Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Так ты не перешагивай, а наступай на них, они ведь для этого и существуют. На всех своих иксах ставил их, очень удобно, но надо именно наступать, то есть использовать как ступеньку ...

 

Правильно понял: если скорость больше 60 заходишь в поворот- поворачивают как передние при перестроении, НО если начинается снос- до задние в противоположную и закручивают машину в поворот?? (Иначе машина не заворачивает в поворот, а топориком стремиться в кювет)

 

Точно!

 

Более 10 лет все мои иксы только с активным рулём - про какую кашу речь ? Какая склонность к резким провалам в занос? Может все мои семейные машины были какие то особенные , но то, о чем вы пишите - по меньшей мере неправдоподобно.

Офисный стул - улыбнуло

Какая причинно-следственная связь между наличием активного руля/интегралки и валкостью авто? Абсолютно никакой

 

+1. Какой-то набор бессвязных цитат из газеты Авторевю середины прошлого десятилетия.

 

Расскажите , пожалуйста, подробнее как и насколько корректно (без сбоев) работает пробочный ассистент. Я так понимаю, что это опция 5AU Driving Assistant Professional?

 

Вот наглядно

 

30 марта машину произвели, 17 мая уже у дилера была. Сфотал пороги из близи, мало ли кому актуально будет.

 

AluizeMagarich, получили?
Блин, я заказал в конце октября, наверное самым первым в стране, произвели 13 марта и до сих пор не получил, обещают в конце мая только выдать, вот где справедливость?

 

Забираю завтра-послезавтра как раз. Видеорегистратор запараллелят на проводку светильника и фары передние в пленку закатают и можно ехать. Остальное все что нужно - с завода уже стоит.

 

Новая фишка с августа будет доступна, если имеется ассистент парковки плюс (камеры по кругу).

Водители могут снимать видео, например, проезжая по захватывающим пейзажам или совершая впечатляющие маневры на гоночной трассе, а затем отправлять их на мобильное устройство и делиться ими.

Продолжительность записи может достигать 40 секунд, включая 20 секунд видео, сохраненных непосредственно перед активацией Drive Recorder, и следующие 20 секунд.

Drive Recorder может быть запущен в любое время из меню iDrive. Еще одним преимуществом системы является то, что в случае столкновения с автомобилем запись автоматически регистрируются и сохраняются все данные за 20 секунд до аварии и 20 секунд после нее, поэтому они могут быть использованы в любой момент после инцидента.


New optional extra: BMW Drive Recorder.

The BMW Drive Recorder is another new addition to the options list. It can be ordered in conjunction with Parking Assistant Plus and is available for the new BMW 3 Series Sedan, BMW 7 Series, BMW 8 Series, new BMW X5 and new BMW X7. The BMW Drive Recorder uses the cameras of the various driver assistance systems to record video footage from different points around the vehicle, before saving the recordings so they can be either watched later on the Control Display when the car is stationary or exported via the USB port.

Drivers can therefore shoot videos while driving through spectacular scenery, for example, or performing impressive manoeuvres on the race track, and then send them to their mobile device and share them. Recordings can be up to 40 seconds in length, comprising the 20 seconds of video saved immediately prior to the Drive Recorder being activated and the next 20 seconds. The Drive Recorder can be started at any time from the iDrive menu. Another benefit of the system is that, in the event of a collision, the 20 seconds before the accident and the 20 seconds following it are automatically recorded and saved, so they can be referred back to in any subsequent reconstruction of the incident.

 

Если так, то Очень крутая фишка! Так и видео-регистратор не понадобиться.
Эта функция только для х7? Или предыдущие поколения f15/16 с камерами по кругу им тоже будет доступно?

 

Какая причинно следственная связь между Вашими 10 годами на иксах и кашей на руле X5 G05 по сравнению с Q7?
Мне кажется никакой.

У меня был Х3 F25 с пассивным рулём. На тот момент лучший кроссовер по управляемости из моего опыта (например лучше Q5). Затем пересел на Q7 у которого очень лёгкий и прозрачный руль. Х5 в этом компоненте не впечатлил. Это мой опыт.

Возможно немного привыкнув эти особенности управляемости Х5/Х7 не будут напрягать так сильно, но как говорят к хорошему не надо привыкать. И если бы активный руль был "маст хэв" его бы уже начали все ставить, но что-то желающих немного (в т.ч. в спорте).
То же самое про подруливающую заднюю подвеску. Помню как Мельников (Авторевю) делился опытом общения с инженерами Порше, которые говорили о расслоении реакций на треке из-за подобных систем.

 

Для новой операционной системы (bmw 7.0), которая идет на новых (текущих): BMW 3 Series Sedan, BMW 7 Series, BMW 8 Series, new BMW X5 and new BMW X7

Правда не понятно, когда она появится в России, потому как remote 3d view не появилась у нас спустя год после анонса

 

Написанное вами можно прокомментировать 4-я словами - не имел, но осуждаю

 

как машина придет, напишите как 4.0 движок, а то год ждать 50d я не смогу

 

Сейчас 4.0ай - золотая середина на Х7. Почти все хвалят В58, плохих отзывов не встречал. 4 награды. Из минусов только расход чуть выше, чем у дизеля (8,4 л/100 км в загородном режиме/ против 7,2л/100 км). Конечно, 5.0дэ во многом лучше - крутящий момент, 4 турбины дают свое и бонус м-дифференциал в базе. Были бы деньги лишние - взял бы его, а так на сэкономленные тупо опций в конфигураторе добавил.

 

В производство июня мой М50D не попал
Чую, раньше зимы не дождусь.

 

а Вы владели аналогами с ИРУ и без ИРУ?
Я ездил на Х3 с и без подобной опции. 90т.км проехал без неё.
С интегралкой тестил и у друзей рулил.
А то может Вы слаще этого инженерного изыска ничего не пробовали и считаете, что раз это сделали значит надо брать?
В авторевю тоже бред пишут ругая в каждом тесте эту систему?

 

Это, сорян, но на х3 нет такой опции, поэтому ваши 90 ткм ниочем

 

Что конкретно хаят в «авторевю»?

 

На скорости же резкость руля притупляется (а во дворах при маневрировании он резкий и больше угол поворота). С чего при нарастании угла поворота появляется склонность к заносу? Только можно без желчи и иронии отвечать пожалуйста

 

А где написано, что она притупляется? Это раньше так работало (причём тоже не очень т.к. передаточное отношение зависело от скорости и это тоже нужно было учитавать.
Сейчас тоже название но технология иная - на рейке шаг переменный.
Соответственно отклонение руля на одинаковое количество градусов в околонулевой зоне и при больших углах даёт разную реакцию. На больших углах она резче т.к. на тот же градус колёса условно в полтора раза сильнее поворачивают. К этому как минимум надо привыкать. С непривычки ошибаешься с углом поворота. Перекручиваешь руль/распускаешь чтобы компенсировать слишком резкий поворот. На парковке может и удобно.

Я ещё раз повторю то что писал ранее. Дело в ньюансах. Это не как на ферари и жигулях сравнивать вождение. Также как и лучшая шумка в Х5 не значит что Q7 шарабан. Как едет пассивный Х5 вообще не знаю и не читал даже - на всех тестах вижу ИРУ.

 

Очень хорошо работало и работает ( активный руль)

А вы разве на трассе на скорости выкручиваете руль от упора до упора?
Для этого и сделали переменный шаг рейки

Чтобы судить о нюансах надо поездить и С и БЕЗ

Имел неосторожность первый е70 в далеком 2007 г взять без этой опции, через год поменял и на активный руль и на адаптив, и на двигло n62

Когда попробуете, в смысле повладеете - тогда и поговорим

Своим умом надо жить.... ( с)

 

Коллеги, если немного поискать, то М50д есть у дилеров или в ближайших поставках. Отказные. Цена 11М.

 

Никакой склонности к заносу не появляется от слова совсем, откуда ей быть
В конце марта тестил 850-ю, в тч по трассе на скорости 160+, рулится отменно, так же как и разворачивается на 180 ( речь именно про рулежку с интегралкой , а не про устойчивость и крены).

Были механические траблы на ф25 с активной рейкой, поэтому часть народа, которые ещё и не знали в чем её изюм, от неё отказывались. Ф25 жены кстати такая участь миновала и без проблем отходила более 70
ткм.

Для такого сарая как х7 интегралка одна из самых необходимых вещей , имхо

 

Пример:
"В BMW электроника настроена тоньше, деликатнее. Да и само шасси с электронноуправляемыми амортизаторами заточено под более искушенного водителя. О чем свидетельствуют и бо́льшая предельная скорость в тарированном повороте, и чуткие реакции на выпады рулем. Но мерседесовской точности нет: «икс-пятый» при маневрах все время сам чуть подруливает задними колесами. А главный минус — «активный» руль, сбивающий с толку паразитными усилиями. Поэтому мы предпочли бы комплектацию с простым усилителем Servotronic."
статья по платной подписке.
https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/to-li-esche-budet

вот про G05. С 5ой минуты про управляемость. С 6ой про активный руль