Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Уже из Евросоюза машины для нас предлагают, под хайп от Бумера

 

Не даёт заняться кузовом. Сейчас добью переднюю подвеску, что там почти всё будет новое. После задняя. А после опять не кузов, а что-нибудь ещё выкинет.

Двигатель поменял, редуктор поменял. Осталось коробку перебрать в будущем, либо механику воткнуть.

С тормозами разбираться нужно - бывает даже воздух захапывает и в пробках педаль с задержкой возвращается. Прикидываю - либо на оригинале восстанавливать, либо пробовать от табурека или каена колхозить. Но хочется в итоге в оригинал вывести конечно. Пускай даже с завода она серебристая выходила.

 

ГТЦ, вангую.

 

Так и сейчас те же цены на е55 210. С пробегом 50-75к вот сарайчик на днях видел 55й что то в районе 270к чёрный на чёрном... Но к этому кузову что то не лежит душа.

 

У мерседеса в принципе мало удачных сараев, в основном выглядят как катафалки.
БМВ и Ауди куда лучше смотрятся.
До двух кстати попадаются и такие варианты:

Без китайских обвесов брабуса или переделок под г63...
Умеют же люди сохранять автомобили.
Конкретно этот 1.5 млн и 68 тысяч пробега.
Помидорами не кидать, если кто не любит гелик)) то что из него сделали машину визажисток и эскортниц на сегодняшний день, это очень грустно.

 

Поговаривают, что у е38 есть возрастная проблема с вакумником. Гниёт снизу, когда дренажи забиваются. Свой осматривал, щупал и проливал очистителем карбюратора на предмет подсоса - молчит как партизан.

 

"Этот автомобиль уже продан" Интересно, действительно продан или просто сняли с продажи?

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1088517788-672f79d7

 

Кузов от Альпины? Судя по "тормозная система новая Альпина" это м.б. франкенштейн...

 

Это не франкенштейн, а полностью восстановленная б10в8с на новых з/ч.

 

Какой смысл был ставить на машину новые тормоза? Что такого с ей делали, что старые не подлежали восстановлению?

 

Фото стакана расставит всё на свои места.

 

---

 

Судя по описанию, гении моторных дел собирали мотор.
Непонятно, если никасил гильзован, то ок. А если алюсил с новыми поршнями - это идиотизм. Ибо поршни под алюсил идут с напылением железа на юбке, т.к. обратная пара трения. Впрочем, никто кроме меня, и теперь Вас, об этом не знает, ведь никто даже в здравом уме не пробует магнитить поршень, а он магнитится))) А значит, патенты не врут.
Многие гении на полном серьёзе покупают поршни под алюсил и ставят в гильзованные моторы.

Есть ещё синяя в Питере на картошке фри салоне. В 2010 у моего автосалона у него сдохла покрышка, обратился помочь поставить запаску. Мельком пообщались.

 

Вопросов больше нет.

 

Никасиловый гильзованный мотор на в8с, гммм (думаю, что он все же не никасиловый, но в принципе какая разница, если гильзован)
Ошибаться не надо, из появлявшихся б10в8с за последние 9 лет - это единственная ровная по документам и тех состоянию в рф, вопрос только в цене и текущей покупательской способности населения

 

Чего сказать-то хотел?

 

Какая цена за хонду s2000, если покупать?
На авто.ру, как всегда, кто во что горазд

 

Та цена, по которой вам ее готовы будут продать продавцы видимо. Какой смысл в цифре с форума?

 

или купить покупатель

очевидно, чтобы прицениться
если кто-то следит за рынком данной модели, то есть +- понимание, при каких цифрах проходят сделки
и, соответственно, за сколько реально "ловить" машину

 

Покупатель может купить хоть за 1 рубль, это не о чем ни говорит имхо Рынок б.у. авто - это не магазин, где товар стремятся продать, на рынке б.у. другие правила. По цене - текущая минимальная цена рынка обычно определяющая то, к чему можно стремиться. Но там свои приколы, глп, левые объявления и т.д....

 

Ну можете купить за 400, если найдете Сделка - продукт взаимного непротивления сторон, но продавец в более выигрышном положении на узком рынке, так как предложений меньше, чем желающих купить.

Дилерские цены порой бывают странными, но еще более странно, когда узнаешь, что машины при этом уходят по +/- указанным ценам...

 

А разве есть рынок, где это не так? Стандарная ситуация на любом рынке, не обязательно автомобильном. Смартфоны, акции, медицинские препараты...

 

Поехать в ближайший хондо-сервис и найти там стоячую с поломанным мотором - вот самая выгодная S2000.
У них ненадёжная цепь, её надо менять часто, но всем насрать, из-за этого практически у всех потом проблемы. Со стружкой и приключениями.
Задиры на алюминиевых гильзах. Но тоже всем насрать.