G20 В ожидании G20

Хм, сейчас перечитал условие "задачи", там действительно речь про 2/3 хода. Я почему-то после словосочетаний "прибавлять газку" и "стартовать резко" по умолчанию уже думал, что это всё про полноценный кикдаун. Виноват.


*начал писать сообщение дальше, но понял, что не вытерплю... пойду кататься куда-нибудь, пока до меня вечерние пробки не добрались.
Не автомобиль, а наркотик какой-то.

 

Все наоборот в общем)
Масло не меняй, обкатывай.
А что именно там обкатывается технари сказать уже не смогут. Не, ну есть разумная рекомендация не давить все время в пол первую тысячу км, но не более того.

 

Кстати вопрос производства калин до сих пор остаётся открытым. Когда и будут ли вообще - полная неясность. Цены на G20 пока держутся на том же уровне и их уменьшения пока не придвидится. Поговаривают, что могут даже чуть подняться. Но за счёт чего и насколько это правда - не знаю.

 

Новая G20 меньше полугода в продаже, а вам калину бомж-эдишн подавай. Наберитесь терпения, господа.

 

И не просто бомж эдишн, а в м-пакете!

 

В м пакете и на обычной подвеске! Чтобы как на солярисе!

 

Ой, да прям солярисе. Хватит уже.
Пилот 4с 19 дюймов на наковальни прикрутили, аморты зажали - спорт теперь. чтоб слабо разбирающимся казалось, что вот он, спорт. Тут тебе и жабры огромные с глухими решетками, и колеса большие. Таблички ///м и надписи спорт повсюду.

А в итоге, е21 прошла «лося» быстрей г20. Можно списать на шины или настройки стабы, мастерство пилотов...но все же.

 

N47 был конечно интереснее, и хорошо хватал снизу, и полка момента была пошире. Новое поколение очень сильно зажали по экологии. И это в целом общий тренд, тут особо ничего не поделаешь. Я тоже взял дизель, и я полностью доволен. Но тут сказываются годы наверное. С каждым годом все меньше и меньше пороха в пороховницах )) Надеюсь рядная шестерка доедет до нас, будет интересно попробовать

 

С лосем да, какой то затуп у есп. Скорее всего сырая прошивка и в обновлении поправят

 

О чем речь, объясните непосвященным. А то лоси какие то развелись)

 

Если попробовать исполнить переставку, стаба подтупляет и цепляется внешним колесом. Не даёт довернуть обратно. Не прям уж критично, но на f30 было полегче

 

Интересно, почем аморты для адаптивной подвески? ))) Я щетаю что трояк должен быть простым и понятным. Без адаптива, но с хорошо настроеными подвеской и рулевым. Иначе какой в нём смысл, когда есть пятерка. Она одинаково успешно трансформируется и в дешёвую баржу и в М5. Комплектаций море.

 

Только из за адаптивной подвески, ну и электропривода багажника , переплатил почти 400 тыс. Я пока ее в полной мере не от тестировал на любимом участке серпантинов ( Джубга -красная поляна ) но там где пробовал разница ощутима.

 

Не, ну... Лучше прогони её через Шаумянский перевал и далее на Туапсе. Вот там все и поймёшь когда каждый второй местный армани на солярисе или на фабии будет уделывать твой адаптив м-пакет как стоячего.

 

В прошлом году там ехал до Краснодара на Мазда CX5 , даже притормаживать не пытался , бедные седаны там еле еле ползли. А я думал что у меня торпедо вывалится и подушки стрельнут.

 

Про G20 не знаю, но на XC60 у ОД один адаптивный аморт 51 тыс, в правильном месте 38 тыс.
Думайте, любители хитрых подвесок, как вы будете их потом содержать. А на 19-х колесах жить амортам на наших дорогах недолго.

 

Так гарантии же три года плюс четвёртый можно купить а там и машину пора продавать.

 

Так покупатели дурачки что ли? Судя по цене перепродажи авто с мотором 4.4 вовсе нет

 

Прекрасно, что ты наперед знаешь, сколько будешь ездить. Но иногда жизнь вносит коррективы и ездить приходится несколько дольше (пресловутый XC60 на фарше мой товарищ катает 6-й год, и тот начал сыпаться).

 

Ну я пока менял машины не позже двух лет эксплуатации , потому считаю ,что четырёх точно хватит. Ну и собственно зачем об этом думать сейчас? Если бы я думал о состоянии амортов через четыре года тотпошел бы Лексус IS купил.

 

С подвеской в плане гарантии всегда сложно. Достаточно много обоснованных отказов. Но так то верно, со стойками проблемы не раньше 80-100 тысяч вылезают

 

На прошлой машине, на скорости превышающей допустимую , влетел в яму. После стал замечать стук в подвеске при проезде лежачих полицейских. Приехал к одному дилеру - приговорил нижнюю секцию рулевого вала. Поменяли а стук остался. Поехал к другому , там рулевую тягу заменили и звук ушёл. При этом так и сказал что это результат не правильной эксплуатации, но все работы выполнены по гарантии были.

 

Такое отношение дилера радует

 

Чуваки владельцы G20! У вас у всех что ли цвет синий портимау?

 

Перманентные страдания теперь по этому поводу. А ведь был выбор...

 

Самый норм цвет. Серый конечно тоже хорош но синий топ

 

На заводе закупили в Китае оптом только синюю краску

 

Синий красивый цвет, модный. Вопрос как долго мода продержится. Черный белый классика как по мне.

 

Видел уже и черную и белую. Народ разные берет. Но у меня прям в соседнем дворе тоже синяя стоит, правда от моей отличается хромовыми ноздрями.
Мне лично просто после 5 лет белого авто хотелось что то другое. Черный не рассматриваю по ряду причин.

 

Согласитесь, это прекрасно, когда есть из чего выбирать. Самое главное, чтобы цвет машины радовал хозяина. И синий и белый и черный "сильные" цвета на тройке по моему мнению