Я купил f45, есть кто еще?

Я понимаю, что с 60000 т авто может находиться в гараздо более лучшем состоянии, чем с 15000. Так, что только доскональный осмотр. Но речь то про 170

 

Хмммм... Пожалуй вы правы.

 

Но даже если приобрести авто с 60000 т. Всё равно потребуются определённые вложения. И продать его за ту сумму за которую купил, через пару лет, вряд ли получится

 

Огромное спасибо за развернутый ответ!

У нас они стоят в среднем по 15к$

Я собственно пересаживаюсь с лексуса рх с 55к пробега, нужны деньги на недвижимость, поэтому решил год-два покататься на чем-то подешевле.
До этого ездил только на тойотах-лексусах, с маленьким пробегом. Привык лить масло раз в 8 тыс, и продавать за пару недель, когда нужно
А тут несколько сомневаюсь.

Перед покупкой этого РХ очень хотел взять 5 F07 GT, но потом окружающие разубедили, мол катай себе на японцах, на БМВ запаришься потом чиниться.
Но теперь понимаю, что все. Надоели японцы в край.

Тогда попробую посмотреть Х1 может какой с до 100к пробега.

Мал правда, надо куда-то грузить 2их детей(3 и 1 год) и 2 собак

 

Пожалуйста. Всегда рады помочь чем-то новому адекватному участнику темы.
Что вам сказать...? Я тоже долго был поклонником Тойоты. Владел подержанной Кариной Е, двумя новыми Короллами и одной новой Дайхатсу Сирион. Одна Королла английской сборки была дерьмом (быстро наелся японского хвалёного качества и продал её), другая Королла была лучше, но тоже собрана кое-как, хоть и в Японии. Дайхатсу была из них лучше всех по качеству сборки. Из многих лет владения этими машинами до меня наконец-то дошло, что японцы экономят на всём и продают сказки о своём легендарном качестве. Уж молчу о том, что на дороге они стоят отвратительно. Когда мне случайно довелось поехать в служебную командировку на фирменной "тройке" БМВ с рядной шестёркой 150 л.с. , а потом снова сесть на свою Короллу, я был шокирован, на каком г. я езжу. Даже если и есть у япошек какая-то надёжность- так это от того, что они намного проще европейских марок машин и сделаны не так тщательно и из дешёвых материалов. Я вас не агитирую. Просто, прокатитесь сами на любой БМВ и сравните с Лексусом. А ремонтировать , может, и придётся, если станете добивать после кого-то то, от чего другие избавляются.

 

Так я поэтому и хочу европейца уже.
Мне довелось покататься на тройке в отпуске пару лет назад, в М обвесе. Вот уж я был удивлен как она входит в повороты и вообще держит дорогу. Никогда не забуду!
Тем более, что по натуре я отнюдь не гонщик, не знаю как мы подружимся с БМВ, учитывая, что их любят резкие на дорогах люди. Это точно не про меня. Либо это просто индивиды, как правило на старых машинах.

В общем сейчас и думаю, как бы это и рыбку съесть и на стуле посидеть

Наверное никакого приличного немца за 15к не возьмешь, придется покупать квартиру и потом восстанавливаться ан F07, только если не посоветуете на чтобы обратить внимание из моделей!

 

О чем спор то?!) 170к пробега - это смерть абсолютно всем узлам авто! Кузов за такой пробег убит по жёсткости(проверено), подвески нет от слова совсем, рейки тоже, любых движущихся частей так же нет, все ваносы забиты, жидкости точно все нужно менять, даже в кондиционере и гуре.
Единственное что может быть живо в этом пробеге - механическая часть коробки МКПП и критически важные узлы дизельного двигателя, но почти уверен что всякие сальники/прокладки/датчики и даже ТНВД просятся уже на замену гарантированно.

 

Я заметил, что вы хотите и деньги сэкономить и на "пятёрки" БМВ и Лексусы засматриваетесь.
Если мне позволено будет спросить: А не пробовали пытаться жить по средствам и покупать машины по своим доходам? Например, присмотритесь к минивэнам от Форда? Они значительно дешевле, имеют топ подвеску (на дороге стоят не хуже многих БМВ), отличные, хоть и не такие навороченные техникой моторы, автожурналисты отмечают очень возросшее за последние годы качество и (по моим сведениям) владельцы ими очень довольны: в понедельник спросил одну даму - довольна ли она своим Ford S-Max? Она ответила, что довольна и даже очень. Конечно, Форды не проходят так же долго, как БМВ и защита от коррозии у них не такая, как у БМВ, но ведь на 10-14 лет хватит. Подумайте.

 

За эти деньги есть немало европейских новых, практичных машин, если не засматриваться на очень большие, навороченные и мощные!! Походите по конфигураторам разных фирм , или по их дилерам, присмотритесь, приценитесь.

 

Ну, вы нашли, что сравнивать!! Когда проектируют БМВ, то в основном думают, как сделать лучше. А когда проектируют Тойоту и даже Лексус, то думают, как сделать дешевле!! А тут ещё и "М" вариант БМВ!!
Не, у япошек есть свои прелести, но они должны стоить намного дешевле, чем их продают. Это моё ИМХО.

 

Так после лексуса то на форд не очень как-то хочется садиться
Да и к тому же, мне надо что-то на года полтора-два. там со стройкой-ремонтом закончу и можно вновь на нормальную машину садиться

 

Вы уже ездили на Фордах? Это европейские автомобили, разработанные в Европе. По ходовым качествам навряд ли уступят япошкам - скорее превзойдут их. И стоят похожие модели дешевле Лексуса. Я повторяю ещё раз моё убеждение: японцы продают сказки о своих автомобилях. Не зря их стало на дорогах ЕС очень мало- народ разобрался, что его разводят. Многие другие умеют делать не хуже, скорее лучше. А за всякими Лексусами гоняются в основном молодые поляки, венгры, .... Ну, вы поняли.
Я вас не отговариваю от БМВ, а лишь даю совет сравнить разные машины за одну и ту же цену. Мне больше добавить нечего.

 

Ладно, в любом случае спасибо! Ушел думать. 2ку точно не буду брать

 

Думай- не думай, а дёшево хорошо редко бывает. За 15000 € можно уже присматриваться к новым и годовалым машинам. Вот, например ссылки:
https://gebrauchtwagen.autobild.de/details/377385981/

https://gebrauchtwagen.autobild.de/details/355586746/

https://gebrauchtwagen.autobild.de/details/314845858/

Туда и детишки ваши и собаки поместятся. Подвески Форда одни из лучших в своём классе. Можете поискать и у Рено, Пежо, Опеля, VW.
Успехов!!

 

Съездил из Мск в Воронеж и обратно.
Как машина стоит на трассе, очень понравилось. Хоть и шумновато чутка, но дорогу держит отлично.
Вот приехал, сфоткал, хотя тут уже немного по Москве потолкался.

 

8,7 л/100км многовато для трассы. Средняя скорость 112,9 км/ч удивляет, тем более, что "уже немного по Москве потолкался". От Москвы до Воронежа имеется автобан без ограничения скорости, без участков реконструкции и с небольшим движением?

 

Ехал в режиме SPORT всю дорогу. Если помните, я с 750 на 2 АТ пересел, держал скорость такую, как привык на семерке.
Мощи движка, конечно, не хватало, но со всем остальным малыш справился на отлично. Весьма комфортно ехать 160-170. Не ожидал.

Ну, можно сказать, что есть. Платная трасса М-4. До Воронежа она вообще отличная. И с каждым годом, на мой взгляд все лучше.
Все развязки в разных уровнях, отличное покрытие. Было пару небольших участков дорожного ремонта, не повлиявших на скорость.
Но сегодня пятница-а я ехал в Москву. На направлении из Москвы уже было не столь радужно.

 

И это правильно если думать о ликвидности перепродажи. Кстати по фордам, у меня был б/у Гэлекси. Брал, потому что в компании где работаю продавали авто с понятным пробегом и обслуживанием - 3х летку с пробегом 59 тыс.км в южном российском регионе. У меня на тот момент была новая годовалая Мокка. Короче, я был в шоке от гэлекси, да 2-х литровый движок многовато жрал и был медленным на разгон, да и запаска отсутствовала как класс. Но на автобусе можно было "вышивать" между ямами на 200 к.м/ч. а это дорогого стоит. И Мокка была продана, ибо кроссовер В-класса, это ни фига не минивэн Д-класса, даже 3-х летний. Сделал его для себя в плане ТО, решил поездить пару лет,но продал, т.к. приехала дама из Беларусии и взяла за деньги которые я просил.
В общем, не надо после Лексуса с пренебрежением относиться к Д-классу от форда. Очень вменяемо.
Если бы в России сейчас продавали S-Макс я бы взял его а не бэху.

 

Не слишком нервно в дальней дороге? Я тут на новой трёшке погонял на тест-драйве, разительно от нашей отличается. На трассу вышел вообще кайф.

 

Видите ли? Японцы умеют свой товар разрекламировать. Терпеливо, год за годом, капля за каплей они вбивают потребителям, что их товары самые лучшие. А на самом деле это далеко не так. Мой опыт владения японской бытовой электроникой, автомобилями показывает, что их товары не плохие, но не лучшие и , как правило, дешевле европейских и американских. Маленькие иллюстрации: когда ещё Телефункен, Грундиг, Сименс выпускали телевизоры, то они и показывали лучше японских и звук у них был лучше,..., и пульт переключал каналы в любом направлении комнаты, а не так, как у моего бывшего телика от Тошибы- пока пульт на сенсор не наведёшь, хрен канал , или громкость переключишь. Но победил не лучший, а дешевейший! То же и с машинами: у японцев сэкономлено везде и на всём, а по цене лишь немного дешевле европейских аналогов. Мне даже не понятно- почему из тех же самых материалов не сделать подвеску, как на Форду, например? Накатает владелец Тойоты, или Хонды 300-400000 км и везде кричит об этом достижении, а то, что по ЕС ездят европейские машины с пробегами под миллион, никто особо не трубит.

Хорошая, практичная машина, но наш АТ классом ниже по размеру, или?

Что общего у этих машин из потребительских качеств, цены и концепции? Практически ничего. Сравнивать их не корректно.

 

Я перед покупкой БМВ тоже к Форду присматривался, заходил на его вебсайт, конфигурировал,... По моим потребностям и доходам мне бы Форд больше подошёл, но у него мне АКПП не подошла- то ли её вообще не было в опциях, то ли была ДСГ. Мне на БМВ АТ дали хорошую скидку, и вообще машина на тест-драйве понравилась, вот и взял. И не жалею.

 

Ну, такой "вагон" нужно разогнать и двигать. Это стоит затрат на энергию ( топливо ). Будьте реалистом, пожалуйста.

А разве это не плюс? Тут тоже некоторые на рэнфлэт молятся!!

Как он в сравнении с нашей АТ?

 

Тише, комфортней, больше, дешевле...
Форд ушёл из России.
А так в Европе есть и турбомоторы и дизеля, и даже полный привод, так что у вас в отличие от нас есть выбор.
У меня было много автомобилей, и новых и почти новых, Гэлекси один из лучших, хотя покупался как большой сарай на перепродажу.

 

Дабы не плодить темы,спрошу здесь. В планах замены Меривы жены на что-то свежее и попросторнее. И АТ по габаритам/размерам салона/объёму багажника не далеко ушёл. А кто что думает по поводу пригнать из Европы Гран Турер?

 

Бюджет 1.4-1.7

 

Спасибо. Но мой вопрос был про сравнение управляемости.

 

Я думаю, что выбор не плох, но
1- Гран Турер скоро снимут с производства;
2- Разве конская растаможка подержанных машин в России не делает такие покупки неоправданными? Или я заблуждаюсь?

 

Из трёшек у меня только е46, е90, е92 были. Ни f-серии, ни тем более g, поэтому с ними сравнить не могу. А так, мне показалось, покомфортнее, чем на старых трешках, обзор лучше, чем на них, уж больно низкие они. Не так жестко, как на них.
Лучше стоит на дороге чем Х5 е70, но конечно не так плавно и комфортно. Но и нервности особой нет. Да, дорожные неровности ощущаются сильнее, но не напрягает. Ветром не сдувает, тормозит хорошо, ещё б чуть лучше разгонялась ) . Хотя, за всю дорогу меня обогнал только один Тигуан, да и то я просто шёл потом за ним, как за лидером.

 

Здесь пару месяцев назад в автолавке продавался такой, пригнанный за 1350, по моему без особого успеха. Может, до сих пор продаётся.
Но, самое забавное, я когда это объявление увидел, пошёл и купил новый АТ. Раньше я и не знал о наличии в линейке бмв такой модели вообще ) Но мне АТ в самый раз, Гран Турер для меня длинноват, нет у меня задач для него.

 

Чисто технически еще от себя добавлю по гранд туреру......ЕГО БУДЕТ НЕВОЗМОЖНО ПРОДАТЬ!