Привет всем! Помогите советом,сам уже не куда дальше копать. 530 n52 Е61xi При разгоне,на любых оборотах,в диапазоне 37-44 км/ч есть вибрация по машине,после преодоления этого диапазона скоростей все пропадает.Ощущается наиболее сильно с кресла водителя,пассажиром практически не ощущается (пока не спросишь пассажира) В ходе изысканий проблемы было сделано: ремонт бублика,замена правого переднего привода на GKN,ремонт переднего кардана,замена сайлентблоков передних верхних рычагов,балансировка и проверка дисков/резины. Летний комплект колес R19,зимние R17 RunFlat - пробовал переставлять,без изменений. Пробовал отключать фишку с сервопривода раздатки - вибрация пропадает совсем. Менять на авось все что осталось по переднему мосту - левый привод,редуктор,раздатку?или это сервопривод так может чудить?или забить и катать дальше,пока проблема себя не выявит сама? Все это на продолжении 25 ткм не прогрессирует,ездить впринципе не мешает,но хочется починить.
Сервопривод раздатки при разгоне некорректно задает усилие сжатия фрикционных дисков . Но может быть и проблема со снятием этого усилия и слипанием этих дисков в этот момент. Эластичную муфту на кардане смотрели ? Уровень масла в раздатке смотрели ?
Спасибо за ответ,думал уже никто не отпишется Эластичную муфту заднего кардана вчера осматривал-стоит оригинал в очень хорошем состоянии,надрывов нигде не заметил масло в раздатке меняли-слили темноватое масло без стружки,новое Ravenol- залито по уровню,раздатка не потеет нигде Были мысли проверить сервопривод,но пока не добрался туда.Снять,проверить "червяк" на нём?
Это все хорошо , но как быть с "в диапазоне 37-44 км/ч есть вибрация по машине" ,она осталась или нет ?
Осматривали на сервисе,сказали нормальный-хрустов,щелчков никаких нет. Я бы еще сам проверил,для успокоения,подскажите технологию?
Да он и не обязан хрустеть. На подъёмнике медленно вращаешь колесо туда и обратно, и смотришь, есть ли люфт. То есть начинаешь колесо крутить в другую сторону и смотришь, синхронно ли начинает движение связка внешний ШРУС-вал, или вал запаздывает (вал запаздывает - ШРУСу хана) Так же связка вал-граната трипоида (граната запаздывает-ей и трипоиду хана) На яме, машина под нагрузкой - вал качаешь вверх-вниз. Если есть явный люфт, звонкий стук в гранате - меняй полуось. И это. Подушки двигателя целые?
спасибо за инструкцию,буду проверять завтра отпишусь о результатах подушки двигателя визуально осматривал-в норме,без трещин,просевшие или нет-не знаю,как должна новая выглядеть,двигатель не колбасит при работе подушку акпп-меняли при ремонте бублика
зимние диски R17 - все сток,по наклейке на стойке летние колеса немного не штатные R19-подбирались под высоту заводского профиля вибрация на обоих комплектах,оба проверены и отбалансированы
Пожалуйста подробнее , передние диски ,ширина и размер шины , задние диски , ширина и размер шины (марка и модель). Т.к. оригинальных вроде бы нет .Но если бы они были , то были бы вот такие : 1. Michelin Pilot Super Sport передние 9х19 ет=43-44 ,255/35/19 , OD=26 задние 9.5х19 ет=55-56 ,285/30/19. OD=26 2. Dunlop Direzza DZ102 https://www.goodyear.com/en-US/tires/dunlop-direzza-dz102-tires/sizes-specs передние 8.5х19 ет=43-44 ,245/35/19, OD=25.8 задние 9х19 ет=55-56 ,275/30/19. OD=25.8 Хотя оригинальные 18-е были : передние 8х19 ет=43 , 245/40/18 , OD=25.9 задние 9х18 ет=55 , 275/35/18 ,OD=25.8
диски реплика,8х19 ет=43,245/40/19,Триангл давление перед 2,3,зад 2,6 прошу заметить,что при покупке машина стояла на штатных 17 бубликах с заводскими параметрами резины и так же вибрировала,отсюда вывод что не в колесах дело з.ы. до этого владел Е83,и знаю как раздатка ведет себя с нештатным профилем колес
Управление раздаткой явно не в норме. Может проверить давление в шинах и выполнить правильно инициализацию .
за давлением слежу постоянно,раз в неделю стабильно проверяю кстати,по инициализации давления в шинах - после продолжительной езды по трассе,иногда бывает ошибка по системе давления в шинах,что-то типа RPA inactive system error.При дальнейшем считывании ошибок Rheingold -в памяти ошибок ее нет. Что ж,завтра начну с инициализации RPA Rheingold,потом проверю привод и сниму сервопривод раздатки для осмотра.
были вибрации, вырвало привод с внутренней гранаты. у меня вылечилось установкой штатной резины на штатные диски с родным вылетом. проделал калибровку раздатки.
Подергал,в левом явно люфт больше чем в правом Ещё попробовал на площадке по кругу прокатиться,при вывернутом колесе налево-есть вибрации Наверное попробую махнуть привод на аналог дешманский
Тогда надо в логи заходить. Я так масляный насос почти сдохший вычислил. Промаргивало один раз в день на полсекунды.
Приветствую, а как решилась проблема, подскажите пожалуйста. Понимаю что очень поздняя тема, но вдруг помните?