 

Уговорил через знакомых мастеров приемщиков офф дилера и заехал... Под замену накопительная батарея... Но пока езжу со сканером и считываются параметры АКБ по температуре... Ну вот зараза у нас пока нет жары...
Мысли разобрать накопительную батарею замерить каждую сборку из батарей их там 26 шт ... Жду когда под меня освободят пост в сервисе.. я ещё штатную вебасту хочу поставить..

 

Нашел на просторах нашей родины бу батареи ... Вот думаю ... Как бы за эти все дела меня из дома не выгнали))))

 

Добрый день. Выявили причину? Такая же херня. Только началась с морозами. Температура ниже -15 начинает глохнуть когда останавливаешся. И выдаёт ошибку гибрид не исправен. Постоиш пару минут заводиш и едеш дальше. По ошибкам все есть и кондер и по валу и повышеный заряд короче полный комплект. Заметил недавно что батарея не греется долго ездиш а патрубки на батареи холодные. Вот сейчас копаю в этом направлении. Ест у кого какая информация. До этого пол года ездил вообще без проблем.

 

Как решили проблему напишите пожалуйста,у меня тоже такая же фигня

 

Добрый вечер. Да причину выявили сдохла высоковольтная батарея 3 банки в гавно из за них гибрид в аварию встаёт 7 банок на подходе. Закал ВВБ жду когда придёт. Поставлю посмотрим. По сканеру кстати самое интересное когда машина в аварию вставала записывал километраж на этом километраже ошибок нет.

 

Добрый день ребята ) я у вас новенький ,
приобрел в салоне такой авто с гибридной установкой. Проблемы знал ,что будут но хотелось эту машинку. Купил в Москве гнали с женой до Новосибирска забрав в омске прошлую покупку майбах s600 2015., за который случае поломки подцепим . С остановками во всех крупных городах доехали норм. Планировали до Владивостока своим ходом но стало очень жаль машины точнее их пробег и себя так как с Владивостока мы взяли свой большой раптор пикап и за 5 дней доехали 8300км в Сургут для обмена на майбах. (Общий км за 2 недели путешествия с 25 декабря по 8января 14000км)
Собственно про х6:
Единственное иногда при резком разгоне чек загорался потерял мощности писала , приходилось перезапускать и гнать дальше . В один прекрасный вечер покатались мы по огромной парковке Икеи на электричестве и тут машина встала и выдала ошибку неисправности привода батареи и больше не заводилась, через 15 минут постояв завелась 2 метра проехала и опять встала . Отключил оба аккумулятора, подождал 10 мин и подсоединил снова~ о чудо машина как ни в чем не бывало завелась и поехала. После этого уверенность, что я доеду до Владивостока(6000км и 31000на топливо ) рассеялась хотя два сервиса были удивлён хорошим состоянием машины и мотора .нашел автовоз т на следующий день начал загрузку обоих авто .
Перед погрузкой на автовоз я решил загнать в хороший сервис BMW pro Новосибирск , там продиагностировали на нормальном диагностическом оборудовании ( на фото не оно) нашли на 92300 ошибку но она было в трассе и не доставила проблем , других не обнаружили каких то крупных не обнаружили. Сказали ждать когда будет снова этаже проблема. На погрузке в автовоз авто засикало и с передней части пролилось немного антифриза где то с радиатора правая сторона пассажирская не видно откуда.
Буду разбираться снимать конвертор менять свечи(возможно ошибки были из-за свечей ) мотор новый 40000 назад была замена по гарантии .
заодно проверю систему охлаждения там видимо хомут на холоде сибирском ослаб (надеюсь)

 

Добрый день. Заменил ВВБ неделю катаюсь пока нормально один раз встал, но заглянул пустой расширитель был, антифриз прокачался ушол я долил. Больше не глох. Вопрос у кого гибрид подскажите батарея должна греться антифризом? Т.е когда автомобиль полностью прогрет патрубки в багажнике идущие к батареи должны быть тёплые? У меня вообще не греется батарея патрубки ледяные. На старой батареи было так же думал помпа сломана.

 

с такой же ошибкой столкнулся при низких температурах - 10 и ниже встает колом, ждешь пару минут с выкл. зажиганием и вот все норм, едем дальше (не включайте аврийку), проверили все, ни чего не нашли, потом обратил внимание на то что перед этим глюком стрелка заряда высоковольтной батареи на 1(100%), хотя обычно не поднимается более 80%, теперь грею двигатель до того момента, пока стрелка заряда не начнет опускаться, а если нет времени ждать еду на S-ке, потом переключаю в D, вобщем глюк сидит где то в датчике заряда АКБ.

 

Так же на холодну стрелка заряда ажно зашкаливает. Хотя по идее батарея не должна заряжаться пока вся система не прогреется. Где стоит этот датчик? Поменял батарею две недели отьездил нормально вчера сегодня похолодало до -14 и опять началось глохнет. Либо батарея тоже мертвая либо что то другое. Хочу эту батарею снять и отвезти так же в гибрид сервис на диагностику и с 2х одну собрать попробовать.