F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Чет парашенька не прогрузилась...
Есть еще ссылка на саундтрек полиграфыча?)))

 

Ну что там до 300 разогнался?

 

Отсечка на 250. Не получится.

 

А вдруг для России ее не ставят. Я думаю даже без нее до 300 не разгонится.

 

320 пер, по лоджику, по приборам, 340!!!

 

До 300 не смогу разогнаться......на приборке всего 260.
Пока еще не ездил.....жду подходящего случая и чтобы было время позднее....там и так не много автомашин ездит, а позно ночью вообще единицы.
А еще мне нужно будет прикупить тормозной парашют.
По ощущениям той легкости, при наборе скорости, авто как бы намекает, что 260 нарисовано не для красоты.

 

Это же сколько в твоем авто кобылячих сил?
У меня всего-то 190 не упитанных лошадок.

 

Какие 340? А ну я так до 400 разгонялся с горки, по ощущениям 420 где то было....

 

Для красоты, есть электронный спидометр можно вывести показания на приборку.

 

Да ладно, так мы и поверили! 320-я разгоняется до 320, 340-я до 340 и так далее. Пятёрка уже от 520 до 550 кмч может! Там, на багажнике, всё написано.

 

У меня без обозначения модели, поэтому 400.

 

Чип и теперь полетели, 360 сказали, последняя прошивка!!! Полет!!!

Главное долго давить, когда 250 будет, надо снова нажать, там у педали - секретный добор, и потом на сколько смелости хватит!!!

 

Я по лоджику 360 разогнал, потом руки затряслись, смалодушничал, дальше не смог.

 

Сам себе уже отвечаешь? Меня не обгонишь, я на 400 шпарю...

 

Ух.....аж жуть.....это про смелость...на сколько ее хватит.
Мне бы такую тачку (как у меня сейчас) лет так двадцать назад....да в то время когда в Москве не было видеокамер....в то время у меня не было ни каких сомнений в смелости....парашют, рафтинг.....вся жизнь с опущенным забралом.....а сейчас?
А сейчас наверное мудрость вмешивается и притормаживает смелость......
Но, перефразирую поэта, скажу ....
Безумству храбрых
Спою я песню
И разгонюсь на скорость 200.
(200 это для рифмы).

 

Мудрость прямо зашкаливает
Всему форуму сообщить о своей нереально мудрой покупке , а потом ещё исписывать ересью где и как ты носишься с опущенным забралом и это все как я понимаю с уже весьма седыми яйцами

Мудрец

 

Вы там уважаемый поосторожнее) ф30 на стоковой подвеске очень опасной становится на высоких скоростях. Следите за покачиванием кузова, чтобы амплитуда не увеличивалась) за нашим де Виллем глаз да глаз)

 

О......у меня как раз есть вопрос по подвеске моей автомашины.
У меня авто с М-пакетом и там вроде бы, как бы, есть какие-то отличия (по подвеске) от авто без М-пакета.....в спецификации моей авто, там написано про М-подвеску, простую, не адаптивную.
Поделитесь своим опытом........Если кто пользовался авто с М-пакетом и без него то, если ли вообще какие заметные отличия в работе подвески или это просто маркетинг производителя, чтобы привлечь внимание покупателей.
По ощущениям, во время быстрой езды, авто едет без заметных колебательных амплитуд и в поворотах тоже, при этом подвеска хорошо глотает мелкие неровности и не грохочет, несмотря на 19 катки и авто четко держит курсовую устойчивость.
Могу предположить, что это достигается за счет усиленных М-амортизаторов и разноширокой резины, а возможно еще и из-за усиленных пружин (если они там есть).
После БМВ мне стало дискомфортно ездить на Пежо-508, он как мягкий диван на колесах, особенно в перестроениях и руль какой-то не такой (в плане рулежки), раньше такого за Пежо не замечал и у меня не возникало ни каких претензий к Пежо по рулежке и курсовой устойчивости.
Кстати сам руль у Пежо тоже спортивный, но М-руль БМВ мне больше нравится, но не понятно чем.....то ли размером, то ли удобным хватом.

 

Потому что не Пежо )))

 

Элемент состязательности, в той или иной степени, присутствует в жизни каждого мужчины.
Наверное это начинается еще с детского сада.....с кто дальше наструячит.....и в возрастом состязательность конечно уменьшается, но совсем не исчезает.

 

Вчера попробовал разогнаться до 250....и не получилось....там коротенькие участки дороги от шлагбаумов до шлагбаумов.
Успел разогнаться только до 230 с копейками.....тахометр при этой скорости чуть более 3 тыс. оборотов.
Получается, что на 200 это почти 3 тыс. оборотов, а на 230 чуть более 3 тыс. оборотов.
На скорости 230 уже нет ощущений большого запаса хода, но 250 авто точно наберет, а про 260 не понятно.
На этом свои эксперименты со скоростью заканчиваю.
Лично для меня комфортная большая скорость это когда 160-180, а 200 и за 200 это не моё, так как картинка дороги размазывается и мозги не успевают переваривать дорожную информацию.
И могу сказать, что мне очень нравится как BMW рулится.....у меня были некоторые сомнения в том, нужна ли мне или не нужна шустрая автомашина на склоне моих лет......а теперь понимаю....нужна!!!

 

Не умею вот так ездить, но всегда хотел научиться.

 

А что тут уметь, с десяток разбитых машин и все.... научитесь. Такие видео одним дублем не снимают.

 

Лет 8-9 назад меня прокатил профи дрифтер из Японии, на площадке в Крокус Сити, там всех желающих катали за бесплатно.....один раз прокатился и больше не хочу....уж очень большие перегрузки и сидеть в качестве пассажира не приятно.

 

Мне все эти катания мало интересны. Делать самому так же нет желания, так как цена известна и за каждую ошибку платить надо свои деньги, в общем я не настолько богат, чтоб выкидывать деньги на ветер. Но в этих способностях и умениях нет ничего сверхъестественного.

 

Стрелка конечно врёт, это мне известно.
Жаль мне дороги не хватило, интересно было бы посмотреть до какого значения поднялась бы стрелка.
Кто нибудь, хоть раз, укладывал стрелку до предела?

 

Видео посмотрите на ютубе, максималка для... и набирайте модель. Что делать нечего? Проверять поедет или нет вообще желания нет (конечно поедет), я до 220 - 230 разгонялся и все. Дальше камеры шли как то желания попадать на 5 000 не было.