Байкальский омуль, подвид "красный"

У них круглый год подарки для новорегов)) Можно каждый раз регаться и получать такую скидку, если конечно охота заморачиваться за 300 рублей).

 

плавно приехал к ТО 60 000км.

Ничего нового, к все тем же фильтрам
и маслу добавил свечи.
Нареканий к старым никаких не было, но было подозрение что свечи в моем ДВС стоят еще завоские.
Судя по их виду, это похоже на правду.

Соответственно, старые оригинальные свечи бэнэвэ (NGK)
уступили место новым, таким же оригинальным бэнэвэ (Bosch R6)))


Собсна и все. На послемайские праздники планируется обновление передних амортов, а на сами майские планируется одна вкусняшка, но будет ли она вкусняшкой - узнаем через пару дней...

 

Дело было вечером, делать было нечего...
нет, нет, не подумайте - я не колхозник, и мне очень нравится штатный звук работы n52b25, но блин, его ж не слышно совсем, когда едешь открытый, свыше 60 км/ч ((, посему маленькому немцу сделали небольшое обрезание


но так конечно же оставлять не будем


Две баночки, это пламегасители. Всё железо от FORTLUFT.
Так как задача стояла: поднять громкость при сохранении стокового вида, то вместо насадок были использованы две нерж-трубы, на 62мм.



Большим плюсом такого варианта исполнения считаю сохранение штатной банки глушителя, на случай если "не понравится" или тупо "надоест" - всегда есть возможность вернуться к заводскому звучанию.

Расписывать новый голос, по понятным причинам, не буду, могу сказать что результатом доволен. Теперь работу системы (мягкий рык, булькалье под сброс газа) наконец-то слышно в движении, звучит приятно, особенно "на горячую"

 

наверно, я не шарю

 

Мы же понимаем, что "шумный" от "шумного" отличается? Я тоже боялся, что выхлоп начнет "звенеть" или "орать", но нет - он сохранил свою интонацию, добавив громкости - как раз примерно то что я и хотел. Сегодня прокатился полностью закрытый - разницы со стоком - минимум, т.е. никак не напрягает. Еще подметил, что набрав определенную скорость, и просто поддерживая газ (60-80 км/ч), выхлоп вообще не отличим от стока. Оно и логично.
Как я и написал: в случае если надоест, легко и быстро верну в сток. Но, пока что я доволен.

 

Да, в моем варианте тоже можно было добавить две управляемые заслонки, но есть два НО: я очень не хотел доп.проводки, + по цене это было бы равносильно стоимости возврата в сток.
А так, заслонки это да, тема.

 

На юбилейной дате (Омуль со мной уже два года) были заменены аморты, соответственно с подушками. Если честно, разница на ходу - минимальна, но внешний вид старых амортов намекал на то, что их профилактическая замена была к месту. Старые подушки (к моей радости) были целые, и даже резиновый бафер в них проминался на ощупь. Кроме того поменял ручку водительской двери. Старая хоть и выполняла свою функцию, но зимой, иногда "моросила", Кроме того был поменян пассажирский замок (водительский по определенным причинам обновить не вышло), разница звука закрывания дверей наводит на твердое убеждение в необходимости замены и водительского. По ощущениям - просто небо и земля.
2 года вместе, пробег 60 000+. Т.е. за 2 года накатал 24к. Полет нормальный

 

Залог спокойствия любого бэнэвэ-владельца - хорошее охлаждение, а с чего оно начинается? Правильно, с радиков

В Москве, на радиках образуется хорошая "тепловая шуба"

За шубу скажем спасибо тополиному пуху, в сочетании с грязью.
Промывка таких радиков без снятия - пустая затея, а в некоторых случаях результат может быть ещё хуже чем "до". Пух, при попадании (не вымывании) на него воды просто превращается в вату и "привет" охлаждению.

Чистые радики радуют глаз, но еще больше они радуют саму зефирку - мотору стало легче дышать.
При демонтаже радиков, автоматом попадаем на замену фреона в кондее (сохранять не стал), температура свежего удивила даже мастера - 3 градуса. Кроме того, полностью обновил антифриз, чтоб уж наверняка.
Крайне полезная процедура для (любой) бэнэвэ проведена, можно спать спокойно

 

Я ж делал все вкупе, а так, в районе 2800-3000

 

Мне кажется в 15шку я уложился

 

Мой блок благополучно пашет, "как в первый день". Заметил одну особенность, но думаю она связана с способом подключения питания - на погоду глобально не влияет, просто она есть.

 

меня давно мучал вопрос прокачки штатной музыки, но видение у меня другое: т.к. не охота "колхозить" штатную магнитолу, планировал заменить опять же штатные компоненты (все колонки + возможно усь) на современные. Но руки пока так и не дошли, ибо нет свободных на то финансов. А так, при наличии оных (расчёт на 100-150к), я бы не думая махнул в lound sound, и уж там точно покумекал что-нибудь интересное.
Какой бюджет Вашей инсталяции? куда примостили голову магнитолы? В идеале послушать бы это в живую и сравнить со штатным звучанием