i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

О!
Автоваз в Тольятти.
Сильно не интересовался как дела, но вроде не закрылись. Клепают нишевую продукцию, попутно гноя конкурентов. Они безальтернативные по ряду естественных и искусственно созданных причин, что не скажешь о продукции зила.
Кстати, уничтожением ЗиЛа убили двух зайцев. Освободили площадку под застройку и обеспечили контрактами Камаз.

 

Я к тому , что , если так плохо производство в городе иметь , то , что с Тольятти не так?) Вроде не самые конкурентноспособные автомобили выпускают, да и площадка там под застройку наверно не хуже. А с уходом автоваза ещё какому нибудь нашему или нет производителю станет лучше..) Ну размышляю)
И почему я думал , что автоваз в Самаре ...

 

Потому что - Lada Samara.
А завод - в Тольятти

 

Они выпускают уже конкурентноспособную продукцию.
И автоваз находится на окраине Тольятти, а не в его центре или в центре Самары.

 

Точно!)

 

Налетели)

 

простота - не грех!(с)))

 

Ну я ж не спора ради)
Народ хочет разобраться, что к чему(с)
Ещё спрошу , предприятию этому как то помогает государство?) Льготы , Налоги , что ещё может быть?)
Ну и те предприятие все ж в городе находится и люди там работают и зп получают ) В чем отличие от тех кто работал в Москве ?)

 

Твоя буква И это не флуд? Или как?

 

а за 1770 год есть статистика?

 

ну Зил в Москве - эт канеш прекращать когда-то нужно было. ваще не влезает в современный уклад городской
там изначально с таким размахом цехов наставили - люди на автобусе по территории ездили)
я кстати там работал в кб с полгода гдет)

 

ага, на 22й этаж. Куда в случае чего пожарка не дотянется....

 

ну на 22 этаж стариков канеш селить не собирались
но есть любители и по-выше жить

 

Наверняка - есть. В церковных книгах, скорее всего. Выйдешь из бана, поищешь и запостишь, если так интересуешься - прояви старания.

 

Обсуждаем же.
Дело в том (я так думаю), что в отличие от Москвы, на региональных предприятиях работают в основном местные жители. Я не даром вспомнил вьетнамцев, ну и было такое слово "лимитчик" - пренебрежительная формулировка для обозначения негативных процессов привлечения на промышленные предприятия столицы жителей других областей. Москвичи и в более благостные времена процветания металлургии и автомобилестроения, не стремились работать на этих производствах.
Конкретно про ЗиЛ. Вспомните, что они клепали. Бензиновые барбухайки для сельского хозяйства и министерства обороны. Рынок вполне логично, посчитав деньги, отказался от неэкономичных транспортных средств. А наличие предприимчивых Камаза и Урала, производящих более удобные, проходимые, защищенные и так далее модели, поставило существование завода под вопрос.

 

Ну , а, что с укладом то не так?) Он завод загрязнял как то Москву или , что ? Ну и людей то , сотрудников , куда дели ? В Тольятти вон пол города работу имеет и тут бы работали . )
ЗИЛ плохие грузовики делал? Тож для общего развития мне)

 

ну не в центре столицы же
говорю же - плотность застройки на зиле - ваще ни в какие ворота
а с учетом того, что большая часть цехов уже многие годы не служили по профилю - расточительство какое-то

 

Ну черт с ним с местом ) Почему не стал развиваться ? Плохие авто или что?
Производство то могли б и перенести же за мкад куда.

 

не в курсе про качество авто сегодня.
но уже 30 лет назад нахрен не нужна была такая территория под нужды завода
я об этом исключительно

 

Ну в связи с закрытием зила «лимитчиков» особо вроде не убавилось , а в связи с застройкой зила , предположу , что прибавилось...
Ну экономичен зил или нет не знаю, тут на луну собираются (даж марс вроде), зачем и насколько это экономично или нет тоже вопрос возникает) В данном примере Зил все ж массовая продукция ) Слиться/продаться кому-нибудь из-за рубежа ,Пежо к примеру и клепать потихоньку, нет?)

 

ну судя по всему пежу не нужен зил)

 

Писал же выше про Камаз.
Основным потребителем завода было министерство обороны. В изменившихся условиях ведения войны для транспортных средств стали актуальны более расширенные функции, кроме имеемых у зила привезти похлебку. Возросли требования к двигателям, применяемому топливу (возгораемость, неприхотливость), проходимости, пассивной защите, экономичности и даже комфорту экипажа. По всем статьям зил проиграл Камазу.
Ну и в экономике персонал играет большую роль. Зачем везти его (а везти приходилось) в столицу, обеспечивать по льготам дорогостоящим жильем (низкого качества), если можно все это сделать дешевле в Ульяновске, Набережных Челнах и Тольятти.
Кстати, посмотрите в гугле рядом с вазом каково количество малоэтажных домов. Я думаю чем тесниться в московских общагах, вполне хорошо и комфортно работнику конвейера живется в личном таунхаусе или частном доме.

 

Они другого рода.
Нынешние лимитчики не требуют социальных льгот и обеспечения бесплатным жильём, и являются скорее свободными трудовыми мигрантами, связанными с общими процессами в экономике и глобализации больших городов. Часть этих мигрантов несомненно находит рабочие места в сфере обеспечения жизнедеятельности не только постоянного количества жителей города, но и вновь прибывающих масс.

 

Ну может)

 

@Vik79 Забегая вперед, хочу сразу подчеркнуть, что Камаз - в Набережных Челнах ))

 

а в Камазе тогда что???))

 

Вот Капотненский НПЗ бы куда-нить спихнуть...
и это бельмо на карте Москвы - ТЦ Москва

 

Работник конвейера и таунхаус не очень вяжется )
Пишите интересно , я как раз с сегодняшнего дня на больничном , надо читать , что то...)))

 

Не что, а кто ))