G20 В ожидании G20

Не поверите, обычные русские люди ( ЭТИ)
А докопались, наверное, потому что его уже насильно начинают впихивать, даже тем, кому он не по фигуре

 

ИМХО, конечно, но история про мягкие 19-е, это как в 90-е была реклама про мягкую водку Распутин ( та, где он подмигивает - надеюсь, здесь есть еще, кто помнит)

 

Я езжу по Краснодару и мне реально они кажутся мягкими. Всерьёз думаю поставить 20 а эти переобуть на зиму

 

ну раз не нравится ждите когда будет без него, компания выбрала такой курс, разные комплектации потом все равно появятся

 

Такое решение и принял.

 

Ну может у вас там дороги хорошие, не знаю. По Москве дороги вроде тоже норм., но лежачих полицейских столько, что заколебаешься переезжать. Ну и на обычной дороге 17-е диски на RF тоже не кажутся прям очень мягкими. В общем, может еще дело привычки или рецепторов на 5й точке

 

Есть полицейские но я не часто езжу по ним . Дорогие в целом разные но стараюсь ездить по хорошим По трамвайкам ,если разбитые то чуть постукивает... но мне кажется на пятёрке на 18 ранфлет было по жёстче.

 

Как завуалировано ты сказал, что у кого то попа большая! )))

 

Лично Вы ездили по лежачим на адаптивной М-подвеске? Еще раз повторяю, что никакого дребезжания у меня нет. А что другие говорят - это для меня загадка.

Кому не по фигуре есть пакет ''business'' или "sportline" или как там его. Выпустили два варианта - хочешь такой или другой. Какие проблемы? И если кто-то думает, что в огромных компаниях автопроизводителей сидят конченные лохи, которые даже проанализировать статистику не могут, Вы глубоко ошибаетесь. Идет анализ многих параметров, в том числе в каких пакетах в той или иной стране предпочитают брать авто больше, на каком этапе какой пакет будет пользоваться большим спросом и тд. Если тут соберёться группа людей, кому не нравится М-пакет - это не значит автоматически, что вас большинство в России. Компании десятилетиями совершенствуют механизм получения макисмальной прибыли и нужно быть навиным, чтобы полагать, что кто то тут один будет умнее команды спецов у БМВ.

 

Plus пакет
Только по существу, без всякой мелочи, вроде крючка в багажнике:
1) кресла своеобразные. Спорт кресла на F30 нравились больше. Не пойму что не так с поясничной зоной. Поясница болит просто капец
2) правой рукой ни одну кнопку не нажать вслепую. На F30 машинально запоминались все кнопки мультимедиа. И не только около джойстика, но и спорт и парктроники - что слева. Теперь сделали какую то странную систему, когда вся площадка - одна кнопка, и нажимается целиком.
Джойстик подвинули вперёд - неудобно тянутся.
3) Пассив м подвеска. На трассе под нагрузкой работает отлично. Но очень неприятная на малой скорости. В пробках или при рулежке во дворах.

Вообще машина отличная. Но я собирался откатать на ней лет 6. А теперь подумаю после окончания гарантии. Может у рестайла будут обновления интересные.

 

Все как я и думал-бнв уже не торт

 

Именно так говорят последние 20 лет.

 

Не отхожу от традиций

 

Ну Вы эту команду представляете себе теоретически, а я знаком лично, причем и тут, и в фирцилиндер. Нормальные управленцы, и у Тойхерта уже второй экспат ассайнмент в России, но в БМВ они понимают меньше, чем некоторые завсегдатаи этого форума хотя бы потому, что не покупают, не владеют и не обслуживают их. Отсюда пресловутые 258 сил, межсервисные интервалы 20 тыс. км, цезарь-сателлит и много других архивных и актуальных приколов, которые они проглядели на слайдах и которые потом у российского клиента встали костью в горле. Это все к тому, что там никакие не боги горшки обжигают.

 

Наивный Вы человек) Особенно в части 258 сил и 20 км межервисного интервала. Ничто просто так не делается и такие очевидные «просчеты» на самом деле могут быть и не просчетами вовсе, а намеренными решениями, за которыми стоят цели нам неизвестные

 

Это Вы, уважаемый g-unit, ищете черную кошку в черной комнате. Все эти истории из Вашего поста, это тупая трансляция немецкой объективной реальности на внешние рынки. Сомневаетесь? Приезжайте на ойл сервис на любой немецкий ОД. Будете лицезреть круглые глаза на просьбу поменять лонглайф на интервале 10 тыс. км.

 

Свершилось!!!!
Все кто так не навидят М серию радуйтесь!!!!
Сегодня в салон приехала g20 без М тормозов. Правда обвес так и не сняли.
Завтра поеду в салон смотреть что за апарат.

 

Не самая лучшая «доработка»)

 

Согласен!

 

Без бамперов как появится напишешь мне вообще с бамперами не нравиться, без них лучше.

 

Бесполезно объяснять, да и смысла нет

 

Да уж. М тормоза кстати идеальные. На них вообще нареканий нет.

 

Это все косяки эргономики?

Только у него уже будет индекс H, а это же гибрид
Если рестайл будет такой же как и в Ф серии, то на него надежды никакой нет, нужно новое поколение ждать.
Мерс тоже кстати с рестайлом Цэшки накосячил, какой крутой у них был рестайл в прошлом поколении, а в нынешнем какое уродство слепили, как и бмв сделав хуже чем было.

 

Остальное по мелочи. Это уже больше придирки, сейчас засмеют меня:
1) На F30 было два крючка в багажнике. Оставили один
2) На F30 было модное крепление сетки в багажнике. Сделали крючками как на ваге
3) Заменили направление качели громкости на руле. Чтобы уменьшить громкость - тянешься пальцем куда то к центру руля.
4) Автомат дворников. Раньше включался отдельной кнопкой - было удобно. Если автомат тупил - нажал рычаг вниз - дворники махнули. Теперь включается как на ваге вверх. Чтобы махнуть дворниками нужно: выключить автомат вниз, нажать еще дальше вниз, затем опять потянуть переключатель вверх чтобы включить автомат.
5) Когда кладу телефон (со включенной навигацией) на полку зарядки - включается Apple Pay , навигация (яндекс карты голосом) - выключается. Когда завожу машину - на телефоне карты сворачиваются, включается Audible . Если выключить Car Play, слушать музыку по Bluetooth - при переключении треков первые 5 секунд играет музыка из телефона , затем включается в машине. В общем все сырое пока. То есть щелкаешь трек вперед, музыка переключается на телефон, затем 5 секунд - опять из машины играет.
6) Про удобную крутилку воздуха (чтобы не засыпать зимой) - не писал только ленивый.

Но это все чепуха, нам суровым мужикам это ни по чем. Ждем зимы чтобы уже поддать на новой тележке и начать раздавать боком налево направо Все нормальные эксперты просто уехали в Корею делать Женезис, где все крутилки и рычажки сделаны по человечески. Так что остается довольствоваться малым и искать на ощупь крутилку мультимедия где-то в ногах пассажира.

 

Погоди, это же описание работы автомата на F30. Никакой отдельной кнопки, а просто дополнительное положение рычага. Или кнопка была ещё до F30?

ЗЫ: про эппл-пэи всякие смешно но, наверное, раздражает слегка на практике...

 

только работают громко) на малой скорости их слышно в начале хода педали. f30, но вряд ли это важно.

видимо, когда-то сильно раньше. у меня на f30 2018г это все происходит как раз по второй, "ваговской" схеме.

 

Немка, рестайл, 2016

 

У меня, видимо, как и у @maestro233 - немка, рестайл, 2018.
Дополнительный какой-то рестайл был, видимо )))

 

щаз внесу еще больше путаницы - у меня калина =))))

 

Вот такой был. Чье то с авито
Кнопка на торце правого рычага