G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Получается если рдс название не показывает, то переименовать не получится. Наверное от региона вещания зависит еще. У меня почти все без названия, хреново.

 

В Москве абсолютно все с рдс.
Если его нема, да, как я понимаю остается запоминать частоты

 

после 374 мм, стандартные м тормоза кажутся маленькими)
а вообще поздравляю с покупкой)

 

Да, абсолютно верно. Играет, а поверх музыки голос подсказки, музыка просто чуть приглушается. Может вырубается при воспроизведении с внешних источников? Не пробовал, сегодня попробую. Но с радио и встроенным диском не выключается

 

Также тыкается придётся, при каждой полной остановки газ нажимать, в эко режиме еще ничего, а вот в комфорте на малейшее нажатие газа Машина прыгает, потом резко сбрасывает на сек обороты и только потом начинает автомотически разгонятся, подруливание в пробке не работает, а на трассе болтает от разметки к кразметке. Имхо. У себя отключил подруливание, оставил только объезд пешеходов и припятствий, один раз спасло от дтп.

 

А через кнопку Res на руле не работает как у VW?

 

Странно, что так криво работает адаптив на БМВ. У жены на тигуане все работает идеально. Буду тестировать

 

Вы видимо не умеете пользоваться адаптивным круизом... Газ нажимают только в крайнем случае, когда надо сразу с большИм ускорением тронуться. И если вы его слабо нажмёте, то будет машину подколбашивать так, как вы описываете...
Всё остальное в виде подруливания на разметке и объезда пешеходов и препятствий не предназначено для активного круиза, а только для пассивной безопастности.
Система автопилота нормально работает только при наличии опции Ассистент вождения Плюс, где присутствуют стереокамеры, 5 радаров и др. И вот только тогда машина и в пробке хорошо отслеживает машины вокруг, разгоняется, тормозит, подруливает, держит дистанцию и т.д. и на трассе отслеживает не только разметку, но и границы дороги и прочее и ведёт машину плавно.

 

Ну вот а говоря ассистент вождения плюс ничем не отличается от обычного плюс АСС

 

после полной остановки тигуан без нажатия кнопки на руле или педали газа тоже никуда не поедет.

 

если остановка менее 10-15 секунд стартует сама! если долее нажимаем резалт и все ок

 

только кнопка Resume, а не Result

 

поэтому я и ставлю не только ACC, а 5 АТ, который и включает все вами написанное

 

блин, бред какой то, с жесткого диска играет нормально и чуть приглушается ри подсказках, радио вообще выключается и говорит навигация

 

Возможно я редко на ней езжу, а у нас написано RES, вот я и думал result)
Тоже по логике то подходит

 

В том то и дело что парктроник имеено приглушает, а навигация вообще выключает звук из радио. догвоорив, включается опять радио как было

 

Громкость ассистентов регулируется в настройках, але

 

Громкость регулируется, это не первый бэмэвэ
А вот как сделать что бы радио на фоне подсказки продолжало играть не понятно

 

Алгоритм на БМВ не совсем такой. Если машина остановилась сама и стоИт более 3-х секунд, то АСС деактивирует автоматический старт. То есть после того как впередистоящая машина тронется, круиз покажет на дисплее что машина уезжает, но будет ждать разрешения на движение. Его можно дать 2-мя способами: первое, нажать педаль газа и машина тронется сразу (так как впереди пустое пространство), второе - нажать кнопку RES (всё-таки reset, вы все немного неправы , так как задать скорость это просто set, перезадать/возобновить reset).
Здесь вопрос удобства, и удобнее как раз кнопкой, потому что в отличие от педали газа нажать кнопку можно сразу (или не сразу, а когда именно вам удобно) после того как авто остановилось, тем самым сразу давая ему разрешение на следующее троганье с места. При этом вы можете нажать кнопку и забыть об этом где-то на 80 секунд - ваш АСС будет сам ждать и контролировать когда впередиидущий авто поедет и ваша машина плавно и аккуратно тронется за ним, соблюдая установленную дистанцию. То есть не надо следить за стоящим впереди автомобилем и не надо дозировать газ, так как в пробках часто поток трогается и сразу останавливается... и с бОльшим чем надо газом, ваш авто обязательно неприятно клюнет носом (сработает электроника, хоть педаль газа и нажата). Если ожидание троганья затянется более чем на 80 секунд, то АСС его сбросит и надо будет нажимать снова.
Я стартую иногда с педали при активированном АСС только когда мне нужно быстро набрать скорость. Так как если просто нажать педаль для старта при активированном АСС, а машина впереди ещё не тронулась, или тронулась недостаточно в понимании мозгов машины, то машина хоть и не поедет "мять железо соседям", но всё же неприятно дёрнется, создавая больше неудобства именно вам и вашим пассажирам.

Ассистент вождения Плюс добавляет ещё больше приятных ништяков в это электронное чудо, но это уже другая история...

 

Мультимедиа настроена отлично дискомфорта никакого нет, или у вас голосовой помощник навигации трещит без умолку не замолкает и не даёт слушать радио от слова совсем.

 

Спасибо за ответ, думаю через неделю и я смогу поделиться ощущениями

 

Поделюсь
Не нравятся рамки с рекламой. На Х3 хороший подиум для переднего номера, аккуратный, не громоздкий. Прихреначив к нему дилерскую рамку прям неопрятный колхоз какой-то.
RCS рамки опрятнее и не шремят на задней двери

 

Спасибо! Разъяснили, это моя первая БМВ!!! Опция S5ATA у меня.

 

На фоне колхозной тонировки в ноль париться про рамки...

 

Ага, в ноль, я даже лобовое затонировал

 

Пожалуйста! Мне бы ещё кто-нибудь расшифровал название S5ATA, я в них не силён...

 

Если доставите всё-таки полный Ассистент Плюс, то также могу поделиться нюансами его работы.

 

Лобовое не видно

Машина б/у?

 

Лобового нет фотки, только заднего

 

Давно сильная Тонировка стала колхозом? Зачем своё понятие «колхоза» впаривать всем?