F25 Ошибка привода

Точно "гелевый"?
Или AGM?

 

Вот и у меня выскочила ошибка «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью. Полная мощность привода больше недоступна. Проверить на своей СТОА.»

F25 2011 2d. Поехал на диагностику. До этого увидел подтеки масла на патрубке турбины.

Итог: ошибки 255C00, 272E00, 272F00, 278700, 288D00 29EB00.

Рекомендации: впускной коллектор с/у + прокладки + прокладка вн. коллектора заказные из Германии +мойка и моющие ср-ва + ЕГР с/у + прокладки + чистка/стенд, далее понимание нужды ремонта – при снятой турбине обратить внимание на патрубки наддува и интеркулер на наличие масла. Патрубок вентиляции запотевший.

Примерно на 45 тыс. Без «понимания нужды ремонта».

У кого было подобное и на какие деньги?

 

Прочитайте тему про турбину на 2d. и не будет нужды столько денег на ветер выбрасывать...
У меня пробег за 200 т.км. патрубок тоже потеет снизу маслом, ну и что? 45 т.р. тратить?
Скорей всего у Вас закис рычажок управления геометрией турбины, как тут пишут "заслонка", ее можно и так назвать.

 

Такая же фигня, ошибка привода F25 35i 2012 год, 130 тык пробег. При диагностике ошибка 133e10 "Управление ходом клапана. Слишком большое отклонение", гуглится как "133E10 - Система Valvetronic деактивирована, слишком частые ошибки регулирования." Если не поддавать петушка, то едет норм, зимой только на холодную чутка подтупливает. А как только газ в пол - привет ошибка, машина задёргалась, пошли пропуски зажишания, перезапустил - пропала. Вальвотроник причём нормально проходит адаптацию, всё крутит. Лезть в мотор вальвотроник ковырять или может по верхам чего можно сделать попробовать, чтобы не бежать вперёд паровоза?

 

Машина с нуля в собственности?

 

нет, год езжу, 20 тысяч откатал.

 

А у прошлого хозяина были такие проблемы? Что говорит?

 

нету прошлого хозяина, в салоне брал.

Причём вспомнил - ошибка вылезает чаще при обгоне в спортивном режиме, в обычном режиме 50 на 50 вылазит.

 

Мучаюсь уже год с этой ошибкой.
На оборотах в районе 1200 выскакивает. В основном в пробках или когда еду на одной скорости неспеша. 40-50км/ч
Ошибка говорит VANOS. Сначала был впускной. Поменяли местами электромагнитные клапана местами. Ошибка там же. На впускном.
Поменяли болты VANOS. Которые с сеточкой "типа могли забиться". Ошибка повторилась.
Начали чесать репу.
Увидели, что что-то там с давлением с маслом в каком-то месте.
Поменяли датчик давления масла. Не помогло.
Потом ошибка то на впускном то на выпускном появляться стала. Плавает.
Дальше гадалки пошли. То цепь привода маслянного насоса, то цепь ГРМ, то сам маслянный насос.
Мне эти "пробы и гадания" достали порядком. Езжу. Ошибка каждый день и не раз возникает. Лечится как и у всех выкл вкл. Еду, пока снова не ограничивает мощность.
У кого-то похожее было? И кто-нибудь знает Гуру, который вот так возьмет, посмотрит по всем показателям и скажет в чем дело и починит за раз? А то по 25к за раз (это только болты были) как-то не с руки выкидывать...

 

в этой теме есть подробно

 

Была ошибка привода. Авто Х3 2.0d 2016г.

Поехал к дилерам. Заменили клапан егр. Закис немного от сажи и до конца не открывался или закрывался. Сейчас вроде норм( тьфу три раза)

 

такая же ошибка на днях выскочила, двс такой же n55 в кузове f10, как решил проблему?

 

двум катушкам и нескольким свечам болты были, ничего критичного. Ездил в БМВ Сервис МАДИ, очень грамотные ребята. Дороговато конечно, но всё сделали хорошо.

 

Была такая же фигня(машинка 2,8i,245 лс,пробег140 ткм). Заменил цепи ГРМ и сопутствующую мелочевку. Все прошло. Рекомендую мастер Ибраим- партнёр клуба. Удачи.

 

А кто из них Ибраим?
В какую сумму встало?

 

Ибраим здесь один. Вот телефон, все вопросы с ним. Быстро,качественно. Не реклама, собственный опыт (965)-286-04-96

 

А мой конь меня на дороге подвел. Хорошо что в городе, а собирался в дальнюю дорогу.
Пришпорил коня, при разгоне почувствовал удар и падение тяги, проехал, но машина ехала. Повторил и опять придавил, тяга потерялась и опять удар, после этого трансмиссия разъединилась, я припарковался и далее коробка больне из паркинга не вышла.
Отказ привода горит на табло.
Мотор работает,глохнет,заводится, крутится без перебоев.
Ну собственно далее схема эвакуатор-сервис. Оставил им машину и грусный поехал домой в ожидании похудения кошелька на приличную сумму.
Пробег 79ткм.
У меня в голове варианта два:
Коробка или раздатка. Вариант с двигателем отметаю так как на холостом он нормально работает и у многих движение разрешалось на ограниченной мощности.
В сервисе привода покрутили, вроде все вращается кардан крутится.
Машину не насиловали, неужели коробка такая нежная.

 

Не повезло просто.
Если судить по контракту бмв с гм 15-летней давности, то 2% отказов акпп при пробеге до 100 тыс км это норма.
Надежность любой сложной техники описывается только статистикой.

 

Ладно диагностика покажет что к чему, жду вердикта.

 

Ну что ошибки, по коробке. Вперед с ударом, задней нет вообще. Ну и сразу в аварию уходит.
Примерный чек на ремонт 130тр,если без насоса.
Причем вообще ничего не предвещало и симптомов то не было, в один момент ускорение в пол газа удар, еще раз и на обочину.... БМВ расстраивает. Пробег смешной 79ткм.

 

Коробка то не бмв-шная, а ZF.
Тем более, что 2% поломок в середине 2000-х это гораздо ниже, чем лет 30 назад.
Может на 8нр еще и меньше 2% шанс
Но, конечно, сочуствую. Не повезло вам.

 

Проценты конечно красивые,но они меня не утешают. Да и в ленд ровере zf не так часто ломаются. Тут же 8hp частая поломка у бмв, жаль что не в гарантийный период это вылезло.
Ладно починим и буду думать, продавать или дальше ездить и надеяться что не гавкнет раздатка, турбина и кардан.

 

Да просто купил ушат, пусть и с 79к пробега (и то вряд ли). И судя по твоим постам - состояние там явно намекало.

 

Интересно как по моим скудным постам ты определил состояние автомобиля как ушат?

 

Да одних ламп в габаритах достаточно. Ездить с такой мелкой, но назойливой ошибкой мог только хозяин-пофигист.. Пардон - бывший хозяин-пофигист хотя....

 

Пффф вывод что тачка ушатана сделать по не работающим габаритам , при условии того что ошибок комп не выдает. Вы видимо по старинке каждый раз обходите машину перед поездкой, чтобы убедится в исправности все световых приборов. На этом флуд прекращаю.

 

Да сдалась мне твоя тачка, как и доказывать тебе что-то, чудик.
При нормальном уходе и эксплуатации машины на 79к пробега АКПП не отъезжает, так что не гони на качество - вот и весь тебе посыл.

 

Глупости какие. Некоторые тачки и до первого ТО не доезжают.

 

Ну вы это, встаньте в ряд что ли, чтобы всех видеть. Адепты заговора автопроизводителей пля

 

Да не, выдыхай.
Мотор, акп, и авто в целом - сложный электронно-механический механизм.
Ты купил унитаз, к примеру, и сливной механизм сломался через месяц.