G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

И не отрицаю, какая разница что проколоть, только ранфлет дороже чинить было бы))
Если бф полностью спустило - вызвал бы мобильный шмонтаж)
Зато как человек едешь, совсем другое дело на обычных шинах, лежачие и неровности приятнее мягче проходятся, кайф )

 

вот такая вот штука выскочила на сайте:

https://www.bmw-connecteddrive.ru/app/index.html#/portal/store/Base_CarCloud

BMW Connected+ is the digital bridge between your smartphone and your BMW. The “+” stands for maximum personalization and seamless embedding of BMW Connected in the vehicle.

кто то в курсе, чем плюс отличается от не-плюса? По описанию - и так все работает, что в плюсе

за 300-400 км от Мск? Ночью?

ПС: спор вечный, конечно, но тем не менее

 

Ничего. Пару приложений появилось в меню приложения бмв, бесполезные

 

На дальняк буду готовиться конечно, докатку возьму, плюс есть набор для починки шин (пользовался уже), компрессор, домкрат - на пикапе привык возить много всего, 2 запаски возил обычно даже))

Ну или ранфлет 21й возьму для дальнячка))) В европу в сентябре только смогу вырваться...

 

А зимой с ней не дольше отмерзают стекла? Теплый воздух изнутри дует но атермалка препятствует распростанению на само стекло. Актуально, и так то задалбывает ждать пока лобовуха отмерзнет )

 

3 зимы ездил с ней на прошлой тачке - никаких проблем, она же от солнечных лучей...

 

удаленный обзор через камеры не заработал?

 

Не-а

 

Т.е.если вентилятор на заглушеной машине молотит и шторки закрыты значит они 100% не исправны?У меня так частенько бывает. Шторки открытыми я ни разу у себя не видел...

 

Ну сам подумай

 

Да я как-то особо не заморачивался на этом
Плюс тут кто-то писал что тоже открытыми их никогда не видел

 

У меня на заглушенной машине когда вентилятор работает - шторки всегда открыты.

 

Здравствуйте, убрать шум от боковых стекол получилось путем наклейки шести слоев разных пленок. Каких мне не сказали - ком.. тайна)

 

Круто)
Я шум не убирал, просто стало потише

 

панораму тоже закатали?

 

Не, она темная ж итак, да и в жару прикрываю шторы)

 

За сколько сейчас отдают GT 630 дизель? Бодаюсь второй день. 3800 000- это минимум, что удалось добиться на понижение в этом плане. Но это комплектация с максимально близкая к базовой. И цвет чёрный.
Сам сейчас езжу на хайлендере V6 . Большой комфортный динамичный автомобиль. Однако прожорливый.... Учитывая, что за последний год съездил на нем в прибалтику несколько раз , на эти майские в Берлин/Варшаву, и заправляясь всякий раз минимум на €100, решил поменять на что то поэкономичней. Семья 5 чел. Но старший «отколется» скоро, поэтому шестёрки ГТ должно хватить под мой состав (плюс лыжи зимой, пара чемоданов)

 

На седьмом выдерживают попадание чего и с какой дистанции?

Базовая это какая?
С плодоовощной?

 

Может взять 620d, но в более интересной комплектации? Если хайлендер вас по динамике устраивает.

 

2 литра дизель будут близки по динамике к хайлендеру?

Что разумней с точки зрения последующей ликвидности (стоимость на вторичном рынке через три-четыре года) взять с мотором 3,0 победнее комплектация или 2,0 , но побогаче? Речь за дизель

 

Купить Тойоту.

 

А если выбирать между тем, что я выше написал?
Да и не особо тойота фаворит в этом вопросе. Мой хай угорел на миллион за три с половиной года

 

разумеется, машина "премиум" класса типа БМВ падать в цене должна быстрее, нежели массмаркет типа тойоты
насчет 620/630 - надо смотреть по финансам и по тому, как и что нравится в езде, может и есть смысл купить "пустую" 630ю, ибо на трассе 620 с багажом будет не шибко ехать

а вообще - покупать машину имея в виду то, сколько она стоить будет через три года -

 

Ну с бмв будет не меньше )
Про вторичке будут только домыслы - рынка то нет 3-х леток 2/3 литровых чтоб сравнить. Я бы ориентировался на личные предпочтения. Мне например супруга сказала (машину ей): я ни хрена не понимаю в твоей пневмоподвеске, по мне оно одинаково, но без панорамы машина не машина ) ну я и не спорил особо. Через 3 года при продаже плюс-минус 200/300 тыщ в торге эти предпочтения нивелируют, а удовольствие останется. А оно у каждого от своего

 

Послушать бы владельца 2 литровой. Понятие «едет»/«не едет»- у каждого своё. Безусловно. Но тем не менее. Меня интересует ускорение на обгонах в диапазоне 140-160 км/час. Это одна из составляющих безопасности на трассе.
Мне непонятно почему менеджеры пожимают загадочно плечами, когда спрашиваешь за мотор 2 литра. Это из многозначительное: «....нуууу..... как вам сказать ...»
Общаюсь параллельно по оллтеррейну (мерседес универсал 220D), там тоже мотор 4 цилиндра крутящий момент как на ГТ 2 литровой. Но мерседес все говорят -«отлично» с таким мотором

 

Не будет желаемого ускорения в этом диапазоне с этим мотором. А владельцы мерседесов - они не ускоряются

 

У меня 2 литра. Как тут правильно заметили - у меня в жизни нет потребности ускорятся на таких скоростях. Езда в 95% случаев это до 80 кмч и до 2000 оборотов. Ребенок, кружки, город. Там где я езжу быстро (в спб по платнику например) - мне пофиг сколько секунд машина набирает 150. И я с трудом себе представляю где мне надо будет резко ускорится чтобы пойти на обгон на 160 по одноколейной дороге с выездом на встречку. Я на такое не пойду ни на каком авто )
8 сек до сотни по паспорту 2 литра. Супруге за глаза

Вы сьездите на тест-драйв. 2х литровые были на Волгоградке. Я ровно так и сделал так как тоже сомневался.

 

купите Шкоду Суперб Комби, скоро Рестайл пойдет
есть полный привод, 280 лс вроде бы

 

Я такое в Польше догнать не мог. И Опель ещё какой-то тоже валил

 

По ТТХ разгон до 100 быстрее, максималка выше. Заезжать не пробовал, врать не буду.