TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Обанкротившийся в 2001 году?

 

Нашёл статью: https://www.marketwatch.com/story/i...-fund-manager-charts-a-gloomy-path-2018-04-16

 

Оживший кошмар: как Tesla убивает мировой автопром
http://www.forbes.ru/tehnologii/368133-ozhivshiy-koshmar-kak-tesla-ubivaet-mirovoy-avtoprom

 

Как ветка-то сдулась раньше хоть какой-то движ был

 

По ценам, для примера возьмем самую дешевую модель 3 стандарт, цена в мск 4млн(60т$ по курсу), В США 35т$(29600$ после налоговых вычетов). Как цена вырастает в 2 раза, может кто-нибудь объяснить?

 

таможня 17к + доставка + интерес

 

Товарищи, делаем ставки, какое обновление выкатят в Апреле?

Тут была распродажа, мы 100D ухватили со скидосом в лизинг)

Может салон обновят?

 

в какую цену вышла?

 

Слышал про какой то закрытый чат владельцев Tesla.. Как туда попасть?

 

Доступ только с планшета внутри Теслы.

 

Если вы владелец, напишите мне в личку

 

Написал в ЛС

 

Так что насчёт чата Tesla? Искала а поисковик привёл сюда

 

Да уж, тут не чат , а вход в секту)

 

Привет, Андрей! Помню, как ты агитировал за акции TESLA лет 7 тому назад личным примером. Я почти созрел. Цена упала ниже некуда. А впереди новые подвиги. Скоро же выйдут и родстер, и грузовик, и кроссовер. Или подождать ответного хода китайцев в торговой войне?

 

Российские инженеры все чаще берутся за разработку автомобилей с электрическими двигателями и искусственным интеллектом. Совсем недавно своими планами по созданию гибридного вездехода с системой автоматического вождения поделился концерн «Бакулин Моторс Групп», а теперь своими планами поделилась компания «Новые технологии Сибири» — она уверяет, что разрабатываемый ею электрический автомобиль не имеет аналогов. Что в нем такого особенного?

Находящийся в разработке электромобиль называется «Монарх», и над его созданием работает РОСНАНО и целый ряд вузов Казани, Санкт-Петербурга и Новосибирска. По словам разработчиков, благодаря эксклюзивным техническим решениям, автомобиль будет обладать системой автоматического вождения и аккумулятором,заряжающимся всего лишь за 3,6 минуты.

Автомобиль «Монарх» с графеновым аккумулятором
Под «не имеющими аналогов» технологиями, разработчики в основном подразумевают графен-магниевые аккумуляторы. По их словам, на килограмм их массы приходится семь киловатт-часов емкости, чем не могут похвастаться аккумуляторы от конкурирующих компаний. По расчетам исследователей, новый тип аккумуляторов сможет полностью заряжаться всего за 3,6 минут.

По своему строению он напоминает распространенные литий─полимерные аккумуляторы но, естественно, внутри происходят совершенно разные электрохимические процессы. Разработчики видят два способа создания графен-магниевых аккумуляторов: в первом катодом может послужить чередующиеся пластины графена и кремния, а анодом — кобальтат лития. Во втором варианте кобальтат лития предлагается заменить на дешевый оксид магния — именно такой вид аккумуляторов, видимо, и собираются использовать разработчики.

Преимущества графен-магниевых аккумуляторов:
Меньший вес, так как масса одного квадратного метра графена составляет 0,77 граммов;
Высокая проводимость;
Прочность и водонепроницаемость;
Безопасность для окружающей среды;
Высокая емкость, способная достигать 1000 Вт/ч на 1 килограмм;
Легкий ремонт.
Другие особенности российского электромобиля «Монарх»
Разработчики уверяют, что помимо аккумулятора у автомобиля есть множество других особенностей. Например, на каждую его ось можно поставить электродвигатели мощностью от 100 до 150 киловатт — можно реализовать передний, задний или полный привод.

Инженеры добиваются того, чтобы заряда аккумулятора хватало на преодоление расстояния от 500 до 1000 километров. Благодаря электромагнитной подвеске, аккумулятор будет способен заряжаться прямо во время езды, за счет подвижных частей, одновременно выполняющих роль генератора электричества.

Также разработчики упоминают систему автоматического пилотирования, который будет сканировать дорожную поверхность при помощи ультразвука. О пробках, дорожных авариях и погоде автомобиль сможет узнавать благодаря подключению к интернету.

Выйдет ли «Монарх» в продажу?
Выпуск первого автомобиля «Монарх» стоимостью до 4 миллионов рублей запланирован на 2021 год, но такой план вызывает большие сомнения. Большинство компонентов электромобиля на данный момент находятся на стадии разработки и тестирования. Больше всего опасений вызывает графеновый аккумулятор — об успешном создании пока заявляла только испанская компания Graphenano, и ее вариант заряжался за 7─10 минут.

Сами разработчики уверены, что доведут начатое до конца. В презентационном файле они подчеркнули, что у российских инженеров есть большой опыт работы с электрическими двигателями, особенно в военной сфере. Также проект «Монарх» объединил многих экспертов в сфере сохранения и использования электрической энергии.

Как вы считаете, появится ли до автомобиль «Монарх» в продаже? Своим мнением можно поделиться в комментариях, или в нашем Telegram-чате.

 

при вывозе товара так же получаешь возврат налога, который почти всегда покрывает ввозную пошлину. + не забывай про дилерскую скидку. Доставка морем стоит пару косарей +/-. Так что, остаётся только ИНТЕРЕС. Интересище я бы сказал.

 

Если ты умеешь при вывозе товара из США возвращать налог, то пора уже не о земных Теслах думать ))

 

"Зеленый" вычет по налогам на Теслу он США прощает видимо

 

там нет этого?

Хорошо. Дилерскую скидку экспортёр тоже не получает?

 

Насколько помню, тоже не получает. Плюс налоги местные к цене прайса.

 

А с чего он должен ее получать? Он разве дилер? И у Теслы нет дилеров, если не ошибаюсь, она все продаёт сама.

 

тогда нужно быть, конечно, сказочным энтузиастом, чтобы ездить на этих машинах в рф.

 

Интересно, как серьезно все обсуждают данный продукт) Особенно в свете того, что в этих машинах внутри. Однажды сев за руль и увидев салон, больше туда возвращаться не хочется (Сидел в тройке, эске и иксе во Франкфурте). Хюндай Солярис и то лучше, ну а про всякие фичи с электро быстро приедается. Достаточно взять авто в прокат. Ездил на I3 несколько раз. Принцип понятен, к обычному авто тянет больше, а салон просто ад...

Поэтому не понимаю людей, кто покупает сие у нас в стране. В Европе и США, где есть скидки на налоги, зеленые зоны, дорогое топливо, да. А у нас брать это и кататься... - себя не уважать.

И для верящих в Теслу. Большинство концернов ставит своей страт. целью перевести не менее 70% парка к 2025 году на электротягу. Как только появится больше моделей от нормальных производитлей , Тесле с ее убогим дизайном придет быстрая смерть. И никакие новые модели и прочее не помогут. Будет обычным нишевым игроком. Как были Тойота, VW, БМВ, Мерс - так и будут в топе. Тесла собрала сливки и развела инвесторов.

И в электротяге китайцы точно к тому времени обрушат рынок тотально, ибо электрокар гораздо проще сделать, чем авто с ДВС, а копировать технологии они умеют.

 

Ну вот нормально же общались)))

Представляете! Каждый день возвращаюсь за руль, пока не рвало в машине.
В Солярисе в каждой наппа, алькантара и 17 дюймовый экран? Покажете такую?
А вот меня в бензиновый авто не тянет. Совсем. Садишься как будто на повозку с лошадьми, такая огромная пропасть между электрокаром и ДВС. Для меня.
"Себя не уважать"
Спасибо за аналитику. Смерть мгновенная уже лет 5 продолжается, а Тесло все продолжает натягивать рынки)

 

Себя на глобус она пытается натянуть

https://www.extremetech.com/extreme/288938-like-a-rock-tesla-sales-worldwide-and-us-sank-in-q1

 

Чтож так Маска не любит никто?

 

Будущее массовых электромобилей только под крышами больших брендов с развитой делерской сетью.
Платить три цены за авто собранное +/- на коленке, без возможности его обслужить/отремонтировать - это прерогатива единичных покупателей.
Понятно, что тесле придёт конец примерно через год, после того, как гиганты официально начнут продавать электро машины. Но её всё равно навсегда запомнят как пионера отрасли!

 

Кто сейчас помнит это?