G20 В ожидании G20

На ф30 то же самое. Новые B двигатели экологичнее и задумчивее чем N. Что бенз, что дизель. Это общий тренд. Но дизеля у Ауди еще тупее. Да и в целом, если нужно погонять, лучше брать бенз.

 

Тут уж каждый ищет компромисс для себя: кому-то важнее старты с места, кому-то ускорение со скоростей.

 

Всё решаемо при "сбросе" стокового программного ошейника.

 

Сейчас пошли движки B47TU1 вместо B47. Там, помимо прочего, установлена вторая турбина. Раньше была одна. Это справедливо не только для 2.0xd, но и для 2.0d. Двухтурбинные действительно ставились на 231-мощные версии разных кузовов.

 

вы про чип-тюнинг или про что?

 

Ну да, другого пути нет - любая замена или правка проги уже считается чипом.
У меня друг 530dX G30 прошил в stage1 и офигел от заметности изменений. Говорит, что теперь при обгоне даже нет смысла в спорт переключаться - педаль газа стала заметно более чуткой. Машина едет намного легче, про прибавку мощности даже и не говорю.
Но тут очень важно не нарваться на корявый чип, чтоб не убить турбину. А таких большинство.

 

Лично я вобще бы 16е предпочел.

 

лутшеб сразу на тормозные диски покрышки надевали))

 

Смотрю машинки начали появляться, аж 2 уже видел)
В голубом смотрится зачетно, а вот в белом как то совсем не але. И так машина дутая, да еще и белый визуально полнит.

 

В 16ые нормальные тормоза не встанут. 17ые хороший компромисс, чтобы и опция "Повышенная полезная нагрузка опция «S100A»" была, и баллоны не конски стоят, и диски меньше деформируются, и вид ничетак.

 

e-серия на 17х колесах выглядит так же как f-серия на 18х, т.к. общий диаметр колеса на e-серии меньше.

Господа, накой хер вам всем m-sport и прочие "лезвия" на багажник, если мечтаете о практичности?
М-пакет с колесами ниже 18 диаметра смотрится так же нелепо как кукурузер на 24м диаметре

 

Ну а что делать если м-пак достался принудительно. Если можно, я отказался бы от всего м-пак в пользу складываюшейся спинке и электроприводу сидений.
Как я понял отдельно оригинал диски bmw купить новыми нельзя, только в сборе с шинами, и на сегодня самый доступный комплект 17 дюймов это 80т.р.

 

Поставим вопрос по-другому, если позволите.
А зачем на овощные два литра вообще мпак?

 

Ну тут остается только... страдать.
А отдельно диски нельзя купить только если нюансы в "журналах вычитывать"

 

Не позволю

 

я выбрал его из-за м-подвески и нормальных тормозов. "бонусом" достались 19 колеса. f30.

говоря про колеса, большие всегда приводят к ухудшению динамики, увеличению расхода, снижению комфорта, удорожанию этих самых колес и резины, а часто еще и к грыжам на "изоленте". из преимуществ - только приятный вид в статике. но когда находишься внутри машины и управляешь ею, этого не видно, проблемы остаются.

как минимум можно по номеру детали через любой автодок и проч запчасти. но затея не самая выгодная, я бы взял неоригинальные, но ковку.

 

Это история с Г серией.
А на Ф - не было ни подвески ни тормозов, зато 19е катки (внимание) на ранфлете богомерзком и обвес + 184 силы гоночные. И сколько их отгрузили в широкие народные массы...

БМВ-то пофигу по большей части, что клиент ездит как в тазе от шиноремонта до РЛД. Просто судя по ветке, многие, мягко говоря, удивились как она проходит лежачие.

 

Для меня это примерно то же самое как и шильдики М3 на 320ых с м пакетом))) Но что тут скажешь кто как хочет так и делает)))

 

Лучше бы конечно сразу с завода шильдик 320 отклеивали, но ничего, ради обладания м-кой можно и выложить баблишка за удаление цифр.

 

Зачем он на любые литры? У него ж аэродинамика на 0,01 хуже, чем у стоковой версии. По мне так он к литрам вообще никакого отношения не имеет, просто иная облицовка.

 

Аэродинамика скорее всего хуже в следствии увеличения прижимной силы. У трековых спорткаров аэродинамика то же не очень, зато какая прижимная сила))). Так что скажем для М версий такой обвес будет оправдан с учетом того что они будут выезжать на трек, там они получат преимущество. Ну а на 2х литрах, потенциал увеличенной прижимной силы не получиться раскрыть.
Но по факту выходит так как вы сказали, это просто иная облицовка, кому то нравиться агрессия кому то сдержанность, по итогу это возможность удовлетворить потребность более широкого круга покупателей, соответственно увеличении продаж и прибыли.

 

м-пак ничего со спортом не имеет, это дизайнерский элемент, мне бмв без м-пака не нравятся вообще, любые, ну это и понятно, сделать уродливую машину и поставить на нее красивый обвес, что бы подогреть спрос...
так что ничего тут такого нет, что люди хотят ездить на красивой машине...
m серии, тоже к спорту имеет посредственное отношение и это такой же маркетинг, как и м-пак на 2, 3 литрах, удовлетворения запроса - спроса...

 

Не всем БМВ идет М-пак. Например X3 F25 это полнейшее уродство.

 

На этот вопрос очень просто ответить.

Мпак нужен для того, чтобы визуально выделить продукцию компании M Gmbh из модельного ряда BMW.

 

Есть ли конкретика по G20 330d - 330dx? Будет / не будет в РФ. По ПТС сделают 249?

 

Да и на Ф30 он не особо в тему. Мне например бампре с сеточкой категорически не нравится.
Но вот на Г20 без М-пака вобще никуда((

 

И в этом случае тоже, как ни странно, мпак шел на пакетные два литра, а 3.0 эксклюзив были без обвеса =)

 

ф30 сама по себе очень красивая машина, ее сложно испортить обвесом.

 

В общем из прочитанного не всем идет БМВ....

 

Сказал человек с ником POWER320